Прочие дефекты

[ALEXEI74]

Сообщение от destin

Для начала посмотри что у тебя стоит за ручкой установки температуры, слева от отопителя стоит редуктор заслонки, может найдёшь куда провода от него идут. Я давно пытаюсь найти номер этого сауку, но безрезультатно. То что он не такой как в первой калине это точно, поскольку висит на CAN шине, а в первой калине только K-line. Фотки нарытого очень приветствуются.

Подскажите ещё пожалуйста, когда я центральную часть панели снимать буду , ММС на месте останется или сначала её выковыривать нужно?. И посеребренную накладку нужно отдельно снимать? Завтра если время будет думаю ещё туда заглянуть. Под панелью так и не нащупал.

[destin]

Сообщение от ALEXEI74

Подскажите ещё пожалуйста, когда я центральную часть панели снимать буду , ММС на месте останется или сначала её выковыривать нужно?. И посеребренную накладку нужно отдельно снимать? Завтра если время будет думаю ещё туда заглянуть. Под панелью так и не нащупал.

Сначала подкову, она просто сдёргивается на себя. Потом снимаешь крайние ручки и ручку рециркуляции, также откручиваешь 4 шурупа.
ММС просто защёлкивается на консоли. Сдёргиваешь консоль. От ММС отцепляешь разъёмы. Отцепляешь разъёмы от кнопок и подсветки.

[ALEXEI74]

Всем привет. Снял сегодня центральную панель. Ничего интересного там не нашёл, если только САУКУ и есть сам блок с переключателями температуры и заслонок. Всё совмещено в один блок вместе с рычагом заслонки рециркуляции. К нему приходит колодка 12 или 14 проводов. Прозвонить не получилось, разбирал не дома. Сфоткал какой то штрих код с цифрами, заднюю часть сфоткать не получилось, вроде открутил но не дают перевернуть сам блок тросики заслонок. Так провода пошевелил и снова собрал. И теперь самое интересное. Дома вентилятор на датчике заработал. Опять прозвонил плюса так и нет, но он получается и не нужен. Вентилятор на датчике работает только если разомкнуть и опять сомкнуть разъём датчика(при включенном отопителе) если выключить отопитель и опять включить, вентилятор на датчике не запускается помогает только разъединение и соединение разъёма датчика. И ещё вентилятор запускается если подаю массу через индикатор (он у меня вроде иголки с лампочками пищит если на массу замкнуть если на плюс красная лампа загорается) на серый провод разъёма датчика. Вот тут мои познания и закончились я знаю только одни двигатели где нужно плюс и массу чтоб он работал а тут как то по другому.

[ALEXEI74]

Пришла одна мысль сделать временную перемычку(пока до дилера не доберусь) взять массу с плафона которая пропадает после постановки на охрану и подать на серый провод разъёма датчика, пусть пока так поработает(если заработает).
Ещё вопрос. Нашёл какой то разъём безхозный(фото прилагается) под ковром со стороны пассажира, может кому попадался, для чего он?

[destin]

ALEXEI74, спасибо. К дилеру тебе однозначно. Чёрный провод от датчика должен сидеть на земле(повсему видно что так и есть). Серый - выход с сауку. Перемычку кинь, но по возможности вынь из разъёма серый провод.
Разъём что нашёл - GPS. Второй конец должен идти к приборке. Это для ММС с навигацией. GPS приёмник в приборке, данные по шине CAN в ММС.

[ALEXEI74]

Подал сегодня минус на серый провод, ничего не крутится. Всё таки нужен плюс. В момент прикосновения тестером вентилятор в датчике запускается похоже из за того, что игла тестера соединена с плюсом маленькой батарейки тестера. Дальше вентилятор продолжается крутится и без плюса, пока не отключу отопитель. Вот только не понятно откуда этот плюс берётся в момент размыкания и резкого смыкания разъёма датчика.Походу и вправду прямая дорога к дилеру.

[destin]

Сообщение от ALEXEI74

Подал сегодня минус на серый провод, ничего не крутится.

Естественно не будет - два минуса.

Сообщение от ALEXEI74

игла тестера соединена с плюсом маленькой батарейки тестера.

Я так и понял.

Сообщение от ALEXEI74

Дальше вентилятор продолжается крутится и без плюса, пока не отключу отопитель. Вот только не понятно откуда этот плюс берётся в момент размыкания и резкого смыкания разъёма датчика.Походу и вправду прямая дорога к дилеру.

Неизвестно что внутри САУКУ - объяснить можно только имея схему (внутреннюю блока) Возможно выход битый.
Плюс - бело/красный провод на плафоне.

[TO-13]

Возвращаясь к вопросу климат-контроля

Сообщение от destin

Я давно пытаюсь найти номер этого сауку, но безрезультатно.

Наткнулся на вот, такой текст:

Добавлен датчик испарителя, датчик температуры салона и электронный задатчик
температуры (рукоятка). В том же месте, где и задатчик температуры находится
контроллер управления климатической системой (2190-8109020-10), который
отвечает только за включение компрессора и смешивание горячего и холодного
воздуха.
Все остальные регулировки (направление и скорость потока, рециркуляция) - по
старинке, тросиками.

Но каталожный номер опять ведет в никуда....

[ALEXEI74]

Плюс - бело/красный провод на плафоне.

Чёт я побоялся тот плюс закинуть. На датчике написано 1,2В и ещё сколько то ОМ (вдруг задымит), да и плюс там вроде постоянный.

[ihtio]

Было уже раза 2. Заглушишь машину (например в пробке). Затем, когда ехать - ключ на зажигание, ждем бензонасос, и дальше - ключ на старт. И молчок. Ничего не щелкает, ничего не происходит. То же самое, если с брелка с автосигнализации попробовать. Лампы на приборке все горят. Но стартер не срабатывает. Через несколько повторных манипуляций заводится как не бывало. Иммобилизатор не обучен (лампа автомобильчика горит после заводки секунд 5 и гаснет). Что это??

Да, еще стоит сигналка "старлайн" с автозапуском. Вроде глюков с ней за два года никаких не было. Утром с автозапуска заводится всегда.