У кого задняя включается с хрустом

[www-shurik]

Тогда не пойму, как тут люди умудрились на гранте заднюю после 5й.

Там реально защёлка срабатывает, Идёт такой упор и в 4ю укатить можно. Может гранту с чем то путают (с газелью там или ещё чем то, что в памяти осталось)?

[Flos]

Тогда не пойму, как тут люди умудрились на гранте заднюю после 5й.

Там реально защёлка срабатывает, Идёт такой упор и в 4ю укатить можно. Может гранту с чем то путают (с газелью там или ещё чем то, что в памяти осталось)?

Вместо 5-й. Никакой защиты нет.
Два раза ошибался на ходу сразу после покупки - слушал жуткий скрежет шестерней и мысленно уже прощался с коробкой.

Но ничего, вроде пока нормально. Хотя зубчики наверняка малость покрошились.

Сейчас, конечно, уже не ошибаюсь, привык.

Но проектировщики - козлы. Сэкономили 3 копейки.

[www-shurik]

Сообщение от Flos

Вместо 5-й. Никакой защиты нет.
Два раза ошибался на ходу сразу после покупки - слушал жуткий скрежет шестерней и мысленно уже прощался с коробкой.

Но ничего, вроде пока нормально. Хотя зубчики наверняка малость покрошились.

Сейчас, конечно, уже не ошибаюсь, привык.

Но проектировщики - козлы. Сэкономили 3 копейки.

Странная КПП . А какой год выпуска?
Или реально кто то КПП вскрывал (снимали механизм переключения) и удалили чего то.

Добавлено через 6 минут
Вот на картинке фиксатор - чуть ниже двух болтов под TORX/
После 5й фиксатор закрывает возможность вообще заднюю включить (не помню после чего он расключается, завтра на машине попробую). Либо брак в КПП, может его вообще на заводе забыли одеть?
Либо какая то пружинка там сломалась - https://www.drive2.ru/l/487295308166856897/ (как тут) Но там вообще задней не стало вроде.

картинка

[свернуть]

Добавлено через 16 минут
Заметил разницу - вместо штырька теперь там нечто шишкоподобное

фото

[свернуть]

Может там люфт у этой защёлки и этут шишку получается под неё заганть?
Иначе просто не реально включить заднюю после 5й. Механизм упирается в фиксатор.

Добавлено через 1 минуту
Ну как минимум КПП бракована, если задняя включается так. Проверить можно просто стоя на месте с выжатым сцеплением - при всём желании не втыкается, сам лично специально даже пробовал (года 4 назад, когда кто то сделал замечание, мол "как так без фиксатора". Попробовал, потом где то в сети про это почитал и успокоился - что всё правильно сделано)

[Flos]

Странная КПП . А какой год выпуска?

2018, август

[www-shurik]

Сообщение от Flos

2018, август

Походу что то АвтоВАЗ стал менять в этом узле. Раньше его вообще где то во франции клепали. У меня авто 2013 г.

на фото INA

[свернуть]

А сейчас поди Россия? На фото (втором в предыдущем посте) я отличия увидел - кто то же унифицировал этот узел, просто так задняя не должна включаться. Если авто на гарантии - может решить вопрос с ОД?

Добавлено через 2 минуты
До введения санкций много чего стояло не нашенского - была унификация. Стартер Польский, радиаторы корейские, запчасти в КПП франция, педали Бош, ЭУР корейский, поршня "федерал-могул". Блок чугунный наверное только ВАЗ был...

[Вячеслав Л]

Сообщение от www-shurik

Может на старой КПП стандарта? На тросовой точно 5ю не включить, даже если просто на месте с заглушенным ДВС попытаться это сделать.

Там не простейшая (а может и простейшая), просто не возможно после 5й заднюю включить - там блокировка механизма.

Калина Кросс 2016 года.
Нет там никакой блокировки. Влегкую. Когда сажусь бывает страшно, пятую врубать вдруг ошибусь. До Гранты долго ездил на таврической КПП, там 5 и задня наоборот. Рефлексы в мозгах остались. Поэтому когда с Гранты АКПП пересаживаюсь на Кросс, приходится первое время напрягаться.

[www-shurik]

Сообщение от Вячеслав Л

Калина Кросс 2016 года.
Нет там никакой блокировки. Влегкую. Когда сажусь бывает страшно, пятую врубать вдруг ошибусь. До Гранты долго ездил на таврической КПП, там 5 и задня наоборот. Рефлексы в мозгах остались. Поэтому когда с Гранты АКПП пересаживаюсь на Кросс, приходится первое время напрягаться.

Надо ещё поспрашать тогда.

Механизм блокировки стоял на всех, куда он делся?
Отвод рычага вправо на пружинке. Далее, если включаю пятую, срабатывает флажок. Из пятой в заднюю рычаг не заходит.
Если возвращаю его на пружинке между 3 и 4й, то флажок скидывается и уже можно заднюю включить.
[/b]Но при переходе с 5й на 4 нечего не включатся,[/b] не с 4й или 4й, а именно с 5й. Другой блокировке там нет.

Если втыкать заднюю после 4й - то ес-но она включается.

[izhevod]

2017 года машина, летом с пятой пытался перейти на шестую . Забыл, на какой передаче ехал, думал, третья. По жуткому треску сразу вспомнил, что все-таки пятая. Дело на трассе было. Т.е. возможность включить имеется. На Одовской (и шестерочной) коробках, чтобы заднюю включить, рычаг еще утопить надо было, там не переключалось.

[Flos]

Механизм блокировки стоял на всех, куда он делся?

Проверил на стоянке, есть блокировка. Когда с 5-й переключаешься на задний ход, рычаг упирается.

НО: Скрежет был когда я не после 5-й включал заднюю, а вместо 5-й.

После 4-й. Это нехорошо, раньше с утапливанием рычага было безопаснее. Ну, для таких дураков как я и на первое время , но очень полезная штука.

[www-shurik]

Сообщение от izhevod

2017 года машина, летом с пятой пытался перейти на шестую . Забыл, на какой передаче ехал, думал, третья. По жуткому треску сразу вспомнил, что все-таки пятая. Дело на трассе было. Т.е. возможность включить имеется. На Одовской (и шестерочной) коробках, чтобы заднюю включить, рычаг еще утопить надо было, там не переключалось.

Это вот странно - чтобы после пятой в заднюю попасть.
Опять же - это надо в нейтраль и отпустить рычаг (увести в сторону 3й/4й), потом про 6ю подумать и вправо увести - тогда да, получится заднюю.
Я иногда увожу КПП в нейтраль, чтобы решить или опять 5ю или что то пониже и на обгон. Будь у меня привычка к 6ой то наверно то же бы по привычке заднюю пытался, если обгон не судьба и разгон не нужен и 6я по скорости в самый раз.

А сразу с 5й на заднюю не должно.

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от Flos

После 4-й. Это нехорошо, раньше с утапливанием рычага было безопаснее. Ну, для таких дураков как я и на первое время , но очень полезная штука.

Ну да, так точно получится. Если привычка с другой КПП есть, то вполне реально пытаться заднюю на ходу включить.
По уму этот флажок надо разблокировать было иным способом, например увод рычага влево до 1й. Было бы не так удобно - влево(между 1й и 2й), потом вправо до 5й и задней (хотя дело привычки) и только тогда заднюю включать.
А блокировать после 3,4,5, сейчас по факту флажок только после 5й выпадает.

Самое интересное, что это реализовать вообще очень просто - сейчас флажок между 3/4 скидывается, сделали бы между 1/2.

Даже в раскачку - 1я - задняя чередуются - тут нет проблем. А с места редко кто после 3/4й ехать начинает, обычно до этого 1/2 перед стоянкой были. Может побоялись, что кто то заднюю не сможет включить не прочитав инструкцию (прикатившись на стоянку на 3й)?