Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[zAn]

Сообщение от Andrey163

Сколько проехали на нём? Не проседает температура на ходуина спусках при температуре ниже +15.

Тыщ 6-7. Просадки как на предыдущем не замечал. Диапазон где-то 85-90.

[Andrey163]

Мало))) к сентябрю на гейтсе уже сорокет накатаю, а там де менять надо будет в зиму термоэлемент.

[zAn]

У меня времени и желания разбираться не было-спросил с каким теплее и в сборе и остался очень доволен. После мерзлючего ниссана и так себе галанта зимой, в гранте Ташкент))

[reg62]

раньше термоэлементы выхаживали 1.5 года (80000км), а теперь от силы 25000км и клинят или кривят

[Andrey163]

Сообщение от reg62

раньше термоэлементы выхаживали 1.5 года (80000км), а теперь от силы 25000км и клинят или кривят

Так че ставить?

[T3D]

Другой вариант - купить в сборе, заменить в сервисе, если есть необходимость в замене.

Третий вариант купить вставку - заменить в сервисе... Я так делал)

Так че ставить?

попробуй гейтц с бехровской(штатной) пружиной.

[Andrey163]

Сообщение от T3D

Третий вариант купить вставку - заменить в сервисе... Я так делал)


попробуй гейтц с бехровской(штатной) пружиной.

Гейтс 92 как раз и дохнет. Мале еще не ставил. На 92 мале судя по тесту, слабо открывается. На 87 нормально. С резинкой еще +2/+3 градуса.
https://www.drive2.ru/l/8328527

[Tolik043]

Сообщение от reg62

раньше термоэлементы выхаживали 1.5 года (80000км), а теперь от силы 25000км и клинят или кривят

80-90ккм и "ТАМА" отхаживает без проблем.

[Andrey163]

Сообщение от Tolik043

80-90ккм и "ТАМА" отхаживает без проблем.

Если ток по городу. По трассе у меня и тама валиться до 70 градусов после 30ккм.

[Tolik043]

Сообщение от Andrey163

Если ток по городу. По трассе у меня и тама валиться до 70 градусов после 30ккм.

Неправильно собран узел. Трасса/город, какая разница работать исправному термостату.