Там комментарии интересней, чем сама статья. Люди называют вещи своими именами. Без соплей.
Ой, такие комментарии звучали и до статьи, и даже до появления самой "Гранты" как таковой )))
А так, если подумать... По факту, как и в случае с "10-кой-"Приорой" мы имеем рестайлинг "Калины", просто более глубокий, начатый с седана в самой пустой комплектации. И сейчас апробируемый "на мышах", то бишь покупателях. Помимо подвески/рейки/двигателя, давно обещанных, разработанных и уже преспокойно перекочевавших на серийные хэтчи и универсалы "Калины" - новая оптика (судя по всему появится и на Калине-2") и удешевленный салон. Чтобы не сильно косячить, "примочки" в виде АБС, кондиционера и автомата будут добавлять по мере достижения более-менее приличного качества при выпуске более простых комплектаций. На выходе получим что-то по цене нынешней люксовой "Калины" и сопоставимого качества сборки/надежности.
Так что никакого прорыва в принципе и не ожидалось. Декларировалось - да, ну так это маркетинг
Наблюдал лично следующий случай. У нас на работе Пежо 306 попал в аварию - правое крыло и бампер. Чуть позже Калина - также правое крыло и бампер. Так они какое-то время и ездили. За это время у Пежо не следа ржавчины, а Калина заржавела. После этого в "оцинковку" на наших авто не верю.
Верю/не верю - ромашка понимашь.
Пол кузова имеет двустороннее горячее цинкование как и на Калине - на фото от НЕоцинкованного металла не отличить. Внутренние плоскости крыльев и дверей имеют холодное цинкование - на фото серый матовый металл оцинкованный (внутри на крыле). Снаружи на навесных панелях("шкурке") для автомобилей Лада оцинковка не применяется.
--------------------------------------------
В момент ДТП бывает отскакивает скорлупой только краска с лаком, а грунт остаётся - такие места долго не цветут, а бывает отскакивает всё лкп вместе с грунтом - через неделю голый металл в этом месте может зацвести, да и от качества самого металла зависит и появление ржи и адгезия грунта к нему.
Последний раз редактировалось 101; 03.12.2013 в 14:48.
Наблюдал лично следующий случай. У нас на работе Пежо 306 попал в аварию - правое крыло и бампер. Чуть позже Калина - также правое крыло и бампер. Так они какое-то время и ездили. За это время у Пежо не следа ржавчины, а Калина заржавела. После этого в "оцинковку" на наших авто не верю.
У французов распространено, передние крылья из пластика делать.
Линейный вид
