Поднятие макс. времени впрыска не помогло, после 5000 тухнет еще быстрее, хотя время впрыска по логам и увеличилось. При сбавлении газа сразу оживает. Поставил 107 форсы, перебил статику/динамику, пока не гонял, обучаю блок.
Попробовал перенести все калибровки из SG03 в GL08 - не поехала ваще, завелась, на ХХ работала, но реакции на газ почти нет, кое-как покатался на 1-2 почти на ХХ и плюнул, залил обратно родную. )
На 1 см длиннее, и что? Подложили гаечки под болты. С ресом ПБК снимаются и ставятся легко и просто, везде можно подлезть, даже к разъему ДД. Аккумулятор таки пришлось снимать. Второй блок прошил заранее под новые форсы, после замены воткнул и поехал. Приехал на блоке под родные форсунки.
Примерно закончил свою прошивку, победил таки падение мощности выше 6000 об. По расходу воздуха мощность получилась примерно 140 л.с. на 7000 об/мин. Разгон до 100 без насилования коробки - 9.4. Отскок УОЗ по ДД 3-5 гр. Конфигурацию железа см. в подписи. Пришлось поменять ДМРВ, заводской на больших расходах поглючивал.
осталось валы положить и не поленится откатать под них прошивку. Прогресс не стоит на месте, пол года назад обсуждали, нужно ли форсы ставить, а сейчас ресивер с разрезными шестернями без проблем. Рад, что внедрение и откатка проги прошли успешно
Квотер сколько едет на данном конфиге?
Линейный вид
