Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Tolik043]

Плюсую.
Заправлялся на лукойле, ГПНе, башнефти. НИ РАЗУ проблем с качеством топлива, будь то 92 (на нексию), 95й (на мото и в гранту), ДТ (на тойоту пикап), не было

Могу конкретно сказать, за бугром соляра по качеству выше. Катаю на 95, претензий нет. На хорошем бензине и по маслу двигателю веселее.

[IvanCo]

Если про 186 мотор.., то я ( среди своих приятелей и знакомых ), не слышал, что б не жрала..!

у большинства 186-й жрёт..

Я вот наоборот не знаю ни одного человека у кого на 116 или 186 мторе хоть какой-то значительный расход масла был.
у меня на 7,5 тысячах никаких изменений по щупу нет.

[shmm2]

Сообщение от IvanCo

Я вот наоборот не знаю ни одного человека у кого на 116 или 186 мторе хоть какой-то значительный расход масла был.

У меня жрет на 11186, пробег 50 ткм, жор замечен с 15 ткм, у знакомого не жрет, пробег 100 ткм, я в основном лил синь, он льет полусинь, он купил с пробегом 70 ткм, что до него лил предыдущий владелец, не знаем, я покупал новую, обе машины 2013 года.

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

От масла нет масложора..

От самого масла нет, но не редки перекаты, например на полусинтетике, а перекаты это грязь, а грязь это вероятность посадки тонких колец - вот и доп. причина масложора.
----------------------------------

Вообще, сама по себе идея сверхтонких колец, которая реализована в том числе в ОШПГ на ВАЗовских моторах, делает более чувствительной к зазорам между поршнем и цилиндром. А зазоры эти вероятно могут требовать лишней суеты при подборе поршней под цилиндр, чем ВАЗ не особо стремится заниматься по разным причинам. Вот и выходит, что у многих новых ВАЗовских моторов изначально большой монтажный зазор, что в итоге и отражается на масложоре и ресурсе. Например, Жорик Ревазов раскидал новый 127-й мотор и там зазор был 6 ! соток. И это при браковочном(мотор в капиталку) в 10.
Так что, не спорьте, коллеги - у кого-то жрёт, кому повезло с зазорами. А у кого-то с этим может быть хуже и жрёт с 6-ю сотками с новья.

[tanais]

Сообщение от Ярослав02

От самого масла нет, но не редки перекаты, например на полусинтетике, а перекаты это грязь, а грязь это вероятность посадки тонких колец - вот и доп. причина масложора.
----------------------------------

Вообще, сама по себе идея сверхтонких колец, которая реализована в том числе в ОШПГ на ВАЗовских моторах, делает более чувствительной к зазорам между поршнем и цилиндром. А зазоры эти вероятно могут требовать лишней суеты при подборе поршней под цилиндр, чем ВАЗ не особо стремится заниматься по разным причинам. Вот и выходит, что у многих новых ВАЗовских моторов изначально большой монтажный зазор, что в итоге и отражается на масложоре и ресурсе. Например, Жорик Ревазов раскидал новый 127-й мотор и там зазор был 6 ! соток. И это при браковочном(мотор в капиталку) в 10.
Так что, не спорьте, коллеги - у кого-то жрёт, кому повезло с зазорами. А у кого-то с этим может быть хуже и жрёт с 6-ю сотками с новья.

Всё верно., зазоры..!
И то, что ВАЗ не стремится заниматься подборкой поршневой., согласен.!
И они изначально знали о том, что будут проблемы с масложором., потому и "маляву" сразу сварганили про допустимую величину в 700 мл.., на тыщу.! ( сейчас вроде до 500 мл, снизили планку )
Причины х.з. какие..! возможно не подготовились к серийному выпуску., а сроки поджимали..

[IvanCo]

Жорик Ревазов раскидал новый 127-й мотор и там зазор был 6 ! соток.

зато турбину можно сразу втыкать)
норм зазоры для турбоваза)

[tanais]

Сообщение от IvanCo

Я вот наоборот не знаю ни одного человека у кого на 116 или 186 мторе хоть какой-то значительный расход масла был.
у меня на 7,5 тысячах никаких изменений по щупу нет.

Я в такси работаю., у нас процентов 70 машин в такси., это Гранты..!
Я лично опросил несколько десятков водителей, катающих 186 мотор..!
Обычно по разному говорят., например., спрашиваю жрёт или нет.? отвечают что нет., и переспрашивают.., а у тебя жрёт..? говорю что да.., а сколько, спрашивают.? говорю 200 мл.., на тыщу..! в ответ слышу.., да разве это жрёт..??? т.е. они это за жор не считают..!) , один индивид, литр на тыщу подливает.. и говорил поначалу, что не жрёт..!!!
А кто мало ездит., тот и не замечает жор., ну подольёт раз в три месяца грамм 200 и забыл..!
....
У меня это первый новый мотор, который жрёт с новья., и потому я так подробно интересуюсь темой.., да ещё сам по себе я щепетильный., а подавляющему большинству просто по барабану, жрёт или не жрёт..!!!)

Вон менял на днях масло у одного местного грантовода., так тот даже на запоминает когда сам меняет масло., просто меняет по наитию..))) когда внутренний голос скажет..))) посмотрит иногда щуп., подольёт и дальше ездит..! и льёт всё самое дешевое., с буковками SG..!!! 200 тыщ уже так ездит..! и вот таких их полным полно...)
А так 186 мотор, жрущий мотор., уж поверь моим седым вискам..)))))
Хотя у FL-ов вроде получше с этим делом стало.., может контроль качества какой жесткий ввели..!!!

[nordline]

Вон менял на днях масло у одного местного грантовода., так тот даже на запоминает когда сам меняет масло., просто меняет по наитию..))) когда внутренний голос скажет..))) посмотрит иногда щуп., подольёт и дальше ездит..! и льёт всё самое дешевое., с буковками SG..!!! 200 тыщ уже так ездит..! и вот таких их полным полно...)

Как говориться в одной рекламе " Если нет разницы зачем, платить больше" Человек откатал 200 т.км на SG и еще столько же прокатает без проблем. Кому интересно скачайте старый мануал для первых партий "Лада Приора" и посмотрите какие масла предписывается заливать в мотор. Это масла класса SJ и SL для 126 мотора. У меня то же 126 мотор, машина с АКПП. Последнее временя (28 т.км) заливаю масло Sintec Platinum 5W-40 API SN.Меняю примерно каждые 7-9 тысяч. Уровень масла от замены до замены падает примерно 100-200 мл.

[Ярослав02]

Сообщение от nordline

Как говориться в одной рекламе " Если нет разницы зачем, платить больше" Человек откатал 200 т.км на SG и еще столько же прокатает без проблем.

Разница всё-же есть. Минералки с простейшими пакетами и пугающими многих древними допусками могут обладать весьма ограниченным ресурсом и при перекате могут засрать мотор, вплоть до посадки тонких колец. Поэтому на них рекомендуется сокращённый интервал.

Сообщение от nordline

Кому интересно скачайте старый мануал для первых партий "Лада Приора" и посмотрите какие масла предписывается заливать в мотор. Это масла класса SJ и SL для 126 мотора

Да да, я в курсе. Но я копнул ешё глубже В первом мануале на Калину, в том числе на 16-кл ОШПГ-мотор объёмом 1.4, рекомендуют масла API SG.
Так что страшного в них ничего нет. Только не перекатывать.

[nordline]

API не указывает на прямую на базу масла - синтетика или минералка. Я лет 5-6 назад покупал ПАО синтетику Татнефть Люкс 2 5w40 SJ. Конечно сейчас масла со старыми пакетами присадок это как правило масла 1 и 2 группы.