А я постоянно двигателем торможу.
Понимаю, что колодки поменять проще, чем сцепу, но на рефлексах это уже все. Уже не переучить.
Ну т.е. где то подкатываешься к светофору на 4-й например, можно ж просто не переключаясь притормозить км/ч до 30, а потом нейтраль и окончательно. Нет, все равно на рефлексах 3-ю включаю. А потом начинаю притормаживать.
Кстати трос сцепы недавно порвался
Так написано про износ сцепы при торможение двигателем, а не про износ при переключения передач
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от alex-1968
муля
Влияет на ресурс сцепления лишнее переключение.
про переключения разговора не было, про износ от торможения дв. было.
А ты как то умеешь тормозить двигателем не переключаясь на пониженную передачу? ))
Сбросом газа торможу двигателем не переключаясь, а не накатом на нейтральной пользуясь тормозом. На пониженную перехожу это когда со спуска затяжного, чтоб колодками не тормозить.
Сбросом газа торможу двигателем не переключаясь, а не накатом на нейтральной пользуясь тормозом. На пониженную перехожу это когда со спуска затяжного, чтоб колодками не тормозить.
Да нихрена он не тормозит сбросом газа. Ну если вы конечно его до 4000-5000 тыщ не крутите.
Я вот спокойно использую в городе 5-ю передачу - на 80 км/ч совершенно нормально на ней едет.
Ну и какое там будет торможение двигателем, если я просто наз сброшу?
Я обычно на 3-ю переключаюсь - тогда еще куда ни шло.
Зачем в городе 5я? Она от 100кмч.
А вот при 80 на 4 бросить газ и катиться вполне себе.
Ну и при переключении вниз никто не мешает поддернуть обороты газом для синхронизации оборотов.
Ку
А почему не 3-я ?
Или не 2-я?
На 2-й до сотки помню в детстве крутил.
Уже обсуждали это - я ориентируюсь на подсказчик передач. Ну вернее я на него не смотрю конечно - я и так чувствую.
Если подсказчик говорит ОК - то я считаю - ОК.
А вот на что ориентируются те, кто говорит, что 5-я со скольки то там - я не знаю.
Ку
А почему не 3-я ?
Или не 2-я?
На 2-й до сотки помню в детстве крутил.
Уже обсуждали это - я ориентируюсь на подсказчик передач. Ну вернее я на него не смотрю конечно - я и так чувствую.
Если подсказчик говорит ОК - то я считаю - ОК.
А вот на что ориентируются те, кто говорит, что 5-я со скольки то там - я не знаю.
3 и 2 это если шустрить и гонять.
А вот на 5 при 80 обороты ниже 2000, получается езда в натяг. Для облегченной поршневой совсем не полезно.
Последний раз редактировалось Ky.; 19.02.2022 в 18:52.
Ку
Ну вот опять - в натяг... полезно/не полезно...
Ну вот с чего ты взял, что до 2000 тыщ не полезно, а свыше полезно.
Почему не с 1500 например?
На что ты ориентируешься?
Линейный вид
