..было как-то у меня в мозгу моём заклинило, включал на скорости типа 5-ую, а как оказалось заднюю тиснул, дрынь-дрынь слышно было. Подумал что уже коробкой чего случилось. Потом понял, что что-то я не в ту сторону пятую включаю
А ни как нельзя опять по старинке сделать включение задней передачи???
Типа утапливание рычага или поднятие "юбки" рычага или поднятие всего рычага ????
Также был немало шокирован тем, что в КПП нет простейшей защиты от включения задней вместо пятой.
Там тоже не включить, так как рычаг утопить вниз надо перед включением (как на десятках)
П.С. у меня хрустит и первая, и вторая ))) капремонт коробки был на пробеге 155тыс км, запчасти хлам. Хоть новую коробку не покупай
Может на старой КПП стандарта? На тросовой точно 5ю не включить, даже если просто на месте с заглушенным ДВС попытаться это сделать.
Там не простейшая (а может и простейшая), просто не возможно после 5й заднюю включить - там блокировка механизма.
Калина Кросс 2016 года.
Нет там никакой блокировки. Влегкую. Когда сажусь бывает страшно, пятую врубать вдруг ошибусь. До Гранты долго ездил на таврической КПП, там 5 и задня наоборот. Рефлексы в мозгах остались. Поэтому когда с Гранты АКПП пересаживаюсь на Кросс, приходится первое время напрягаться.
Калина Кросс 2016 года.
Нет там никакой блокировки. Влегкую. Когда сажусь бывает страшно, пятую врубать вдруг ошибусь. До Гранты долго ездил на таврической КПП, там 5 и задня наоборот. Рефлексы в мозгах остались. Поэтому когда с Гранты АКПП пересаживаюсь на Кросс, приходится первое время напрягаться.
Надо ещё поспрашать тогда.
Механизм блокировки стоял на всех, куда он делся?
Отвод рычага вправо на пружинке. Далее, если включаю пятую, срабатывает флажок. Из пятой в заднюю рычаг не заходит.
Если возвращаю его на пружинке между 3 и 4й, то флажок скидывается и уже можно заднюю включить.
[/b]Но при переходе с 5й на 4 нечего не включатся,[/b] не с 4й или 4й, а именно с 5й. Другой блокировке там нет.
Если втыкать заднюю после 4й - то ес-но она включается.
Комбинированный вид
