однако здешние владельцы 16кл утверждают другое, мол ваще так же как на 8кл пракстически, да Анатолий?
Володя, разговор шёл (16V), за фильтр маслянный заменить сверху - без проблем.Генератор снимать только снизу, лучше с ямы. Поменять ремень генератора - без проблем, если натяжитель есть. Если нет - только через 5-ю передачу - без проблем. Грм - без проблем. Термостат - точно так же, как на 8V. Свечи - ключ длиннее, чем у тебя, без проблем. Давление в рампе - без проблем, что и на 8V. Стартер развернут в сторону генератора. Частично закрывает сливную с блока. Но если сливать - без проблем, но закрыть стартер. 16V - рулит?
Если снимать ГБЦ - тут да, трудозатраты поболее. Ещё спрашивай, если чё.
Немного не в тему (фото). Установка подогревателя. В яму даже не заглядывал, все работы сверху.
Последний раз редактировалось Tolik043; 07.05.2019 в 05:42.
Поменять ремень генератора - без проблем, если натяжитель есть.
Если он есть, то есть кондей - это со снятием опоры двигателя только, т.к. ремень её огибает. Я бы не казал что это без проблем, даже если запасной в багажнике. Причём тут без разницы 16 И 8 - ркепление с конлдеем одинаковое на обоих двигателях. Стартер с МКПП 2181 у всех так.
А вот как регулировка натяжения генератора на 16В?
Последний раз редактировалось www-shurik; 24.12.2016 в 21:14.
Если он есть, то есть кондей - это со снятием опоры двигателя только, т.к. ремень её огибает.
Шурик, я те щас фотку схожу сделаю, надо? Я про свой 21127 ДВС написал. И не зависимо от того - есть натяжитель генератора, или нет. Кондей мне не нужен.
Комбинированный вид
