bog61, насчет подключения через лампочку фары, вы конечно правы. Тем более что валяются в мусоре всегда Н4 с живой ниткой дальнего света. Хорошее предложение.
Добавлено через 1 минуту Редуктор, дык не про снятие говорится, а про одевание. Ничего мудреного.
Мы тут речь ведем о ситуации, когда в машине подключен мощный конденсатор для "музыки". В этом случае простое соединение хоть плюса, хоть минуса, дает неслабое ка-зэ. Поэтому нужно вначале зарядить конденсатор через резистор или лампочку, а потом уже одевать клеммы окончательно.
bog61, насчет подключения через лампочку фары, вы конечно правы. Тем более что валяются в мусоре всегда Н4 с живой ниткой дальнего света. Хорошее предложение.
Добавлено через 1 минуту Редуктор, дык не про снятие говорится, а про одевание. Ничего мудреного.
Про лампочку это не самая хорошая идея. Холодная нить имеет сопротивление в разы меньше чем горячая. Если нас интересует ограничение тока на время заряда конденсатора, то лампочка мало поможет, хотя к концу процесса ток ограничит.
Разве есть принципиальная разница последовательности при подключении либо отключении АКБ ?
Редуктор, Она в доли секунды разогревается. Вы лично включая лампу ведь ни разу пускового тока не ощущали. Это из области теоретизирований. В реальном масштабе времени неощутимо.
Линейный вид
