Обкатка автомобиля

[www-shurik]

Взял Форум мотористов
Вложение 15171
Пишут на 90 км пробега снято.
Там конечно не понятно, зачем разобрали. Но по ссылке есть фото остальных поршней - это в тему "зачем нужна обкатка" и почему лучше 1 раз проехать на горячую 500 км. Хозяин авто делал на обкатке короткие поездки.
Пробег детский, но и отличия 1 цилиндра от других всё таки на лицо (хоть это и не критично). При чём подбор допусков вероятно не хуже, чем на АвтоВАзе, который уж точно лучше обкатать.

Просто процитирую:

цитата с того форума

Ситуация следующая.При пробеге 90км.(кайрон 2.3л бензин)обратился в сервисный центр(СЦ) с причиной посторонних стуков в двигателе (стуки проявляются на горячую,на холодную все в норме).2 дня (СЦ) причину выяснить не мог,предположили-некачественное масло. Взяли масло на экспертизу , результаты показали снижение температуры вспышки до 150,повышенное содержание кремния-40,железо-16,индекс вязкости-131(масло 5W40).Разобрали двигатель ,поршень первого цилиндра задран с одной стороны,другие в норме(есть еле заметные полоски).Нагар на поршнях какой-то странный.(фото если получится прикрепляю) В остальном двигатель в норме.Была проведена независимая экспертиза. Эксперт вывел формулу, что причиной задиров явились нарушения правил эксплуатации,а именно частые поездки на короткие расстояния на не прогретом двигателе(в сутки 9км при 9 дневном сроке владении- из заключения) и вследствие этого разбавление топливом,задиры поршня и непригодность масла для эксплуатации.Что самое интересное авто брал в декабре ездило 2 дня и при приеме автомобиля пробег был 20км(хотя в сер.книжке стоит 5км),т.е. мои 80км. Скажите , нагар такой -это значит масло не то или.....? Вообще реально убить масло за такой срок гепотетически ?Задиры могут быть из-за него или топливная мудрит?

[свернуть]

[vess]

www-shurik По этому заключению я бы сказал, что мотор долго и нудно заводили. Насчёт "коротких поездок" - это "Эксперт вывел формулу, что причиной задиров явились нарушения правил эксплуатации,а именно частые поездки на короткие расстояния". Я таких заключений могу нарисовать пачку (да, могу выступать экспертом в судах), но это не значит, что так оно и есть. Я бы сказал, экспертиза заказная.
"Стучать" вот такие повреждения не будут. Там надо дальше копать. Очевидно, кто-то сливается с безвозмездного ремонта.

[lloyd66]

www-shurik, спасибо за инфу!
Если по теме, так уж вышло, свое авто я обкатывал поездками по 26 км. в день( 2 поездки ), в зимнее время. Про езду "в натяг" я узнал примерно к 4500 км. пробега, до этого мучался вопросом: что за гул такой на 4-ой передаче на 1500 оборотов... ( в режиме блокировки гидротрансформатора ). И за 1,5 года эксплуатации, условия этой самой эксплуатаци для автомобиля не изменились, все те же 2 поездки в день по 13 км. Только теперь режим у коробки "не выше 3-ей". Даже интересно, какой срок и пробег выдержит современный автомобиль в современных, моих условиях эксплуатации. Масло меняю на 7000км, ТО по регламенту.

[www-shurik]

1.У нас блок управление ЭБУ, в отличии от старых машин (где можно нажать педаль в пол, а насос ускорителя просто пшикнет струю бензина) рассчитывает предельные значения и ограничивает (вероятно под нормы евро-4 но для ресурса мотора - это тоже хорошо).

2.В АКПП гидротрансформатор(ГТ) и всё таки не всегда он заблокирован. Физически ГТ меняет момент, т.е. двигатель может крутится на некоторых оборотах (далеко не самых низких), а на выходе есть крутящий момент (даже на полностью остановленном валу и момент на вылу будет больше, чем на валу двигателя - для наших ГТ что то около 2,4 раза можно в начале разгона получить) - т.е. при трогании с места снимается вся ударная нагрузка и ограничивает момент при разгоне 2-3

3. Ну и масло - редко кто льёт минералку с заправки в свой авто. Сейчас в состав масла входит много присадок.

Просто низкий моторесурс у моего деда - это не только плохая обкатка - просто не умение ездить правильно. Он мог включить с места третью передачу, говорить "Но.. Но" и всё таки тронуться. Его в своё время, как участника войны государство выучило на права, дало талон на авто (добавили и купили ему ваз2121 - с двиг. 1,3 с копеешным была более дешёвая модификация), хотя всю жизнь он ездил на коне. Это даже хорошо, что он 80 000 до капремонта прошёл.

[DIRus]

Доброго дня!
Новая Гранта лифтбек с двигателем 11186. Купил 28 декабря.
Пробег 100км. Утром при-20С не завелась. Может заменить масло в двигателе на нормальное? Надо - же ездить зимой, а не ждать тепла для обкатки.

[Andrej1984]

Сообщение от DIRus

Доброго дня!
Новая Гранта лифтбек с двигателем 11186. Купил 28 декабря.
Пробег 100км. Утром при-20С не завелась. Может заменить масло в двигателе на нормальное? Надо - же ездить зимой, а не ждать тепла для обкатки.

У меня первые 100 км вообще с 10го раза заводилась с грехом пополам и не ехала совсем

[TOSJ]

Сообщение от DIRus

Доброго дня!
Новая Гранта лифтбек с двигателем 11186. Купил 28 декабря.
Пробег 100км. Утром при-20С не завелась. Может заменить масло в двигателе на нормальное? Надо - же ездить зимой, а не ждать тепла для обкатки.

Ты же слышал как крутит стартер? Если тяжело то меняй, если бодро))) то причина не в нем.

[bombas]

Доброго дня!
Новая Гранта лифтбек с двигателем 11186. Купил 28 декабря.
Пробег 100км. Утром при-20С не завелась.

попробуй разные 95 бензины и сразу увидишь разницу в заводе.

[doctornig]

Пробег 100км. Утром при-20С не завелась.

Причин может быть сколько угодно, чаще всего дохлый акомовский аккумулятор, открутите заглушки и посмотрите: там может лед вместо электролита.

Может заменить масло в двигателе на нормальное?

Зачем? Там залито нормальное зимнее масло 5W-30.

[prugina]

Сообщение от bombas

попробуй разные 95 бензины

а если лить разные-92 ?