Брать или не брать? -2

[reg62]

Сообщение от Nexxis

Гранту брал в 12 году , ровно семь лет назад , кузов в нормальном состоянии , рыжиков есть на капоте 3-4 не больше , доп . антикор не делал , только брызгал короба бесцветным антигравием - всё .

приора 2011 года, 349800км, капот догнивает от камней, крыша в 40 рыжиках, все петли сгнили почти

[vag]

Сообщение от coronamark2

Сзади сидят члены моей семьи.

Школьник Петя на вопрос "самый старший член семьи" ответил - "дедушкин!"

[AVV-5]

предпочитаю при обгоне максимально быстро ускоряться, быстрее сток 1.4т октавии дсг
быстрый обгон = безопасность
мгновенный обгон = 100500 безопасность

обгон фуры (ускорение на 3ей 90-130) должен занимать не более 4 сек, так едут ооооч мощные ино или жиги с вложениемот 150К

Может лучше о своей безопасности подумать и окружающих. Довольно часто печально такие убеждения заканчиваются. Просто вам пока попадались на встречке умные водители, которые пропускают вас и не создают помех, тут ваш быстрый автомобиль не причём. По времени много не сэкономите на загруженной трассе, попробуйте.

[reg62]

Сообщение от AVV-5

Может лучше о своей безопасности подумать и окружающих. Довольно часто печально такие убеждения заканчиваются. Просто вам пока попадались на встречке умные водители, которые пропускают вас и не создают помех, тут ваш быстрый автомобиль не причём. По времени много не сэкономите, попробуйте.

Обгоняю когда на встречке нет никого.. при чём тут встречка!
на трассе "каспий" оооочень туго с обгономами фур

[AVV-5]

Обгоняю когда на встречке нет никого.. при чём тут встречка!
на трассе "каспий" оооочень туго с обгономами фур

Если нет встречных, тогда какой смысл газ в пол давить и ПДД нарушать?

[Neibot]

Крутящий момент можно увеличить

Да знаю я как его можно увеличить.
Речь о том, что автоваз выбрал не самый удачный путь для этого в своём 1.8 и в результате который год побеждает там масложор и прочие ништяки..
Впрочем выбора у них особо не было, лепить новый блок - считай лепить новый движок. Долго и дорого.

Что удачно сделали в двигателе ЭМЗ Профи, увеличив только степень сжатия

Нутк на 409 СЖ была 9, давно пора было поднять. А то снимать с 2.7 литра 128 лошадей - это как-то не в ногу со временем. Подняли СЖ до 9.8 - теперь с 2.7 литра снимают 150 лошадей и 235 момента.
Молодцы, правда у дустера дизелёк-полторашка выдает 240 момента при потреблении топлива меньше в разы, ну да не суть.

На вазовских движках СЖ повышать некуда уже - и так 10.45

и ездить тогда буду десять лет!

Весту надо брать, там кузов через 10 лет всяко живее будет. Ну а то что тяжелее она - будет куда расти в плане тунинха движка.

Я скорее в козлящую подвеску на корецах поверю , чем в свободную парковку во дворах

Смотря какой двор.

а рио посвободнее в салоне , попробуйте сами

Спереди они все нормальные. И рио и гранта и веста и поло. У гранты только посадка повыше и поближе к рулю, но некритично в принципе, ездил на ней по 18 часов подряд - не развалился. А вот сзади гранта сразу сливает, особенно по сравнению с поло и вестой. Корейцы - где-то посередине.

[AVV-5]

а знаю я как его можно увеличить.
Речь о том, что автоваз выбрал не самый удачный путь для этого в своём 1.8 и в результате который год побеждает там масложор и прочие ништяки..
Впрочем выбора у них особо не было, лепить новый блок - считай лепить новый движок. Долго и дорого.

У вас есть высшее образование по ДВС? С чего такие выводы?
ВАЗ сделал двигатель 1,8 с хорошими показателями и небольшими затратами, задачи на данный момент решены. Далее тенденция развития, спрос покажут. Сделают новый двигатель, да и работают над ним. Тут многое зависит от цены бензина, а это заставляет покупать более экономичные автомобили А тут противоположные требования:
за сколько 100км набирает автомобиль
или сколько расходует на 100км пути. Выбор будет за покупателями и не факт, что большинство секунды заинтересуют, а не реальная экономия топлива.

Подняли СЖ до 9.8 - теперь с 2.7 литра снимают 150 лошадей и 235 момента.
Молодцы, правда у дустера дизелёк-полторашка выдает 240 момента при потреблении топлива меньше в разы, ну да не суть.

У дизелей всегда момент большой, за счет большого хода поршней. Дизтопливо калорийнее бензина, значит меньше будет его расход.
Вы хотите сказать, что дизель от дустера пригоден для машины весом 2,5 тонны и будет потреблять столько же топлива? Всё же думать надо, прежде чем сравнивать. И что тогда в тлк прадо от дустера 1,5л дизель не ставят? Какая бы была экономия и прогресс, однако чудес не бывает и в прадо далеко не 1,5л стоит двигатель.
А ЗМЗ-Про удачный двигатель и 2,5 тонны неплохо таскает, для внедорожника большего не надо. Да и ресурс, за 350т.км запросто выхаживают и без вмешательств, кроме расходников. Поло даже не снится такое.

[reg62]

Сообщение от AVV-5

Если нет встречных, тогда какой смысл газ в пол давить и ПДД нарушать?

потмоу что манёвр обгона по ПДД нужно совершать и завершать как можно быстрее, а не тошнить
убедился в безопасности, навалил, и едешь дальше

[AVV-5]

потмоу что манёвр обгона по ПДД нужно совершать и завершать как можно быстрее, а не тошнить
убедился в безопасности, навалил, и едешь дальше

Я про "тошнить" не писал.
Какое расстояние по такой дороге едите?

[reg62]

Сообщение от AVV-5

Я про "тошнить" не писал.
Какое расстояние по такой дороге едите?

бывает в 11 утра еду и надо успеть проехать 800км до 9 вечера
да ещё с водой лечебной 200-300л