АКП или МКП ? -2

[flinter]

Доступно в HD качестве
http://www.youtube.com/watch?v=1xVlRydEAXQ

Добавлено через 20 секунд
Epidemic,
Да именно так.

Добавлено через 50 секунд
Это значит что разгон до 100 надо мерить в режиме D2.
Будет исключено переключение на 3 передачу. Это примерно экономия в 1 секунду.

[BIBERlist]

flinter, Впечатляет. Я так не повторю. Я пробовал разгон до ста в режиме D, два пассажира, 14 сек.

[Epidemic]

Сообщение от flinter

Да именно так.

Об чем и разговор, изначально не правильная формулировка привела к болтовне на несколько страниц.

Сообщение от luchsergey

на трассовых обгонах при придавливании тапки всегда включает 2 передачу

Итогом вышло то, что при придавливании тапки коробка вторую передачу не включит. Включить должны вы сами. Формулируйте свои мысли правильно.

[flinter]

Epidemic,
Да почему же, еду 80, тапка в пол, включается вторая передача, пока включается скорость падает до 75 грубо, разгоняется до 85, и переключается на третью.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Epidemic

126 в штатном исполнении не способен при таких характеристиках КПП выдать 100 км/час на второй передаче

А вот это эпик фейл

[Epidemic]

Сообщение от flinter

Да почему же, еду 80, тапка в пол, включается вторая передача, пока включается скорость падает до 75 грубо, разгоняется до 85, и переключается на третью.

А вот это эпик фейл

Так разговор был, по крайней мере было сказано так, что в режиме обычного Драйва (D) машина разгоняется за сотку. Про вторую фиксированную передачу не было сказано ни слова.

Это да, потому что опирался на опыт езды на 126 с механикой, где сотка упирается в отсечки обоих передач. Втыкать вторую передачу и пытаться кочегарить на трассе я даже не думал. Пусть автомат сам работает, потыкать передачи и на механике можно.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от luchsergey

теперь налицо невозможность палки объехать АКПП в реале.

Проедете быстрее 10 секунд, я лично сниму перед вами шляпу При том, что у вас фора в виде более мощного двигателя, чем у меня.

[flinter]

Epidemic,
Все что ты говорил понятно. На драйве на второй ста не достичь. И клубень в фашисткой фуфайке не убедителен.

Но и ты говорил про вторую и мощность, при том что как оказалось мощность есть.

Мое мнение ваз сделал переключение на 5500 для более долгой жизни мотора и акпп

[ГранАТ]

А если ещё с перепрошивкой....

Ну его нах до 7000 крутить страшно! Пусть механика рулит.

[Epidemic]

Сообщение от flinter

Все что ты говорил понятно. На драйве на второй ста не достичь. И клубень в фашисткой фуфайке не убедителен.

Но и ты говорил про вторую и мощность, при том что как оказалось мощность есть.

Мое мнение ваз сделал переключение на 5500 для более долгой жизни мотора и акпп

Ну в принципе если убрать отсечку в 6200 на механике, то чисто в теории может и можно развить скорости за сто на второй, но сомнительно это. Там уже ни крутящего момента такого как на более низких оборотах нет, и вреда ощутимо больше, чем на 5.5-6 тысячах.

И как по мне - правильно сделал. Был у нас как-то корч на кольце, у которого практически штатный мотор и заводская КПП, при оборотах в 7 тысяч через недельку такой езды развалилась КПП, правда механическая. Гранта же не для гонок сделана, Спорт не в счет.

Добавлено через 32 секунды

Сообщение от luchsergey

если крутится без изменения прошивки,то значит можно легко.а если прошивку изменить то ещё можно 500-1000 добавить.

Ага, а еще можно поршня с клапанами познакомить. Если мне не изменяет память, на 7.5-8 (не помню точную цифру) тысячах оборотов у ВАЗовского движка клапана на выпуск не успевают закрыться до фазы поднятия поршня.

[luchsergey]

теперь налицо невозможность палки объехать АКПП в реале.

[moroz040203]

Сообщение от luchsergey

теперь налицо невозможность палки объехать АКПП в реале.

Не, ну это смело конечно, но я лично не против... :-)

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от oembox

хотите верьте, хотите нет, но получилось 10.6с))машина сток АКПП, март 2013.

Браво! А если ещё стартовать не с холостых?