щас из омсклады, смотрел гранту. внешне очень понравилась. салон так себе. уговорили на минуту завести прямо в салоне, послушать двиг. че то вообще не понравилось как он работает. стучит как мой калиновский с нерегулированным зазором в клапанах в общем на слух улучшений никаких. ожидал что будет хотя бы тише работать.
Alex1980, 16кл. всегда были потише с момента их появления, чем 8 клапанные. Уж очень тщательно надо шайбочки подбирать для 8кл. при регулировке - мало кто парится над этим.
вот и я про то что на слух разницы между калиновским 8кл и грантовским 8кл - нет. а очень хотелось бы чтоб двигатель потише работал. всё таки обещали что облегчённая шпг и масляные форсунки сделают двигатель тише и приятней на слух в работе.
Alex1980, они изначально конструктивно разработаны с гидрокомпенсаторами ( первый 16кл. двиг. 2112.), только и с гидриками проблемы бывают от плохого масла - зависают и клапанам хана. Нет в технике совершенства. Но от 8кл. движка при мягкой обкатке и дальнейшей тщательной регулировке клапанов на ТО-1 3000км. пробега и ТО-2 15000км. можно добиться ровного мягкого звука на холостых.
в общем на слух улучшений никаких. ожидал что будет хотя бы тише работать.
Линейный вид
