Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.12.2017, 14:03   #911
Tolik043
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Автомобиль: Хороший. Масло С3
Сообщений: 11,814
Re: Подогрев двигателя

Цитата:
И в -10С запустить мотор не проблема. ДВС при таком морозе до +20С за 4 минуты нагреет мотор. Задача 0,5кВт - только уверенный пуск, для это 1 часового таймера вполне хватит.
Цитата:
Паяльная лампа вне конкуренции! И не спорить!
И на кой нужен такой подогреватель (?) Уверенный пуск? Трата денег и не более. Ставят на 0.5КВт, через год выкидывают, ставят 1.5-2.0КВт Видимо ошибаются в расчётах.
Цитата:
Но смысла в этом нет (на всю ночь).
Да и весь смысл, что бы масло ещё подогревало частично. Что б утром
Цитата:
уверенный пуск,
А эти ваши 0.5КВт - на час включения, да при минус 30, а то и при минус 43, на карбюраторе - слону дробина. Северяне..........
Цитата:
И не спорить!
Действительно,........

Добавлено через 6 минут
Цитата:
А когда электроподогревом двигатель прогрет, то с проворачиваемостью проблем не возникает.
ss-45, так его ещё прогреть надо, но не маломощным же. Или увеличить время на прогрев.
Tolik043 вне форума   Вверх
Старый 14.12.2017, 14:03   #912
ss-45
Форумчанин
 
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Tyumen
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 1,721
Re: Подогрев двигателя

Цитата:
Сообщение от Tolik043 Посмотреть сообщение
И на кой нужен такой подогреватель (?) Уверенный пуск? Трата денег и не более. Ставят на 0.5КВт, через год выкидывают, ставят 1.5-2.0КВт Видимо ошибаются в расчётах.
Правильно. При -30 даже 1,5кВт маловато. Надо часа три греть, чтоб более или менее прогреть.

А 500-600Вт это вообще смех да и только. Если только в закрытом от ветра гараже всю ночь не выключать.
__________________
норма(87л.с.)
ss-45 вне форума   Вверх
Старый 14.12.2017, 14:08   #913
Tolik043
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Автомобиль: Хороший. Масло С3
Сообщений: 11,814
Re: Подогрев двигателя

Цитата:
При -30 даже 1,5кВт маловато.
Циркуляционный у меня установлен, на 1.5КВт. Греет при минус 33 до 65* примерно за час, в гараже. Это то, что наблюдал. И КПП (как пишет Шурик), всё едино - не как летом. Пока не проедешь км несколько.
Tolik043 вне форума   Вверх
Старый 14.12.2017, 14:41   #914
ss-45
Форумчанин
 
Регистрация: 07.07.2015
Адрес: Tyumen
Возраст: 33
Пол: Мужской
Сообщений: 1,721
Re: Подогрев двигателя

Цитата:
Сообщение от Tolik043 Посмотреть сообщение
Циркуляционный у меня установлен, на 1.5КВт. Греет при минус 33 до 65* примерно за час, в гараже. Это то, что наблюдал. И КПП (как пишет Шурик), всё едино - не как летом. Пока не проедешь км несколько.
В гараже в это время тоже -33 было?

Добавлено через 4 минуты
А вообще третью зиму обхожусь без автозапусков и подогревов.
Автозапуск-зло, а подогрев некуда включать.
До -36 заводился без проблем.
__________________
норма(87л.с.)
ss-45 вне форума   Вверх
Старый 14.12.2017, 14:42   #915
ил73
Форумчанин
 
Аватар для ил73
 
Регистрация: 22.11.2016
Адрес: Северо-Западный федеральный округ
Пол: Мужской
Сообщений: 1,599
Re: Подогрев двигателя

Понятно ,что из-за малой мощности блочные нагреватели Ташкент в подкапотном пространстве не сделают при минус 30 или -40. Но импортные аналоги активно используются и стоят в 5-10 раз дороже
Вот выписка из инструкции по эксплуатации ДЭФЫ
Затрачиваемое время DEFA 411591 на прогрев двигателя
Для того, чтобы прогреть двигатель до рабочей температуры при помощи DEFA 411591 может понадобится от 30 минут до 3-х и более часов, время прогрева двигателя зависит от уличной температуры, а так же от температуры двигателя при включении подогревателя. Ниже приведена рекомендуемая длительность работы подогревателя при одинаковых температурах двигателя и уличной:

0,5 часа: при t +10 и ниже
1 час: при t 0 и ниже
1,5 часа: при t -5 и ниже
2 часа: при t -10 и ниже
3 часа: при t -20 и ниже
DEFA 411591 позволяет вести подогрев и более длительное время в случаях, когда температура слишком низкая



Вот наткнулся на приоре чел ставил российсский блочный подогреватель пишет всё ништяково было https://www.drive2.ru/l/301952/
__________________
мои предыдущие авто : ЗАЗ-1102 ,ВАЗ -2107,Иж-2126, Нексия , Ниссан Кашкай+2 дизель 2WD. Гранта лифтбэк продана - из плюсов очень экономична в обслуживании и низкий расход топлива... Езжу на Террано/Дастер 2.0 4WD

Последний раз редактировалось ил73; 14.12.2017 в 15:07.
ил73 вне форума   Вверх
Старый 14.12.2017, 17:12   #916
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Подогрев двигателя

Цитата:
Сообщение от ss-45 Посмотреть сообщение
Правильно. При -30 даже 1,5кВт маловато. Надо часа три греть, чтоб более или менее прогреть.

А 500-600Вт это вообще смех да и только. Если только в закрытом от ветра гараже всю ночь не выключать.
Мало только если стоит ГБО, чтобы сразу на нём заводить или печка сразу нужна, когда каждая минута на счету. После пуска ДВС до +60С с +20С поднять не так долго и ждать - 3-4 минуты.

https://www.drive2.ru/l/4899916394579205722/
Цитата:
Сообщение от drive2
Технические данные электроподогревателя:

Номинальное напряжение — 220 В
Потребляемая мощность – 0,6 кВт
Степень защит — IP 34
Отсутствует терморегулятор
Цитата:
Эдуард, сколько у вас занимает на практике разогрев ОЖ градусов до 40 при уличной температуре -10 -15

Цитата:
eduard2101
до 40 не знаю а вот до 60- 1,5часа
-25г 3часа
Нормально греет блочный. До +30С по любому нагреет при -25С. Соотв при -40С на 15 меньше.

У меня на ниве стоял 1,0кВт. За 2,5...3 часа примерно при -40С до +50С нагревал. Правда он был без помпы и при включении зажигания показывал +80С, но после пуска падала до +50С. Видимо без помпы скорость течения мизерная и горячая ОЖ только в шланге была. Нива хранилась на работе, на улице. На стене вывел себе розетку.
Мотор урывал войлоком.

В плане использования на инжекторе - могли быть проблемы, а вот карбюратор как раз - чуток подсос вытянул, потому что знал, что реально мотор не догрет.
Т.е. выбирая на гранту я это учёл и взял с помпой и 2 кВт. Греет довольно быстро (1 градус за 21 сек), после нагрева до +65С отключается тепловое реле и ТОЖ остывает несколько минут, потом цикл повторяется.
Как может быть 1,5кВт мало?

Последний раз редактировалось www-shurik; 14.12.2017 в 17:25.
www-shurik вне форума   Вверх
Старый 14.12.2017, 19:20   #917
Tolik043
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Автомобиль: Хороший. Масло С3
Сообщений: 11,814
Re: Подогрев двигателя

Цитата:
В гараже в это время тоже -33 было?
Да, в гараже. На улице за минус 33 было. Гаражом недостроенным пользовался, лишь бы от ветра убрать.
Tolik043 вне форума   Вверх
Старый 15.12.2017, 05:09   #918
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Подогрев двигателя

Цитата:
Сообщение от Tolik043 Посмотреть сообщение
лишь бы от ветра убрать.
Польза всего утепления под капотом как раз для обогревателя.
Для стоянки совсем мизер.

У меня даже снег не таял на капоте (на улице -8С было). Вчера до +100С прогревал мотор (отопитель выключил, пока жену ждал).

Если ещё есть заглушки рулевых тяг и закрыт радиатор, тепло хорошо держится. Нагреть подкапотное вполне можно 1 кВт.

А если капот - голый металл (у гранты он с завода утеплён немного) и ветер под капотом гуляет, то и 2 кВт может не хватить.
www-shurik вне форума   Вверх
Старый 15.12.2017, 10:20   #919
Tolik043
Форумчанин
 
Регистрация: 22.03.2015
Адрес: В
Пол: Мужской
Автомобиль: Хороший. Масло С3
Сообщений: 11,814
Re: Подогрев двигателя

Цитата:
А если капот - голый металл (у гранты он с завода утеплён немного) и ветер под капотом гуляет, то и 2 кВт может не хватить.
Да вроде и 1.5 хватает вполне, даже когда авто на улице в любой (наш) мороз. При климате в последние годы, утеплять ДВС нет смысла. Т.к сегодня -20, завтра 0 (это к примеру). Очень большие перепады по темп. Пользуются автоодеялом. Это у кого нет возможности подключиться к 220В и не прогревают в течении раб. дня.
Цитата:
Вчера до +100С прогревал мотор (отопитель выключил
На ХХ? У меня включение вент. на 92*, падение до 87* и по новой. Это у тебя холоднее всё же, поэтому и ставишь помощнее подогрев. Я всё же не ошибся, на полтора КВт поставил, хватает по времени. Всё же оптимально ставить Эбер. но свои минусы, аккум долго не служит, стоимость. Но кто установил - очень довольны "игрушкой". Шурик, не было такой мысли у тебя, без гаража вроде живёшь?
Tolik043 вне форума   Вверх
Старый 15.12.2017, 10:37   #920
ил73
Форумчанин
 
Аватар для ил73
 
Регистрация: 22.11.2016
Адрес: Северо-Западный федеральный округ
Пол: Мужской
Сообщений: 1,599
Re: Подогрев двигателя

www-shurik
Я так понял ссылку на драйве которую ты дал обогреватель ставится вместо шланга №18 на рисунке и ток ОЖ идет против течения в период работы отопителя т.е возникающая термосифонная циркуляция обратного направления для CТАРТ M1, 220В, 0,6кВт у авто с ДВС поперчного расположения- в принципе прикольно особенно в плане простоты установки

Скрытый текст


[свернуть]
__________________
мои предыдущие авто : ЗАЗ-1102 ,ВАЗ -2107,Иж-2126, Нексия , Ниссан Кашкай+2 дизель 2WD. Гранта лифтбэк продана - из плюсов очень экономична в обслуживании и низкий расход топлива... Езжу на Террано/Дастер 2.0 4WD
ил73 вне форума   Вверх
Закрытая тема



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:36. Часовой пояс GMT +3.