Скрытый текст

N@PsteR · 14.02.2011, 23:32

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

Ярослав02 · 12.05.2020, 23:19

Цитата:

Сообщение от Tolik043

А такое, и не америка -

Даа. это что-то новенькое для меня.
Ну, SN то и раньше для меня ничего не значило, гораздо более информативны допуски серьёзных автопроизводителей, например МБ.
А вот чтобы полнозольный Е7 сочетался с малозольным Е9, это ... в общем, сей феномен предстоит изучить поподробнее.
Вообще-то, противоречащими друг другу допусками таки баловались некоторые производители, например G-Energy и ТНК(хотя по ТНК могу ошибаться, но чёт кажется что и ТНК тоже этим грешило). Но чтоб Шелл ...
Ладно, обратим на это внимание в будущем.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Tolik043

В спецификации указано.

В посте 873 ничерта непонятно что за продукт.
Имя продукта - в студию ! Ещё лучше - фото канистры.

zver · 12.05.2020, 23:21

Дело 400 xsp. 5 на 40

Tolik043 · 12.05.2020, 23:23

Цитата:

В посте 873 ничерта непонятно что за продукт.

Вот такое.

zver · 12.05.2020, 23:36

Ничего сверх пипец крутого. Разве что звезднополосатый туман т слабый мозг рязанского гонщегаэ

Tolik043 · 12.05.2020, 23:40

Цитата:

Сообщение от zver

Ничего сверх пипец крутого. Разве что звезднополосатый туман т слабый мозг рязанского гонщегаэ

Да ничего там и не было. Он уповает на HTHS в маслах, т.к. якобы гоняет, и тО, что они заокеанские. Вот и всё. Если бы с его авто увидеть анализ отработки, было бы дело. Но не дождаться.ИМХО.

Ярослав02 · 12.05.2020, 23:55

Цитата:

Сообщение от zver

Ярослав. Как же ты понимаешь то. У мериканцев тако масло что оно каким хошь характеристикам удовлетворяет на раз два. Даже если они противоположные)))

Опять сбегал почитал расшифровку АСЕА.

Е7(особо важное выделил я)

Скрытый текст

E7 моторные масла, эффективно обеспечивающие чистоту поршней и защиту от лаковых отложений. Обеспечивают отличную защиту от износа, имеют высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в тяжелых условиях с удлиненными интервалами замены (при рекомендациях производителя). Рекомендованы для применения в двигателях без сажевых фильтров и для большинства двигателей, оснащенных системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота. Однако, рекомендации производителей могут отличаться, поэтому при применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.

[свернуть]

Е9

Скрытый текст

E9 моторные масла, эффективно обеспечивающие чистоту поршней и защиту от лаковых отложений. Обеспечивают отличную защиту от износа, имеют высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям норм Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в тяжелых условиях с удлиненными интервалами замены (при рекомендациях производителя). Могут применяться в двигателях с или без сажевых фильтров и в большинстве двигателей, оснащенных системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота. Масла данного класса настоятельно рекомендованы для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и предназначенными для работы на топливе с низким содержанием серы. При применении руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.

[свернуть]

Возможно, малозольку Е9 можно употреблять и в моторах для Е7, но как ты малозолькой будешь нейтрализовывать повышенную серу в солярке одновременно не вредя сажевикам - для меня большой вопрос !
У МБ есть подобные допуска для бензинок - это 229.5(полнозол, или Full SAPS) и 229.51(ограниченной зольности, или Mid SAPS). И я никогда не видел продуктов удовлетворяющих одновременно и 229.5 и 229.51. Это бред какой-то, точнее шизофрения. Только или одно, или другое.
Возможно это какие-то гримасы маркетинга.

Добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от Tolik043

Да ничего там и не было. Он уповает на HTHS в маслах, т.к. якобы гоняет, и тО, что они заокеанские. Вот и всё.

Не всё. В дизельных маслах без ограничений Low SAPS - очень много антиизносной присадки ZDDP. Это отлично видно в анализах по цинку и фосфору(составляющих ZDDP). Это и понятно, т.к. тяжёлые дизеля имеют мощные крутящие моменты, что обуславливает повышенное давление в парах трения. Именно поэтому туда и кладут побольше ZDDP.
Теоретически это может быть полезно и крутибельному форсированному мотор, которым хвастался рег.

Tolik043 · 12.05.2020, 23:59

Цитата:

Именно поэтому туда и кладут побольше ZDDP.

Да не везде. В 10w30 в притык. Там хотя АСЕА Е6/Е9, но SN+

reg62 · 13.05.2020, 00:08

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Ты мне лучше продукт название дай, а спецификации я и сам раскопаю.

первое масло delo 400 xsp

Ярослав02 · 13.05.2020, 00:40

Цитата:

Сообщение от reg62

первое масло delo 400 xsp

Да, нашёл, вот оно
https://www.chevronlubricants.com/en...sae-5w-40.html
Расписывают, действительно, что подходит смешанному парку дизельных и бензиновых авто, включая тяжёлые и лёгкие дизеля, а также высокофорсированные и турбированные моторы с 4-х клапанными(на один цилиндр) головками. Также, пишут, подходит и для более старых моторов.
Короче, для всех

Даа, кучерявое масло.
Я только не нашёл(это на родном сайте, а списку рега выше я пока не доверяю, непонятно откуда он взялся, т.к. на их сайте его нет) списка допусков и соответствий, кроме высших уровней по API(CK-4 и SN+).
Но уже очевидна одна вещь - масло не для высокосернистого ДТ и с ограниченным содержанием форсфора и цинка. Так что мои сентенции про повышенный ZDDP - в топку, нету в этом продукте такого.

В общем - лить регу можно смело, вполне годный продукт, щас высокосернистое топливо, поди, и не сыщешь, так что суперкрепкий пакет то и не нужен. Только вопрос цены и что-то мне подсказывает что оно будет адски дорогим, тем более если made in USA. Я бы предпочёл старое доброе API CI-4/SL(без "Low SAPS"), если уж потянуло на масла с дизельными допусками. Например Лук Авангард Ультра - оно наверняка дешевле в несколько раз, а ZDDP там от износа раза в два больше, раз уж сильно крутится мотор на верхах ему это может быть полезно.

shmm2 · 13.05.2020, 00:46

Цитата:

Сообщение от Tolik043

При чём здесь "повыёживаться"? Я не имею ввиду reg62, льёт и льёт. Вы же (оshmm2, antiknk) опровергаете данный факт, и тут же говорите - можно. Ну и? Доказывайте обратное, в чём проблема? По дизельному маслу в целом разговор.

Ничего я не опровергал, я спросил:

Цитата:

Зачем в бюджетник то...?!

Мне непонятно, зачем в бюджетную машину лить такое масло, в бюджетную, а не бензиновую.
Понятно, что каждый своей машине хозяин, можно и в 412-й заливать.