Внесу свои 5 копеек.
Официальный дилер Брайт-парк (щербинка).
После прохождения нулевого ТО стали свистеть тормозные колодки, появилось биение руля.
Может конечно совпадение, но что можно делать с машиной полтора часа?
Нет возможности постоянно наблюдать за авто в ремонтной зоне.
Внесу свои 5 копеек.
Официальный дилер Брайт-парк (щербинка).
После прохождения нулевого ТО стали свистеть тормозные колодки, появилось биение руля.
Может конечно совпадение, но что можно делать с машиной полтора часа?
Нет возможности постоянно наблюдать за авто в ремонтной зоне.
На этом двигателе 11182 стоят какие то штуки, забыл как их мастер назвал, которые меняют через 90 000 км. Регулировка клапанов не делается.
И кстати ремень грм менять через 45 000 - это шок!!!
На этом двигателе 11182 стоят какие то штуки, забыл как их мастер назвал, которые меняют через 90 000 км. Регулировка клапанов не делается.
И кстати ремень грм менять через 45 000 - это шок!!!
А, да... Ну, а ремень - компенсация за ненужность регулировки клапанов...
А по факту - едьте к дилеру и выносите им мозг! По свисту колодок вряд ли что-то добьетесь, а вот по биению руля - можно пробовать... Если балансировка в норме... Но случались моменты. когда на сервисе отколупывали балансировочный грузик... А елси литье - то при мойке керхером вполне себе отлетают клеевые грузы - проверено!
Последний раз редактировалось coronamark2; 17.06.2023 в 13:02.
На этом двигателе 11182 стоят какие то штуки, забыл как их мастер назвал, которые меняют через 90 000 км. Регулировка клапанов не делается.
И кстати ремень грм менять через 45 000 - это шок!!!
45 тысяч это потому что с завода стоит ремень фирмы АО "БРТ". Если его заменить на Gates или Dayco можешь кататься гораздо дольше.
Эти штучки называются толкатели клапана, в простонародье стаканчики. Ставят их сейчас повсеместно на современных моторах. Например все корейцы с моторами 1,6 или мотор Ниссан HR16/H4M который стоит на десятках моделей авто в том числе на вариаторной Весте. На этих моторах на бензине люди спокойно по 200 тысяч наезжают без регулировок клапанов. Если устанавливать ГБО тогда регулировка в обязательном порядке каждые 60-70 тысяч км. Регулировка осуществляется двумя способами. Первый это подбор стаканчиков нужного размера, но как правило этим способом никто не занимается. И второй способ это подтачивают пятак стаканчик.
Последний раз редактировалось nordline; 29.09.2023 в 23:59.
Комбинированный вид
