Подшипник верхней опоры передней стойки

[Asar]

Примерно месяц назад начал туго крутиться руль. Я подумал, что передние колеса слабо накачаны. Но при проверке давление оказалось в норме (2). Неделю назад при трогании и повороте в любую сторону начал раздаваться скрип.

диагностика неисправности

Вместе с коллегами на заглушенном двигателе на месте начали искать причину скрипа, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. У меня Гранта-стандарт (без электроусилителя руля). При повороте руля пружина передней левой стойки поворачивалась неравномерно с заеданиями (как бы подклинивая). Это чуствовалось, когда брались рукой за пружину. Решили, что причиной этого послужил неисправный опорный подшипник.

[свернуть]

Я сразу купил два калиновских опорных подшипника (вологодских VBF) по 260 рублей каждый и и две грантовские опоры передних стоек по 380 рублей каждая. Кстати опоры на Гранту бывают двух видов:верхняя опора (6 мм) для авто без усилителя руля 2190-2902821-00 (моя - на Гранту-стандарт) и верхняя опора (12 мм) для авто с усилителем руля 2190-2902821-10. Обратился в несколько сервисов с заменой подшипника. Везде была одна цена- 800 рублей за пару. При этом предлагали только два варианта замены подшипников: со снятием стойки (после этого требуется регулировка развала-схождения) или снятием стойки вместе со ступицей. На эти варианты я не согласился. В интернете нашел третий вариант, которым успешно и воспользовался.

Замена подшипника

Порядок замены:
1) Ослабляем гайку штока стойки (понадобится шестигранник). Ослабляем болты крепления переднего колеса и поддомкрачиваем его (перед этим поставив авто на ручник и поставив под колеса противоткатники. Снимаем колесо;
2) вместо домкрата ставим подпорку. Домкрат ставим под переднюю ступицу. Отсоединяем стабилизатор от рычага, чтобы в последствии он не мешал стойке опуститься вниз.
3) Штатным домкратом пользоваться неудобно, поэтому я взял гидравлический профессиональный домкрат на колесиках с шиномонтажа. Упираемся домкратом в гайку шаровой и поднимаем ступицу (сжимаем пружину) (до того момента, чтобы авто не поднялось с опоры).
4) На пружину одеваем две стяжки и стягиваем пружину. Затем откручиваем гайки крепления опоры и опускаем стойку вниз. После этого опора и подшипник легко снимаются.
5) Сборка производится в обратном порядке.

[свернуть]

Таким образом я поменял два подшипника. Опоры я менять не стал, т.к. родные были в отличном состоянии. На авто стояли вологодские подшипники c маркировкой VBF 1118-2902840-01. Корпус подшипника пластиковый, внутри стальная разборная обойма с шариками. Правый подшипник был еще в рабочем состоянии. В левом шарики были в ржавчине, хотя имелись остатки смазки. Я думаю, что вода попала туда, когда я выбивал грязь снизу под крылом при помощи автомойки.
При установке опор главное правильно их поставить. На них имеются две стрелки, указывающие направление установки. Также над опорами имеется стальная пластина. На ней также есть стрелка.

[Sokol]

При вращении руля слышны удары с левой стороны и отдает в руль. Когда берешь за пружину при стуке дрожит пружина. Поменял опорный подшипник думал он. Оказалось нет! Поменял опору тоже мимо! Есть догадки что резинка выработалась под пружиной и проворачивается. Кто сталкивался что скажите?

[Evgenii]

Опорники надо менять. в паре или нет?

[leo75]

Сообщение от Sokol

При вращении руля слышны удары с левой стороны и отдает в руль. Когда берешь за пружину при стуке дрожит пружина. Поменял опорный подшипник думал он. Оказалось нет!

может брак попался

Сообщение от Evgenii

Опорники надо менять. в паре или нет?

не обязательно.
но если много прошёл, то лучше парой.

[a.gir4ev]

Сообщение от Sokol

При вращении руля слышны удары с левой стороны и отдает в руль. Когда берешь за пружину при стуке дрожит пружина. Поменял опорный подшипник думал он. Оказалось нет! Поменял опору тоже мимо! Есть догадки что резинка выработалась под пружиной и проворачивается. Кто сталкивался что скажите?

привет. точно также у меня .поменял опорники
.не помогло

Добавлено через 9 минут
Также над опорами имеется стальная пластина. На ней также есть стрелка.

что если не так пластину поставить? она вроде как вместо пыльника

[dimyma]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста такой момент. Стойка стоит не по центру, а смещена в сторону салона. Стрелка смотрит вперёд. Это нормально?

[Димон 55]

У меня тоже не по центру... Да и не должна по центру быть, кастор больше 2 градусов... Так что не стоит париться...

[dimyma]

Хорошо спасибо.

[www-shurik]

Защёлкали у меня пружины почти сразу, как начались массовые лужи. Не знаю 30 000 км дали свой отпечаток или лужи так быстро попали в подшипники?

Заменил пока правый. Как не странно у нас в продаже есть грантовские опоры без подшипников или приоровские (с другим вылетом) с подшипником. Я во всём городе не нашёл отдельно этого подшипника.

Заказывать по почте - выйдет теперь дороже, чем купить ещё одну опору. Но лужи прошли и левая сторона перестала щёлкать.

Подшипник родной весь проржавел. Шарики маленькие (как на детском велосипеде) и все изъедены ржавчиной. При этом ступица подшипника после промывке вполне нормально выглядит (следов ржавчины нету).

Это первая замена за 33500 км - чего либо в машине.

Менял кстати со снятием шаровой - при сборке "развальные" болты выставил примерно "как было". Но при замене левого подшипника (как найду) уже сделаю развал. "Как было" в принципе дало вполне пригодную точность, руль не куда не тянет.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от dimyma

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста такой момент. Стойка стоит не по центру, а смещена в сторону салона. Стрелка смотрит вперёд. Это нормально?

Это грантовские опоры - так и должно быть для кастера 2,5

[Andrej1984]

Не знаю. Я когда менял передние стойки на пробеге 72000км, подшипники крутились нормально, но "песочек" уже чувствовался. 35 тык совсем рано. Сейчас у меня стоят подшипники SKF, пока без нареканий

[www-shurik]

А эти SKF - продаются как ВАЗовские запчасти? Или кто то мне подсказывал вроде от опеля подходят т.е. с типоразмером можно и по иномарочным магазинам пробежаться? В ВАЗовских я так и не нашёл отдельно подшипника.

Фото подшипника как нибудь сделаю - там просто ужасное состояние шариков.
Как будто вместо смазки была вода с песочком ржавым. Шарики своим рисунком напомнили косточки сухофруктов - такие же узоры выедены ржавчиной были.

Вполне возможно - это результат затопленных паводком от таяния снега дорог. Где то медленно, а где то ходом проходил, за что и поплатился (пробил заднее колесо в яме - 1100 руб наваривание резины и выпрямление литого диска) . Вторая мысля была - а не виноват ли утеплённый капот? Войлок лежал поверх стаканов, может там конденсат собирался?