Масло Лукойл: Отзывы - 5

[Uninstaller13]

кто что скажет?

первое - для дизеля
http://lukoil-lubricants.promodev.ru...9.2016_rus.pdf
второе - для бензина
http://lukoil-lubricants.promodev.ru...16.03.2016.pdf

думаю выбор очевиден...

[Andrey163]

вот оно чо

[ss-45]

Сообщение от Uninstaller13

первое - для дизеля
http://lukoil-lubricants.promodev.ru...9.2016_rus.pdf
второе - для бензина
http://lukoil-lubricants.promodev.ru...16.03.2016.pdf

думаю выбор очевиден...

Чушь не порол бы.
и то и то API SN - бензиновый допуск.
Просто два масла разных.
Одно ILSAC GF-5 - маловязкое для корейских двигателей как прапвило, ВАЗу такое не желательно.
Второе MB-Approval 229.51 - более крепкое что ли. Или как ещё выразиться.

Оба имеют низкую сульфатную золу и низкое щелочное, что гранте тоже не к чему, хотя тут поспорят, мол при условии хорошего топлива отходит не хуже полнозольника.

Разница в вязкости(грубо).

Добавлено через 1 минуту
Если уж из двух выбирать, то Лукойл GENESIS CLARITECH 5W/30 .

[Tolik043]

Не залил бы ни то/ни то.ИМХО. 5/40 есть, и чё ещё надо (для меня). Для кого-либо - сугубо личное дело, лить/не лить.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey163

Лукойл GENESIS CLARITECH 5W/30
Лукойл GENESIS GLIDETECH 5W-30

кто что скажет? с выбором определился, но интересно мнение )))

ЗАЧЕМ вам эти масла ?
Они не совсем для ВАЗов. Второе для азиатов, а первое для "утончённых" европейцев. К тому-же оба варианта - дОроги.
А у вас, я гляжу - Стандарт-Гранта, то есть бюджет для вас главное.

Возьмите лучше Люкс-SN, или Люкс 5-30 АСЕА-А5, или их аналоги из линейки Дженезис, если хотите понтануться.
А ваши варианты это убийство денег.
Оправдано только в случае халявы, подарка, или по серьёзной скидке.
Но уж если выбирать между ними - лучше Кларитех, это всё-таки европеец.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от ss-45

Ч
Одно ILSAC GF-5 - маловязкое для корейских двигателей как прапвило, ВАЗу такое не желательно.

Это ВАЗу то нежелательно ? ("нежелательно" пишется слитно,кстати)
Да ВАЗ такую вязкость льёт на конвейере !
И моторы себя прекрасно чувствуют.

[Andrey163]

Заправка бака стоит в среднем как канистра масла, это дорого? Понт, не понт, такую взякость еще не лил. Возьму помажористей масло тогдв.

[Ярослав02]

Сообщение от Andrey163

Заправка бака стоит в среднем как канистра масла, это дорого?

Какая разница сколько ? Вы платите гораздо больше, чем могли бы платить. Поэтому встаёт вопрос - ЗАЧЕМ ? Вам некуда девать деньги ?
Возьмите СВОЁ масло. А эти масла вам не дадут ничего, кроме возможности слить в унитаз лишние деньги.
Не, хозяин - барин. Но просто нерационально.

Сообщение от Andrey163

Понт, не понт, такую взякость еще не лил.

Нравятся тридцатки ? Возьмите Люкс АСЕА-А5, оно и ВАЗовский допуск имеет, это будет ВАШИМ маслом, ну и сливать в унитаз лишние деньги не придётся.

[DimDimich]

Про Лукойл полусинь Люкс 10w-40 читаю с сайта:

ЛУКОЙЛ ЛЮКС полусинтетическое SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, API SL/CF

ОДОБРЕНИЯ API SL-licensed (SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40) ПП «МеМЗ» (SAE 5W-40) ПАО «ЗМЗ» ОАО «УМЗ» (SAE 10W-40) ОАО «АВТОВАЗ» (SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40)

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ API SL/CF (SAE 10W-30) API CF (SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40) ПАО «ЗМЗ» (SAE 10W-30) ОАО «УМЗ» (SAE 10W-30) ОАО «АВТОВАЗ» (SAE 10W-30).

Объясните, плиз, вот у 10w-40 есть одобрение API SL-licensed, но нет соответствия требованиям API SL/CF. Опять же одобрение ВАЗа есть, а соответствия требованиям нет.
Это что значит вообще? Чем одобрение отличается от соответствия требованиям?

И как это соотносится с нашим Грантовским мануалом по эксплуатации в котором написано про масло: "Уровень качества эксплуатационных свойств: API SL/АPI SM/API SN
СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6"?

И конкретно в мотор 11186 можно эту полусинь 10w-40 лить?

[Ярослав02]

Сообщение от DimDimich

Про Лукойл полусинь Люкс 10w-40 читаю с сайта:

Объясните, плиз, вот у 10w-40 есть одобрение API SL-licensed, но нет соответствия требованиям API SL/CF. Опять же одобрение ВАЗа есть, а соответствия требованиям нет.
Это что значит вообще? Чем одобрение отличается от соответствия требованиям?

Одобрение/допуск это когда производитель масла заказывает(за немалые деньги) процедуру проверки своего продукта у производителя авто, имеющего собственную систему сертификации масла. Ну или у специализированных институтов типа АПИ, АСЕА, или ИЛЬСАК.
При успешной сертификации масло может этим допуском/одобрением законно щеголять, привлекая этим потребителей.

Соответствие же это "честное слово" производителя масла, что оно соответствует, пардон за тавтологию, соответствующим допускам производителей авто. Дело в том, что пакеты(масло состоит из хим.пакета и масляной базы), покупаемые у серьёзных мировых производителей, уже идут с соответствиями производителей авто, и как-бы переходят на масло вместе с пакетом. Но масло не сертифицируется, как это происходит при получении допуска/одобрения - потому и пишут "соответствует".

С точки зрения потребителя масла, допуск/одобрение - круче, чем соответствие. Но соответствиям крупных серьёзных производителей масел как правило можно верить и считать их практически равным допускам/одобрениям.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от DimDimich

И конкретно в мотор 11186 можно эту полусинь 10w-40 лить?

Смело !

[ss-45]

Сообщение от Ярослав02

З
Это ВАЗу то нежелательно ? ("нежелательно" пишется слитно,кстати)
Да ВАЗ такую вязкость льёт на конвейере !
И моторы себя прекрасно чувствуют.

Есть постобкаточные анализы масла на том же масле, что с завода льют с наработкой не менее 300м/ч?
Если нет, то это ничем не подтвержденное заявление. Наши движки грубо говоря на моче ослиной будут ездить с тем же успехом.