Генератор - 5

[Andrej1984]

Сообщение от стиг 2

а зря , меняются эти кольца достаточно просто , менял на двух генераторах

Не, это не подшипники. Я этой фигней заниматься не буду

[luchsergey]

а старый от самары2 за рупь чем не пойдёт?

[Ярослав02]

Сообщение от luchsergey

а старый от самары2 за рупь чем не пойдёт?

Чем плохи все старые модели ? Слабым током на холостом ходу(мотора). Не тянут хорошую нагрузку.
У Гранты, по сравнению с Самарами, много "лишних" потребителей. Например тот-же ЭУР.
Чем чревато ? Просадкой напряжения на малых оборотах. Притухающий свет, как на Жигулях - вот что ждёт при слабом генераторе.

Это всё помимо потенциальных сложностей с подключением 2-х пиновой колодочки возбуждения на РН, хотя кулибин может это перепаять наверное как-то.

[Gyzmi58]

Сообщение от luchsergey

а старый от самары2 за рупь чем не пойдёт?

За рупь это б/у что-ли? Пойдет, но при условии, что будет переделан мост, убраны из схемы доп.диоды моста и установлен МФРН.
Тогда он будет работать в схеме Гранты.

Сообщение от Ярослав02

Чем плохи все старые модели ? Слабым током на холостом ходу(мотора). Не тянут хорошую нагрузку.
У Гранты, по сравнению с Самарами, много "лишних" потребителей. Например тот-же ЭУР.
Чем чревато ? Просадкой напряжения на малых оборотах. Притухающий свет, как на Жигулях - вот что ждёт при слабом генераторе.

Слава много букв, а толку нет Ты пробовал ставить, чтобы утверждать, что нагрузку не тянут и прочее всякое-разное? ЭУР потребляет ток только при вращении. Ты на ХХ стоишь и рулем маслаешь из края в край?
А я тебе говорю, что один конкретный генератор тянет всю нагрузку, кроме обогрева лба на горячем моторе. Вот тут он подыхает откровенно и роняет напряжение до 12.5-12.6.
Помнишь, я про САП 80А писал? http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=172
Так вот он стоит до сих пор и отлично работает, снимать его не стал. Пусть крутится, пока не сдохнет

Сообщение от Ярослав02

Это всё помимо потенциальных сложностей с подключением 2-х пиновой колодочки возбуждения на РН, хотя кулибин может это перепаять наверное как-то.

Где ты увидел сложности? Хочешь сделать красиво, взять кусок любого РН и сделать из него переходник. Хочешь только функционально, то провод с клеммой мама 6.3 сочленяешь с выводом L любым способом или скруткой, или поставить контакт папа от ISO-разъема. Клемма в колодке РН - стандартная "лира" 2.8. А провод DF можно выкинуть или просто не подключать. Без него все прекрасно работает.

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

А я тебе говорю, что один конкретный генератор тянет всю нагрузку, кроме обогрева лба на горячем моторе. Вот тут он подыхает откровенно и роняет напряжение до 12.5-12.6.

Не, ну если свет+кондёр(или подогревы)+печка1+дворники1+ ЭУР держит без просадки, то это хороший гена, я не против. А руль я кручу постоянно в городе, так что отмазка "он работает только когда крутишь" не прокатывает, я его почти всегда и кручу.

Сообщение от Gyzmi58

Где ты увидел сложности? Хочешь сделать красиво, взять кусок любого РН и сделать из него переходник. Хочешь только функционально, то провод с клеммой мама 6.3 сочленяешь с выводом L любым способом или скруткой, или поставить контакт папа от ISO-разъема. Клемма в колодке РН - стандартная "лира" 2.8. А провод DF можно выкинуть или просто не подключать. Без него все прекрасно работает.

Для меня, обывателя, "просто" это взял и поставил без переделок, как родной. А паять проводки и перепиливаать РН это для тебя просто, а для меня уже сложно. Я думаю что таких как я большинство.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Для меня, обывателя, "просто" это взял и поставил без переделок, как родной. А паять проводки и перепиливать РН это для тебя просто, а для меня уже сложно. Я думаю что таких как я большинство.

Процесс на любителя, я не спорю.
Тогда - на колу висит мочало, начинай опять сначала (С)
Значит обращаться к профессионалам или сразу ставить новый генератор, не заморачиваясь с его ремонтом или переборкой. Многие так и поступают.

[Ярослав02]

Крякает что-то на ХХ при горячем моторе. Подозреваю помпу. Ради сокращения количества подозреваемых в кряке, скинул ремень гены. Так вот, что интересно - после запуска мотора лампа аккумулятора не зажглась ! Поначалу думал, что из-за того, что не надел фишку возбуждения(я её снимал перед съёмом ремня). Потом фишку эту надел, и всё тоже самое - не горит. Напряжение показывает 12.0 В, но лампа не горит.
Вот такое чудилово.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Так вот, что интересно - после запуска мотора лампа аккумулятора не зажглась ! Поначалу думал, что из-за того, что не надел фишку возбуждения(я её снимал перед съёмом ремня). Потом фишку эту надел, и всё тоже самое - не горит. Напряжение показывает 12.0 В, но лампа не горит.
Вот такое чудилово.

Это уже чудит контроллер двигателя.
Сигнал с вывода L РН идет на пин H3 разъема Х1. А дальше контроллер по CANу передает на приборку все, что ему вздумается

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Это уже чудит контроллер двигателя.
Сигнал с вывода L РН идет на пин H3 разъема Х1. А дальше контроллер по CANу передает на приборку все, что ему вздумается

И что делать ? Глянуть что РН выдаёт на своём выводе L ?

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

И что делать ? Глянуть что РН выдаёт на своём выводе L ?

А как лампа себя ведет перед запуском и после запуска, когда все подключено и ремень на месте?
Если генератор выдает нормальное напряжение, то есть предложение не делать пока ничего.