Я не пробовал, но многие хвалят. Вот с Калинофорума - "Стоимость прошивки на Калину "под ключ" - 2.000 руб. (диагностика ЭСУД и тест-драйв на альтернативной калибровке входит в цену)"
Раз есть тест-драйв, значит есть возможность вернутся к своей, если не понравится.
Хочу ледокола вкатить в гранту,на приоре на нем езжу, не на радуюсь,расход сходу упал на 2 литра и провалы пропали и от гура перепады оборотов почти исчезли а с паулюса у меня знакомые многие поспригивали,может в онлайне то и неплохо,сам на паулюсе не ездил,трындеть не буду
Последний раз редактировалось VIRUS; 17.04.2012 в 00:28.
У нас в городе тоже есть гуру чиповки, Сергей спай. его машина заняла 2ое место по драгу в России. Поеду наверное скоро к нему, прошьюсь. Цена вопроса 2т.р.
Игр, Это сарказм или правда? Просто в моем городе есть представитель. Стоит обратиться?
Про полроссии - для "красного словца"). А про слово ПАУЛЮС...
Если есть представитель, то почему бы и необратиться к нему.
Скрытый текст
Я свою прошлую машину настраивал онлайн, т.е. вместо штатного ЭБУ ставился инженерный блок+спец лямбда+ноутбук+програмьё, машина ездила в разных режимах. Калибровки на 3D плоскости прорисовывались в реальном времени (поэтому он-лайн). Затем эти калибровки, максимально соответствующие моему двигателю, переносилились на штатный софт. Немного подкорректировав, добились окончательного варианта.
[свернуть]
, вот это я называю нормальным подходом. Т.к. эта процедура стоит соответствующих денег, подумав о плюсах и минусах, большинство из обладателей стоковых моторов предпочитает купить готовое решение от "брэндов".
P/S Высвободить задушенные ВАЗом лошади можно по-разному. Один из простых способов без вмешательство в железо - откат на евро2.
Линейный вид
