Качественная защита от угона всегда получается не менее 8% стоимости авто. Но машина гораздо дороже
Цитата:
Сообщение от exolon
Разъем на отдельное питание? Или как без троса-то, не понял (при сгорании моторчика актуатора или механических клинах)?
Да,отдельно выведенный разъем,естественно с правильной коммутацией. Можно и доп.привод поставить вместо аварийного троса.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от exolon
Как вариант: иммо брать контактный или ibutton
Можно конечно,но есть существенный минус - ручное управление. В случае активной метки от вас не требуется никаких действий -отпирание/запирание происходит автоматически,без вашего участия (по авторизации метки). Плюс в случае угона с "выкидыванием" (способов заставить водителя покинуть авто,оставив там ключи, довольно много ) - капот заблокируется с началом движения и включится подкапотная блокировка - чего не будет с контактными иммо.
Плюс в случае угона с "выкидыванием" (способов заставить водителя покинуть авто,оставив там ключи, довольно много ) - капот заблокируется с началом движения и включится подкапотная блокировка - чего не будет с контактными иммо.
Неправда, у meguna есть ф-я AntiHiJack
Цитата:
Иммобилайзер поддерживает пассивный тип режима Anti - Hi - Jack – автоматическая активизация режима при открытии или закрытии водительской двери автомобиля.
Суть алгоритма работы режима Anti - Hi - Jack заключается в следующем:
После открытия или закрытия водительской двери при включенном зажигании и снятом С1.7 с охраны активизируется режим Anti - Hi - Jack, о чем оповестит короткий звуковой сигнал сразу после начала движения.
Через 10 секунд после начала движения начнут мигать стоп-сигналы, и одновременно будет происходить периодическая кратковременная блокировка двигателя с постепенным увеличением времени глушения. Примерно через 10 секунд после начала этого процесса стоп-сигналы загорятся непрерывно, и иммобилайзер окончательно заглушит двигатель: НЗ реле заблокирует двигатель на 5 секунд, НР реле – до выключения зажигания или снятия с охраны.
Если при программировании выбран жесткий тип блокировки (H - type), то через 20 секунд после начала движения двигатель заблокируется без предварительного кратковременного глушения.
Это пассивный режим Anti - Hi - Jack ,что не всегда удобно.
Во первых при каждом открывании двери нужно совершать дополнительные действия.
Во вторых - концевик может не сработать или быть постоянно замкнутым (!).
В третьих - при насильственном завладении авто могут посадить сзади и прокатиться - все сразу станет ясно.
В четвертых - это привязанность блокировок к "проводам" и сенсору.
Ну а в пятых - где тут возможность упралять замком капота и цифровыми (безпроводными) блокировками?
Это пассивный режим Anti - Hi - Jack ,что не всегда удобно.
Во первых при каждом открывании двери нужно совершать дополнительные действия.
Во вторых - концевик может не сработать или быть постоянно замкнутым (!).
В третьих - при насильственном завладении авто могут посадить сзади и прокатиться - все сразу станет ясно.
В четвертых - это привязанность блокировок к "проводам" и сенсору.
Ну а в пятых - где тут возможность упралять замком капота и цифровыми (безпроводными) блокировками?
Я не говорю что meguna лучше бесконтактной метки, но он в несколько раз дешевле.
Комбинированный вид
