Эксплуатация в зимний период - 4

[Ky.]

Сообщение от Serg901

Если капитальный (кирпич, бетон и т.п.), то сомневаюсь, что стены/потолок марки F300 (морозостойкость). Без утепления их снаружи не вижу смысла в отоплении, допускающим частое охлаждение ниже 0°C. Утепление изнутри: зона конденсации оказывается в кирпиче, хоть при 200 мм. ЭППС. Простой расчёт показывает нерадостную картину (тыц).

Это все хорошо в теории.
А на практике, бокс в гск невозможно утеплить снаружи, чисто физически.
Да еще и отопление там не постоянное, а только эпизодическое.
Источник тепла недостаточно мощный, чтобы существенно прогреть конструкции. Зимой к утру все равно внутри устойчивый минус. Стены так и эдак стоят промерзшие.
Отсюда и пляшем.
Максимально допустимое утепление изнутри, для какого-то приближения к термосу, с учетом доступного пространства прежде всего. По моему убеждению, лучше всего сплошная оклейка пеноплексом на пену, безо всяких прослоек. Уступка пожарной безопасности - гкл поверх утеплителя, поверх него проводка.
Эффективная регулируемая вентиляция для быстрого удаления влаги обязательна.

На практике не видел никакого влияния на конструкции от отопления. Разрушаются боксы, стоящие без ухода. С протекающей крышей, без нормальной вентиляции и без отопления. Вот это гораздо более существенные факторы.

[Andrej1984]

Узнал я, сколько стоит вывести подогрев 220В к машине. Обозначили сумму в 10 тыс рублей. При этом непонятно, что будет, если пожалуются соседи. Могут приехать и отрезать провода. Даже не знаю, делать или нет
П.С. с ремонтом завис, так как антифриз, который должен был приехать 11 декабря, задерживается

[павел гусев]

Даже не знаю, делать или нет

не забивай себе голову,и так сойдёт

[Tolik043]

Сообщение от Andrej1984

Узнал я, сколько стоит вывести подогрев 220В к машине. Обозначили сумму в 10 тыс рублей. При этом непонятно, что будет, если пожалуются соседи. Могут приехать и отрезать провода. Даже не знаю, делать или нет
П.С. с ремонтом завис, так как антифриз, который должен был приехать 11 декабря, задерживается

Возьми адреса где уже установлено. Спроси как и что, обрезали/нет, если да, сколько штраф. Как то так.

[Сергей _60]

Узнал я, сколько стоит вывести подогрев 220В к машине.

Что-то уж больно дорого.... ! А из форточки преноску выкинуть не получится ? Машина под окном, и далеко ли от подъезда ?

[www-shurik]

Сообщение от Serg901

Если капитальный (кирпич, бетон и т.п.), то сомневаюсь, что стены/потолок марки F300 (морозостойкость). Без утепления их снаружи не вижу смысла в отоплении, допускающим частое охлаждение ниже 0°C. Утепление изнутри: зона конденсации оказывается в кирпиче, хоть при 200 мм. ЭППС. Простой расчёт показывает нерадостную картину (тыц).

Влаге же надо откуда то браться, так что не чего страшного. Через ЭППС пройдёт такой мизер, что это не проблема.
Да и на вкладке влагонакопление "всё ОК" при изначальных настройках.
А если в настройках снизить -12С улица и +15 внутри гаража, что соотв. большему по времени периоду зимы, то уже нет синего: https://www.smartcalc.ru/thermocalc?...&lt1=0&mm1=176
Т.е. если там накопится допустим 1 грамм влаги(по факту сколько не так важно), она всё равно быстро выйдет как только станет чуть другая температура. Почему то по смарт кальку многие это не учитывают, просто на всякий случай хотят уйти "от синего" в стене (на форум хаусе обычно гуру в это тыкают, меня в т.ч. и вроде логично, не всегда это страшно, чтобы строение не простояло допустим 50 лет).
А чтобы было переувлажнение, нужно чтоб всю зиму было на улице -30 (дней 100), ну может тогда да, надо делать по другому стену.
Но утеплять изнутри - плохо, тут согласен, стена вообще вечно будет промороженой, что снизит срок её службы. Довольно спорное решение, хотя может для гаража "проканает". Нюансов будет больше, чем смарткальк показал.
Добавлено через 6 минут

Сообщение от Kott01

Резюмирую: Если ездить каждый день, то ничего АКБ не будет. Ну а если стоянка 2-3 дня, то лучше АКБ снять и занести в тепло, чтобы потом гарантированно завестись. Как то так.

Да часто самая проблема - это тащить АКБ на 5й этаж пятиэтажного (без лифтового) дома.

А если есть возможность принести его например домой в субботу и отогреть (раз в неделю всё легче и время свободное есть).
В воскресенье вечером установить АКБ в бокс тёплый под капотом.
И в понедельник утром уехать без проблем (ну понедельник он точно выдержит) и так до сл. недели (а тут без подогрева сложно), чтобы хотя бы в рабочие дни не таскать АКБ.
У меня кстати при ежедневных поездок без отогрева АКБ после ночной стоянки я не смог завести двигатель утром, стартер делал пару оборотов и видимо из-за падения напряжения ЭБУ отключал реле. Было около -35С. Стоянка более 10ч в мороз.

Тут бы провести замер с градусником (кому ехать не надо, будь я в отпуске может и померил бы): вытащить тёплый АКБ на холодный балкон, укутать и подогрев к нему для начала 2Вт. И градусник электронный, чтоб не раскутывать + провода для вольтметра.
Просто в новогодние каникулы надеюсь мороза не будет))
.... хотя для теста самого подогрева не так важно, просто узнать по электронному градуснику есть ли эффект. Разряд +/- можно оценить. А то может и не стоит овчинка выделки.

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

У меня кстати при ежедневных поездок без отогрева АКБ после ночной стоянки я не смог завести двигатель утром, стартер делал пару оборотов и видимо из-за падения напряжения ЭБУ отключал реле. Было около -35С. Стоянка более 10ч в мороз.

Перед зимой восстанавливал его, не?

У меня 2я машина в холодном гараже. Не как на улице, но в -40, там -27 было. Да и сейчас около того, бетон остыл.
Дочь каждый день ездит, машина допоздна на улице. В -35 тоже.
Заводится, нормально. АЗ нет.
Но аккум я в ноябре раскачивал, плотность вытягивал.
В морозы подзарядка автоматом раз-другой в неделю после поездки, пока теплый.

Эт я к чему. А нет у тебя возможности удлинитель кинуть и подкачивать? Чтоб домой не таскать.
При таком раскладе и чехол с подогревом очень в тему будет.

[Владимир56]

Всяко-разно испробовал в жизни с аккумулятором зимой. Самым лучшим оказался способ с дополнительным домашним тёплым аккумулятором на 40А/часов в сумке с проводами прикуривателя. Не тяжело, но с гарантией запуска. Приносишь к авто, подключаешь проводами прикуривателя, немного ждёшь для выравнивания напряжения, заводишь. Этот аккумулятор использовал и в путешествиях для освещения, мобильников и прочее. Успехов!

[www-shurik]

Сообщение от Ky.

Перед зимой восстанавливал его, не?

Где то в ноябре проводил заряд.

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=747

В -27С тоже завелась, а потом в субботу было утром -35С, но заводить вышел уже к 10-00 (стало -30С).

АКБ уже не такой свежий, то же может сыграло. В тёплом виде заводил в -32С, тёплый АКБ крутил стартер хорошо. И после стоянки на работе 8 часов то же завёл легко (но днём было -25С).

И после АКБ опять занёс домой и больше не стал мучать машину, уже неделю почти стоит.

Добавлено через 33 секунды
Масло 5w30 магнум

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Эт я к чему. А нет у тебя возможности удлинитель кинуть и подкачивать? Чтоб домой не таскать.
При таком раскладе и чехол с подогревом очень в тему будет.

Кинуть можно, но с 5го этажа + через всю зону с горками/деревьями тянуть и потом убирать перед поездкой. Не особо хочется этим заниматься, я даже подогрев ДВС снял по причине отсутствия удобного подключения к 220В и по причине задубения шлангов (замучался их менять каждый 2й год) и на 3й раз просто снял всё это.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Владимир56

Всяко-разно испробовал в жизни с аккумулятором зимой. Самым лучшим оказался способ с дополнительным домашним тёплым аккумулятором на 40А/часов в сумке с проводами прикуривателя. Не тяжело, но с гарантией запуска. Приносишь к авто, подключаешь проводами прикуривателя, немного ждёшь для выравнивания напряжения, заводишь. Этот аккумулятор использовал и в путешествиях для освещения, мобильников и прочее. Успехов!

То же вариант рабочий, главное просадку убрать. У меня ЭБУ из-за неё и скидывал запуск.
Но как и везде - всё стоит денег, хотя городить всякие кейсы то же не бесплатно, 2й АКБ надёжнее будет и легче для переноски на 5й этаж. В общем если запуск авто крайне важен, то можно и купить, стоимость такси у нас в морозы за неделю сравнима по цене с обычным АКБ. А вот 40Ач что то очень дорогие (40Ач часто по цене раза в два выше моего стартерного, видимо мотоциклистов считают людьми богатыми, для которых он предназначен)

[Ky.]

Сообщение от www-shurik

2й АКБ надёжнее будет.

Дык нафига 2й аккум туды-сюды таскать?
Бустер же дешевле, проще, удобнее.
В карман сунул и уноси на подзарядку хоть домой, хоть на работу.