zelek, а что вам так покоя этот шланг не даёт?
Он в математической модели ЭБУ учтён, никак особо не мешает работе.
Есть такая переменная "количество воздуха в обход дросселя" она мгновенно меняет значение (в режиме лямбда регулирования) т.е. качество смеси только в момент открытия/закрытия отверстия (при скинутом шланге) на секунду меняется и тут же восстанавливается. Смысла от экспериментов с ним нету, зря потраченное время.
да скорее всего вы правы. понятно что комп подстроит параметры (перетечка задроссельная насколько я понимаю параметр). просто интересно насколько и что подстроит.. возможно и другие параметры изменятся. По сути то это лишний бесполезный подсос воздуха применительно к е-газу. И в этом luchsergey я считаю полностью прав. Ну и если на холостом будет мотор нормально работать и не дергаться то можно будет и глушить шланг.
Аналогичная ситуация была с перемычкой на термостате когда отказались от подогрева дросселя. подогрев убрали а перемычку оставили.
Земля кругла как никогда: в 2006 годе съехал с Железногорска -Илимского,жил там 40 с лишним лет.каждый сентябрь после отъезда ездил туда ,только вот нынче видимо не получится.
Я ставил бензиновый, не помогает, все одно масло на впуск попадает. Тонкий шланг заглушил, в "толстый", до дросселя, вставил жигулевские спиральки-отсекатели пару штук. Некоторые под крышку пихают сетки-мочалки.
Я ставил бензиновый, не помогает, все одно масло на впуск попадает.
Я меняю почаще. Мой бензиновый на фото. Маслице присутствует. Но хоть столько отсечь от попадания, и то хорошо. Ставят и "ведут борьбу", кто во что горазд. Ставят и китайские, как на фото. Но денег стОят.
Последний раз редактировалось Tolik043; 07.05.2019 в 05:45.
. видимо просто предыдущие собеседники это не сразу поняли и что то обьяснить пытались. А если бы сразу поняли то и тема короче была бы
Комбинированный вид
