не с 5000, с 3500 где то 126 тянет лучше, но в городе, по пробкам 116 и акп бы попробовать.
с чего это с 3500 то если бы он с 3500 так ехал то не могли бы оба движка 1000 метров за 33,1 с пройти и споров бы даже не было какой шустрее это 21114 перестает шустро ехать после 3500 примерно а 116 крутится не плохо посмотреть бы всх со стенда обоих движков
в теме писали, что заезд делали на трейтей передаче с 50км/час до 80км/час, а это как раз примерно с 2.5 тысяч оборотов до 4000. 126 мотор оказалася резвее на 1.5м.
отвечу за тебя даже
Цитата:
Сообщение от Portwein979
оба движка 1000 метров за 33,1
"я же видел семилеьний тест приоры с таким двигателям, и посчитал свои супер расчеты, а вы все глупые"
в теме писали, что заезд делали на трейтей передаче с 50км/час до 80км/час, а это как раз примерно с 2.5 тысяч оборотов до 4000. 126 мотор оказалася резвее на 1.5м.
да тут много что писали в авторевю одно на видео гранта обходит приору третий написал что на 402 метра не может 116 увезти а на 3 передаче только после 5500 в отрыв уходит а четвертый пишет что что с 2500 до 4000 126 увозит
каждый автомобиль индивидуален и погодные условию про которые тоже забывать не стоит не малую роль играют тут у 126 в жару большое преимущество впуск и выпуск разведены в отличие от 116 у которого выпуск подогревает впуск и следовательно мотор может хуже поехать
поэтому спорить наверно не будем снова лучше остановиться на том что оба мотора хороши
В Свердловской области налога нет ни на ту, ни на другую машину. Обе машины в пределах 100л.с., следовательно и ОСАГО стоит одинаково.
Стоит машина (16-клапанная) на 6т.р. дороже, если брать одинаковые комплектации Норма+, что окупится экономией в расходе топлива со временем (как минимум на 0,5 - 1 л./100км меньше расходует 16-клапанная) и более дешевым ТО - не надо регулировать клапана.
Таким образом абсолютно бесплатно, и даже с выгодой, вы получаете более мощный и более акустически- и вибро- комфортный автомобиль.
Про надежность в данном случае говорить бесполезно, 8-клапанный двигатель также "втыковый" и собран на той же фабрике, нижняя часть у них одинаковая. Вот и весь смысл.
Безусловно, выбирая более дешевую комплектацию машины, как в общем-то и было изначально в споре (295000р. и 341000р.), повторюсь, безусловно в данном случае только за двигатель переплачивать было бы глупо. Однако если человек выбирает между двумя одинаковыми комплектациями Норма+, то я думаю стОит доплатить эту разницу в 6000р.
Свердловская обл-не вся Россия,экономию топлива заметишь если только в лабораторных условиях.Вибронагруженнос ь у 16кл -поменьше.А так особых преимуществ у 16кл-нет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от VIRUS
У меня разница между приорой и грантой 2 литра на сотку по городу, не в пользу гранты 8 кл,а приора то тяжелее
[
С чего приора тяжелее?гранта -1100 кг весит+-сколько весит приора?
почему на Гранту не поставили проверенный, невтыковый мотор от ВАЗ 2112 1.6, 16 клапанов? Тогда бы вообще вопросов не было
__________________
Подвеска Мерседеса беззвучно переваривает практически любые ямы, но не думайте, что она это делает бесплатно (с) Из руководства по эксплуатации
Действительно оба мотора хорошие для своего класса.
http://www.youtube.com/watch?v=QYu3p-3RlxM
да все три мотора хороши вот к примеру по тому как скорость набирает и не скажешь что это сатрый восьмиклапанник поэтому как соберут и как обкатается тоже немаловажно
Линейный вид
