95 или 98 бензин

[Andrey96]

Сообщение от Epidemic

Очень просто. Там искра подается, когда поршень идет в обратном направлении. Т.е. в верхней точке СЖ 14 единиц, но поджигание идет чуть ниже + форма камеры сгорания достаточно своеобразная.

В чем тогда смысл создавать двигатель с такой высокой СЖ и ездить потом с поздним зажиганием ,используя 1/2 возможности двигателя? Бред.

[rolik1583]

Сообщение от ILV

ну хорошо,давайте представим что именно из-за 92 сломалось что то.(топливная система сломаться из-за него полюбому не может,чему там ломаться из за разницы в классе бензина). хорошо взяли пробу допустим(что очень маловероятно). как они докажут что я заливал именно 92(пусть экспертиза покажет 92),я скажу вот 95 заливал на какой то заправке, как там вместо 95 оказался 92 я знать не знаю. могу даже из мусорки достать чек на 95 бензин и отнести.для виду литров 10 плюхнуть 98 в бак. так что это не аргумент и врядли дилер будет заморачиваться этим вопросом.

пысы. если можно хотя бы один пример поломки из-за 92 бензина приоромотора. не путать с некачественным бензином

Доказывать будут не они,а автолюбитель.А для этого нужно иметь чек,ёмкость с отобраным бензином,опечатаную и заверенную оператором АЗС данным числом,и то не факт,что можно что-то доказать.

[Andrey96]

Сообщение от rolik1583

Доказывать будут не они,а автолюбитель.А для этого нужно иметь чек,ёмкость с отобраным бензином,опечатаную и заверенную оператором АЗС данным числом,и то не факт,что можно что-то доказать.

А почему автолюбитель должен что-то доказывать, я приезжаю на заправку, плачу деньги, заливаю бензин, а что там течет по шлангу я не могу видеть, может там 92 под маркой 98 льют, а все потом ездят и нарадоваться не могут

[rolik1583]

Сообщение от Andrey96

А почему автолюбитель должен что-то доказывать, я приезжаю на заправку, плачу деньги, заливаю бензин, а что там течет по шлангу я не могу видеть, может там 92 под маркой 98 льют, а все потом ездят и нарадоваться не могут

А доказывать что залит имеено тот бензин,что и указан на чеке и находится в баке.А так как это почти всегда не реально,то и спор у СТО почти не возможно выиграть.Такие законы.И это я ещё не все бюрократические нюансы помню.

[moroz040203]

Сообщение от Andrey96

Ну все таки кто нибудь объяснит как же Mazda CX5 с степенью сжатия 14 ездит на 95 бензине.

уже было... ищите...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vess

Ну, на 95м величины коррекции хватает для штатной работы двигателя. Да, на 98 оно работает на расчётных режимах, эффективно и красиво, но на 95 то оно тоже работает штатно! И даже на 92м в большинстве случаев коррекции хватает чтобы не звенело. Я лично в каждодневной езде лью 95й. Зачем попусту жечь деньги на прогревах! На дальняк или на покатушки заливаю 98 - деньги на круг почти те-же, но едет помягче.

Дык о том и речь, никто и не заставляет лить 98ой, другое дело, что граждане утверждают, что от 98 на 126ом профита нет и быть не может...
А разница в цене - рупь... Это сколько на 1000км? 100рублей... Это не деньги...
Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Andrey96

В чем тогда смысл создавать двигатель с такой высокой СЖ и ездить потом с поздним зажиганием ,используя 1/2 возможности двигателя? Бред.

Не так все просто, одним поздним зажиганием дело не ограничилось, там комплекс мер, да и со слов самих маздовцев профита от этого "бреда" получено 10-15%, что ещё доказать треба... Маркетинг чистой воды, они, дескать, революцию в моторостроении совершили...

[Andrey96]

Сообщение от moroz040203

Не так все просто, одним поздним зажиганием дело не ограничилось, там комплекс мер, да и со слов самих маздовцев профита от этого "бреда" получено 10-15%, что ещё доказать треба... Маркетинг чистой воды, они, дескать, революцию в моторостроении совершили...

У меня знакомый ездил на юг вышло почти 7000км при мощность 150лс, весе почти 2т, при скорости 100-150км/ч, средний расход вышел меньше 7л/100км очень не плохо.

[Epidemic]

Сообщение от Andrey96

В чем тогда смысл создавать двигатель с такой высокой СЖ и ездить потом с поздним зажиганием ,используя 1/2 возможности двигателя? Бред.

Там не все так просто. Почитайте, если правда интересно, зачем я тут все пересказывать буду? Информации в поисковике найти не трудно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от moroz040203

да и со слов самих маздовцев профита от этого "бреда" получено 10-15%, что ещё доказать треба...

Ничего доказывать не надо, система работает. Грубо говоря разница такая же, как сравнивать в экономичности новые ВАЗовские моторы и моторы Классики. Революции нет, просто массово так раньше никто не делал, да и не принято, сейчас почти у всех упор на наддув, а от маздовцы пошли по атмосферной ниточке.

[ILV]

Сообщение от Epidemic

Троньтесь на первой, включите вторую и дайте газ в пол. 100% гарантия услышите звон. Или выкручивать двигатель где-то до 5.5 тысяч, тоже звон слышно на 92.

а зачем мне давить на пол газа когда включаю с первой на вторую? щас с города приехал,так на светофорах я даже не напрягаясь уходил от всех.понятно что не соревновался ни с кем,просто пробовал хорошо стартовать.
во вторых не могу представить,что меня может заставить крутить двигатель до 5.5 оборотов, я и до 4 не крутил ни разу.

[Epidemic]

Сообщение от ILV

а зачем мне давить на пол газа когда включаю с первой на вторую?

Это лишь эксперимент.

Сообщение от ILV

во вторых не могу представить,что меня может заставить крутить двигатель до 5.5 оборотов, я и до 4 не крутил ни разу.

От сумы и от тюрьмы, как говорится... На обгоне на трассе при экстренной ситуации и в отсечку крутанешь, если жить захочешь. Всякое бывает.

[ILV]

я люблю обгонять на 5 передачи без переключения на 4. самый смак в этом,когда метров 20 оставляешь когда обгонять надо до предыдущей машины, рассчитываешь когда встречка уйдет и начинаешь набирать скорость,догоняешь и плавно огибаешь обгоняемого,даже кто спит не просыпаются)) не люблю на форсаже обгонять,хотя приходится