2. Режим спорт в принципе реализован степенью нажатия педали.
не то. Как только отпускаем педаль - втыкается повышенная. Для динамичной езды нужно поддерживать какие-никакие обороты. Если каждый раз при ускорении будет втыкаться пониженная, а при отпускании педали хотя бы на секунду опять повышенная - толку будет мало, лишняя дерготня для коробки.
Вот еще чего забыл: режим "3" вместо ОД! Т.е. дополнительный режим на селекторе. Если это сильно затратно, хотя бы фиксируемую кнопку од.
ОД-Офф и есть не выше 3-й, или вы имеете в виду режим селектора, типа 1-2-3-Д-Н-З-П?
именно вместо кнопки положение селектора. Суть та же, а управлять проще и логичней. В ОД еще был бы смысл, если б он фиксировался, а так... Зато подключение пониженной в случае без кнопки превратится в простое движение рычагом независимо от скорости и текущей передачи.
Цитата:
Дешевле конечно будет фиксируемую кнопку поставить.
понятное дело. Но можно и тут извернуться. Ничего не меняя завязать отключение ОД с более динамичным режимом. Т.е. ОД включен - 4 передачи + экономичный режим. Выключен - 3 передачи + чуть более позднее переключение.
Ну должен быть выбор у водителя имхо, должен. Одним кикдауном в жизни не обойдешься.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ihtio
Пример, точнее, желание, когда обороты двигателя становятся некомфортными для соотв-щей скорости, разблокировать ГТФ без нажатия педали газа.
Ну т.е. просто не допускать 1500 на четвертой при заблокированном ГТФ)) Для меня этого будет достаточно.
Мне не нравятся рывки на 1-й и зуд (шум) на 1-й.
И да, расположение кнопки ОД неудобное до ужаса. Надо на набалдашнике. Возможно с другой стороны, с правой.
Последний раз редактировалось АлекФед; 05.01.2014 в 18:46.
Коробка всем устраивает.
Ну только для комфорта можно сделать подсветку значений коробки (1-2-D-N-R-P).
И сам наболдажник не таким массивным, но это фантастика, ибо надо кучу денег на новый дизайн рукоятки
К коробке привык, все устраивает.
Кнопочка ОД - по ближе, не помешала бы.
Например на рычаг с противоположной стороны, маленькую, круглую, немного утопленную.
Замечательно. Когда я в соседней ветке битых страниц 15 пытался доказать, что на четвертой доходит до недопустимо низких оборотов, меня чуть ли не в измене Родины обвинили. Мол куда ты лезешь со своим тест-драйвом, для таких утверждений нужно быть минимум летчиком-испытателем гранты акпп с налетом в 8 миллионов часов, что французы плохо не настроят, что акпп гранты не хуже коробок туарега с круизером...
А теперь вон оно как оказывается.
Комбинированный вид
