Авторевю о Гранте

[wovan]

странно что эти же люди кто шас против гранты были против прекращения выпуска классики )))) которая вапще невкакие нормы современной безопасности не паподает ))))

[Star]

Сообщение от wovan

прекращения выпуска классики

Классику давно надо было запретить,на уровне закона.Гранта это мерседес по сравнению с ней.

[tarlagoy]

Сообщение от wovan

странно что эти же люди кто шас против гранты были против прекращения выпуска классики )))) которая вапще невкакие нормы современной безопасности не паподает ))))

На этом форуме нет людей, которые "против гранты". Обсуждается машина, её достоинства и недостатки.
Идея отказа от выпуска классики была правильной, но, в свете повышения цены на стандарт, стала небесспорной.

[Сергей_СПб]

Сообщение от tarlagoy

На этом форуме нет людей, которые "против гранты". Обсуждается машина, её достоинства и недостатки.
Идея отказа от выпуска классики была правильной, но, в свете повышения цены на стандарт, стала небесспорной.

В свете текущих объёмов продаж, подъём цен АвтоВАЗом на Гранту оказался нормальным бизнес решением. Это не богадельня, которая должна делать всем хорошо. Это коммерческая компания зарабатывающая деньги.

[tarlagoy]

Сообщение от Сергей_СПб

Это не богадельня, которая должна делать всем хорошо. Это коммерческая компания зарабатывающая деньги.

Всё правильно. Пусть зарабатывает деньги своим производством, а не лоббированием повышения таможенных пошлин и выпрашиванием финансовых подачек. Государство (мы с Вами) не богадельня для коммерческих предприятий. Снижаем уровень пошлин до ВТОшного уровня сейчас, а не через 7 лет - и зарабатывайте на Грантах, ребята. Какие проблемы?

[Дылда]

[QUOTE=nsNet;138822]Ммм.. Генератор, не?)

А рулевые тяги вам ещё предстоит узнать как надо менять где-то на 2-й год владения)) Тоже на третий сдадутся уже и тормозные шланги и вся резина под днищем "устанет" ))

Сужу по опыту владения Калиной. Или на заводе ставили не оригинал? ))

НЕ знаю где вы взяли эту калину. Я сужу по той машине на которой езжу, ваз 2115 2004 года. Так вот у меня еще большая часть деталей родные с завода. Хотя я машину не жалею, еду туда куда люди на паркетниках боятся соваться. Так что вас возможно развели механики.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от tarlagoy

Всё правильно. Пусть зарабатывает деньги своим производством, а не лоббированием повышения таможенных пошлин и выпрашиванием финансовых подачек. Государство (мы с Вами) не богадельня для коммерческих предприятий. Снижаем уровень пошлин до ВТОшного уровня сейчас, а не через 7 лет - и зарабатывайте на Грантах, ребята. Какие проблемы?

Судя по количеству машин вы человек не бедный, но безграмотный, поскольку политэкономию видимо не изучали. Государство защищает не коммерческие предприятия, а рабочие места своих граждан, которых вы предлагаете выкинуть на улицу. А не боитесь что и до вас докатится. За границей тоже живут не богодельщики, разорвут на "британский флаг", только возможность дай.

[Сергей_СПб]

Сообщение от tarlagoy

Всё правильно. Пусть зарабатывает деньги своим производством, а не лоббированием повышения таможенных пошлин и выпрашиванием финансовых подачек. Государство (мы с Вами) не богадельня для коммерческих предприятий. Снижаем уровень пошлин до ВТОшного уровня сейчас, а не через 7 лет - и зарабатывайте на Грантах, ребята. Какие проблемы?

Таможенные пошлины устанавливает государство для создания определённого режима работающего на весь автопром, а не персонально ВАЗу. Именно поэтому у ВАЗа нет больших возможностей по задиранию цен. Его сверху поджимают логаны, солярисы и поло.
И режим этот государство создаёт что-бы этот автопром вообще существовал, что-бы у граждан (у "нас с вами") была возможность работать на производстве автомобилей, а не быть перегонщиком б/у. Плюс государство получает солидные налоговые платежи от отрасли, а также и от смежных производств (комплектующие там всякие, металл)... Ну и просто наличие и развитие данной отрасли позволяет надеется на будущее движение вперёд.
А вы что предлагаете? Мореманам и перегонщикам копейку малую за б/у, а остальным "хрен без соли"? Неа... не прокатит.
Ну а сейчас, пока отрасль лишь пытается зацепиться в мировом разделении труда, придётся нам платить чуток побольше за авто. Я, кстати, не буду против этого. Я готов платить чуть дороже, чтобы создавались новые производства, чтобы существующие в Питере, Калуге, Москве, Владивостоке, Калининграде, Нижнем Новгороде, в Елабуге и т.д. автозаводы продолжали работу, чтобы у стекольщиков из Бора и у металлургов из Череповца были заказы, а у работяг - зарплаты.


Хм... может и получилось несколько пафосно, но я реально так думаю. Очень мне уж не понравились мёртвые производства 90-х...

[tarlagoy]

Сообщение от Дылда

Судя по количеству машин вы человек не бедный, но безграмотный

Всё относительно, как на счёт "небедности" так и "безграмотности". Как житель дремучей Сибири, края потомков ссыльных, арестантов и уголовников, предлагаю Вам, представителю культурной столицы России, отказаться от подобных эпитетов в адрес форумчан и не вешать друг на друга ярлыки. Во-первых это отход от темы, во-вторых это контрпродуктивно, в третьих - не вежливо, в четвёртых - так общаться здесь не принято.
Опираясь на свои скундные познания политэкономии, могу предположить, что в случае реальной конкуренции и общепринятой в ВТО таможенной политики, на гранту цены были бы ниже (предзаказные, например, я не верю, что они были ниже уровня рентабельности, разубедите меня, если сможете), качество машин - лучше, а реагирование на детские болезни - быстрей и эффективней. В противном случае - снижение продаж, банкротство и смена собственника на более эффективного при сохранении производства и рабочих мест. А собственник бы нашёлся, вазовская продукция востребована. Вот такая политэкономия, модераторы прошу извинение за оффтоп, я отвечал на вопрос.

Да и последнее - раз уж мы начали обращать внимание на аватары друг-друга, исправьте ошибку в слове Санкт-Петербург. Он у Вас написан через "И".

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Сергей_СПб

А вы что предлагаете? Мореманам и перегонщикам копейку малую за б/у, а остальным "хрен без соли"? Неа... не прокатит.

Не всё так однозначно. По сути заброшенный государством регион нашёл нишу для выживания. Автобизнес включал себя не только продавцов, но и многочисленные кафе, шиномонтажки и т.д. и т.п. на трассе в областях Читинской, Амурской и т.д. Я видел, как там всё развивалось в середине 2000-х, и увидел как всё заглохло в конце. Государство если не помогает, то хотя бы не мешало. Тем более, что праворульки для европейской части, где живёт процентов 80 населения, особой популярности не представляли. Это так, к примеру. Подняли пошлины, почти свернули автобизнес в Сибири и на ДВ. Что взамен?

[Сергей_СПб]

Сообщение от tarlagoy

Не всё так однозначно. По сути заброшенный государством регион нашёл нишу для выживания. Автобизнес включал себя не только продавцов, но и многочисленные кафе, шиномонтажки и т.д. и т.п. на трассе в областях Читинской, Амурской и т.д. Я видел, как там всё развивалось в середине 2000-х, и увидел как всё заглохло в конце. Государство если не помогает, то хотя бы не мешало. Тем более, что праворульки для европейской части, где живёт процентов 80 населения, особой популярности не представляли. Это так, к примеру. Подняли пошлины, почти свернули автобизнес в Сибири и на ДВ. Что взамен?

Автобизнес вдоль трассы зависит не от пошлин, а от грузопотока. Пойдут товары по "Амуру" - взбодрятся и кафешки-шиномонтажи, заправки-мотели...
А пока взамен, получили "Солерс-авто" во Владике. Ссанг-Йонги уже во всю и Мазда в ближайшее время.

[tarlagoy]

Сообщение от Сергей_СПб

Именно поэтому у ВАЗа нет больших возможностей по задиранию цен.

Гранта поднялась в цене за полгода от 800 до 1000 евро стандарт и норма соответственно.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Сергей_СПб

Автобизнес вдоль трассы зависит не от пошлин, а от грузопотока. Пойдут товары по "Амуру" - взбодрятся и кафешки-шиномонтажи, заправки-мотели...
А пока взамен, получили "Солерс-авто" во Владике. Ссанг-Йонги уже во всю и Мазда в ближайшее время.

Объёмы не те. Трассу я привёл как пример, а в Приморье вокруг автобизнеса крутилось всё. Рынки-салоны-шиномонтажки-конторы по оформлению-склады с з/ч-порты-магазины-бюджетка на налоги-автомастерские и т.д и т.п. На счёт трассы - 10 лет назад дороги толком не было, но машин было полно. Сейчас дорога есть. Машин - шаром покати. Уже три года ситуация не выправляется. Т.е. взамен от государства - почти ничего.