Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - Архив

[trek]

Кольца не залегли, но также исчерчены рисками. Они ходили по канавкам, прогрызенным в стенках цилиндра, и даже неплохо уплотняли цилиндр, что подтверждалось сносными тягой и компрессией
После этого бреда сложно что то сказать. Даже малолетки знают про папу и маму.

[bizk]

Всё списали на песок??? Откуда он там я так и понял.

[Freevector]

Сообщение от bizk

Всё списали на песок??? Откуда он там я так и понял.

Вариантов попадания абразива масса. Включая так же банальное рукожопие и "преднамеренные" варианты. И добро пожаловать на капиталочку.

[tanais]

Сообщение от Freevector

Включая так же банальное рукожопие

Это, скорее всего, главный аргумент..., иначе почему тогда на половине грантомоторов масло жрёт уже сновья, на половине нет...

[VladimirVladimirovih]

Кто нибудь уже слышал про новые поршня ТДМК на Гранту? После обрыва ремня на Гранте, гнет не только клапана, в некоторых случаях загибает и шатуны. Поэтому решение менять порневую на травмобезопасную- это выход, который позволяет придти к надежности, без жора масла и проблемм с ремнем. Новая поршневая от ТДМК разработана для работы как на бензине так и на газу. Собирается на 10 шатуне.

[babai]

тоже мне новости, на 10м шатуне. Ты б хоть для понту че-нить др запостил, а то сразу, зарегился и погнал рекламу во всех темах

[Шикльгрубер]

поршня эти хорошо себя зарекомендовали.

А какие плохо себя зарекомендовали?

[Oleg08]

ЗуброМан, заканчиваем флуд.

[lexa12]

У меня гранта мотор 21116. После 50000км пробега на холодную с ремня появился шелест. После 80000км появилось какое то журчание из привода ГРМ. На 93000км срезало зубья на ремне и загнуло клапана, в итоге ремонт в 16руб. Видать клинануло помпу, такое у них бывает и в итоге на ремне срезает шлицы, сцуко.
Одного понять не могу почему у Автоваза нет регламента замены ремня ГРМ. Я теперь больше 75000км ездить без замены ремня помпы и ролика ни кому не советую, дороже обойдется...

[Andrej1984]

Сообщение от lexa12

После 50000км пробега на холодную с ремня появился шелест. После 80000км появилось какое то журчание из привода ГРМ. На 93000км срезало зубья на ремне и загнуло клапана

В сервисной книжке специально для таких написано, проверка состояния привода ГРМ каждые 15000 км. Если у тебя на колесе болты открутились и ты ездишь до тех пор пока колесо не отвалится, в этом тоже АвтоВАЗ виногват? Голова не только для того чтобы шапку носить