Усилитель кузова передает не только взаимное усилие от боковин, но и общее кручение кузова.
Стаканы на ВАЗовских машинах не самое жесткое место. Поэтому усилитель крепится на места крепления сиденья и ремней безопасности. Круговая конструкция усилителя, его еще называют телевизором, имеет достаточное сопротивление на скручивание. Этого не обеспечит ни одна растяжка, а так же любой усилитель не имеющий закрытый контур.
Существуют наши усилители со съемной поперченной, но при снятии её теряется почти половина жесткости
Но это позволяет на время использовать машину для перевозки груза или как выше написано для сна в отпуске. Установить назад съемную поперечину и вернуть усилитель в полное рабочее состояние.
Ну а усилитель кузов одновременно с задней растяжкой стаканов можно использовать???
Ну а усилитель кузов одновременно с задней растяжкой стаканов можно использовать???
Когда разрабатывался усилитель кузова, то работали вплотную с ВАЗовскими специалистами. В то время была возможность даже провести испытания усилителя на автомобилях и снять с них показатели на стендах. Как раз тогда и появились цифры 25%. Кузов крутили на специальном оборудование и снимались данные с помощью датчиков.
Задние стаканы сами по себе не представляют ничего, они воспринимают только вертикальную нагрузку от стойки, в отличии от передних. Соответственно задний стакан не может нести боковую нагрузку, если к ней закрепить растяжку. Его может просто со временем выломать. Да и крепиться к стакану невозможно, так как на нем нет ни отверстий ни усилителей.
Вот на усилителе кузова Hyundai Accent II мы закрепились не только на кузов, но и на стаканы. Там стаканы очень хорошо развиты и стойка крепится на трех шпильках как и передняя.
Вывод: я бы не ставил растяжку задних стаканов на автомобиль ВАЗ.
Их, усилитель с растяжкой, в принципе, можно вместе поставить? на вид, при установленном усилителе, есть подозрения что они будут, как минимум, слегка пересекаться.
В смысле пересекаться??? Задевать друг друга что ли??? Если это имелось ввиду, то вроде не должны, у усилителя верхняя труба выше будет чем растяжка, а боковые ещё не мерил, но по виду тоже не должны задевать друг друга....
В выходные откинул сиденья посмотреть пролезет усилитель кузова мимо растяжки или её снимать придётся, так на глаз вроде пролезет, но я не замерял ещё... Надо от пластины, к которой фиксаторы сиденья крепятся, к ней же и усилитель кузова сверху, 4 см. примерно отмерить в сторону растяжки, но на глаз там даже вроде больше расстояние... 4 см. это профиль трубы усилителя кузова, хотя я точно не знаю какой там диаметр, взял с запасом...
тонюсенькие трубки на паре шпилек м8- всё это чисто для самообмана от непонимания.
Те чисто бизнес и ничего личного.
Были бы трубы на 60 и каждый конец крепился тремя точками с болтами м10-это уже даст эффект.
Чисто по пацански: потолще и по длинее...
На испытаниях пробовали заменить на усилителе кузова трубу до 48 мм. в диаметре. Прибавка в цифрах небольшая, а вот если не закольцовывать, то потеря существенная.
Крепление болтами хоть на 16 не прибавить жесткости, только "ВАУ" эффекта
Судя по толщине металла кузова действительно нужен усилитель.
Полка частично решет проблему, но на кручение она слабая, а при кручении кузова полку тоже будет крутить. ИМХО заднее стелко больше полки держит кузов.
В плане расползания кузова полка вроде держит сжатие/растяжение более менее
Линейный вид
