Домкрат конечно дерьмо, упор капота, который на восьмерке появился в 1985 году, по сравнению с газовой пружиной семерки такое же дерьмо - но в германии принято так. Домкрат по их представлениям должен занимать, мало места, и иметь маленькую массу. 27 лет уже поднимаем машины этим дряным германским изобретением. Менталитет такой, копируем все.
Домкрат конечно дерьмо, упор капота, который на восьмерке появился в 1985 году, по сравнению с газовой пружиной семерки такое же дерьмо - но в германии принято так. Домкрат по их представлениям должен занимать, мало места, и иметь маленькую массу. 27 лет уже поднимаем машины этим дряным германским изобретением. Менталитет такой, копируем все.
На своей машине пользуюсь домкратом от BMW735 92 года разлива. Так вот устойчивость у него более чем. Не в пример нашим (в сравнении).
А вообще прежде чем поднимать любым домкратом его надо ставить ровно, и машину на ручник, передачу и колодки под противоположные колеса.
Сколько пользовался родным ничего не гнуло.
На своей машине пользуюсь домкратом от BMW735 92 года разлива. Так вот устойчивость у него более чем. Не в пример нашим (в сравнении).
А вообще прежде чем поднимать любым домкратом его надо ставить ровно, и машину на ручник, передачу и колодки под противоположные колеса.
Сколько пользовался родным ничего не гнуло.
Самое главное при подъеме передка снять с передачи.
Колесо переднее вывесите, и покатится она, если ручник не удержит.Дифференциал разневоленное колесо отпустит. При повороте колеса поднятого, другое переднее повернется в обратную сторону, затем пальцы отдавленные считать придется. Оно вам надо.
Последний раз редактировалось trek; 28.04.2012 в 00:57.
Колесо переднее вывесите, и покатится она, если ручник не удержит.Дифференциал разневоленное колесо отпустит. При повороте колеса поднятого, другое переднее повернется в обратную сторону, затем пальцы отдавленные считать придется. Оно вам надо.
Сам то понял что написал? Причём здесь передача и дифференциал? На нейтралке она ещё охотней "пойдёт".И хотел бы видеть среднестатистического мужика,проворачивающего вывешенное колесо стоящее на 1 передаче.
Сам то понял что написал? Причём здесь передача и дифференциал? На нейтралке она ещё охотней "пойдёт".И хотел бы видеть среднестатистического мужика,проворачивающего вывешенное колесо стоящее на 1 передаче.
Я тебе во первых не тыкаю. Во вторых при подъеме одного колеса, весь тормозящий момент пойдет на это колесо, если вы способны понять принцип работы дифференциала, тогда поймете почему это происходит. Мужик ваш уронит машину себе на руки, только и всего.
Последний раз редактировалось trek; 29.05.2012 в 00:11.
Комбинированный вид
