Сегодня ЭТО состоялось ,причём при свидетелях и при личном тест-драйве моей машины оснащённой Шпорой , спасибо большущее Артёму-Приороводу (это он первый из нас взял грех на душу и открыл действенную силу чёрной коробочки ) , так же Виталию-обладателю прекрасной белоснежной Астры (ДжиТиЭс - Н-версия), не ожидавшего такой разницы , а так же Марсу 2-му Приороводу , все мы получили ответ на этот вопрос , стоит или нет пришпорить Гранту и не только ..это небольшое отступление ,а теперь рассказ о том ,как это в первый раз со Шпорой ,будет много ненормативной лексики , будет много эмоций, прошу простить , но как же ещё выразить Статисфекшн (Перевод слова satisfactions - удовлетворение) и всё таки признать,это может быть и оно у меня сейчас в авто :
Сегодня в 15-10 .проснувшись и оживив телефон , вижу 3 пропущенных звонка от Артёма, перезваниваю-ну что говорит готов сегодня или завтра будем пробовать , завтра это завтра! ,а сегодня должно быть сегодня - скоро буду , отвечаю ,чашку кофе и вперёд, погода благодать,небольшой снежок,нет каши на дорогах и слякоти,небольшой морозец и небольшая колейность...не торопясь добираюсь до ПаркХауса . Обладатель коробочки ,снимает с Приоры Шпору и ставим по инструкции на моё...всё проходит без инциндентов , завожусь ,режим ЭКО , стандартная реакция на газ , 2-2,5 см впустую , а далее работает заслонка...режим ДРАЙВ- 1см и пошла реакция , СПОРТ - и этого нет,как будто ногой и оттопыриваешь заслонку ...ну что ж первый круг - на Спорте , очень сложно стартовать более 2ух метров без малейшего шлифа на обледенешем и припорошенном снегом асфальте , зверь дремлющий в стандарте , не простит ничего , резкость и могучий момент тут как тут,нет не пугает ( ну не 300 кобыл на заднем приводе) ,но очень бодрит и вызывает улыбку - может б*я ! Далее- Драйв- по началу кажутся нюансы только, как то непонятно.поэтому дабы познать сразу суть , -СПОРТ- и на дороги города- вокргу ПаркХауса . Есть порох в Гранте,братцы его тут тьма , для такой малышки и самое главное для меня наверное -буйный дух Двенашки из прошлого , первая-букс,рвано на вторую-букс, на третью - и снова скребём по льду и крошке шипами...ееее! Оху*ть , пинзес мана ,дикий зверь,готовый сожрать любого на дороге ,при этом мощи столько , что ширина покрышки наверное могла бы быть и 195 , и 205 ...проехав метров 300 понял,что данный режим зимой не актуален : жалко недешёвые покрышки , реализовать эту бурю не получиться до апреля ,так ,что -ДРАЙВ- , ооо . ГУТ! Срыв в букс прогнозируем , вроде , но как то сложно описать эмоции , вроде быстрее всё происходит и безболезненно ,нежели в стандарте , но надо прерваться , захожу в Медиамаркт , общаюсь с коллегами , потом собираю инфу о фотоаппарате СОНИ NEX 5 кит( очень увлёкся фидерной ловлей ,да и вообще мечтаю о съёмках видео с хорошим звуком , как то пришёл к мысли ,что фотоаппараты вполне не проигрывают,а вообщем то и выигрывают битву у видеокамер в универсализме ( сумма 15-25000руб., почему бы и нет , как раз НЕКС 5Р от Сони мне , как то запал своими способностями ) , консультируюсь, примеряю аппарат на себя, вроде удобно , жду Виталия , беру каталоги от Сони и иду к авто...грею,вот и Виталий , Марс тоже тут как тут,садимся, круг-ЭКОНОМ-вообщем малость резвее чем Опель Астра 1,6 ДжиТиЭс (H-версия) откликается на газ , но очень схоже начало движения,есть небольшая пробуксовка на первой,далее равномерный разгон...ДРАЙВ - оживлённее и рвёт лёд шипами если давить далее 2500 оборотов и на 1-ой и на 2-ой ...СПОРТ - безумие и звериная сила , не верит своим глазам вплоть до 4-ой букс .практически с 1500-2000об. , нравиться, 2ой,3-ий круги дают один результат - ох*енно просто рвёт, зверюга! И улыбка ,нескончаемая улыбка и искра того счастья , что рождается ,когда случается небольшое ЧУДО! Ну что ж расстаёмся,а мне хочется и зуд подмывает двигаться и всё же оценить режим ДРАЙВ в полном объёме , включаю нужный режим , потихоньку трогаюсь, ухожу по Южке к дому, да да , есть отличие и оно в приёмистости , как же приятно малость придавить педаль газа и уже заставить впереди идущего искать возможность спрыгнуть с левого ряда.
Без промедления , без потуги движка , ускориться , поворотник,газ и мы в середине , промежуток в левом ряду - продавливаю и вот мы уже впереди...после ИксэЛя пробка уже перед мостом,гнилое место , до Арбузова , правее спрыгиваю, поворотник правый.надо ехать к Милениумумму , Ривьере ,а то стоять придётся долго, потихоньку двигаюсь к правой полосе . есть прогал-газу и шустрю рычагом КПП , 3-я и я уже на въезде на нужную дорогу, так встраиваюсь в поток, газку,левее , впереди идущий готовится на поворот,в середине пустота , газку -поворотник правый- прыгаю с буксом ( с 50 на 70км/ч ) в середину и проскакиваю на ещё горящий зелёный...после выезжаю на Милениуммум , по мосту движение со скоростью 60км/ч , левый ряд, вправо-и обратно в левый , иду первым(напрягает поток с непонятно и неинтуитивно движущимися и засыпающими водилами, не люблю поток со времён ,когда начал только ездить на байке...) , спускаемся с Вишнеевского на Павлюхина, встаю на стрелку передо мной 3 авто , зелёный стрелочка , 1-ая.2-я ,3-я 30км/чи разгон в повороте в сторону Роторной , сцуко , аааа, мля, Гранта и я собственно зашли в поворот в заносе скребя всеми колёсами , на такой то скорости !!! Нуу, дух Двенашки вернулся! Успокоив повиливание попы прямолинейным ускорением двигаю дальше, ну как же стало скучно ехать положенные 60 , чёрт с ними шипами , снегом,нерасторопными водилами , плетущимися домой и т.д. ГАЗзззу,шевели рулём,жми педали ! И конечно же , авто преобразилось.теперь правила игры поменялись , я такой же полноценный участник драйв-движения , ЗУм-ЗУм не только в Мазде))) ! Нет чувства опасности , нет неудобства электронного привода Е-газ , который хочет прогнуть меня под свои запрограммированные ценности Евро -вот вам *** ! ( как спел бы Высоцкий,без цензуры ) .
Хочу сполна всего
Хочу до дна и не жалею
Жизнь коротка - и этого-того
Могу не взять ,не насладиться , не успею ...
Еб*ть , да ну нах , вообще ах*еть , фантастика )) и улыбка, радость ,счастье , как у малого дитя,много ль надо, о дух воскресший после расставания с предущей машиной -Двенашка-девочка , детка мы так же зажигали и трах*ли разные зарвавшиеся ино и нашемарки , хачу!!! Шпора наделяет Гранту сразу тремя характерами и так свои коменты к режимам:
- ЭКО- стандартный или практически такой ,как на заводе , нет разницы , не заметно при движении , а значит если надо ехать через месиво и чачу из грязи или глубокого снега -добро пожаловать в этот режим! Так же для новичка в этом режиме будет проще освоить технику вождения , она не напугает сносами-заносами , обучит терпению и выжиданию в режиме обгона или при перестроении, получите массу тактических зарисовок и решений данных проблем ...для продвинутых юзеров-режим СПЯЧКИ (не мой точно в большинстве случаев) .
-ДРАЙВ- вот золотая середина ,всепогоден и практически вседорожен(не для чачи) , для полного контроля авто и ситуаций на дороге , перестроение в сонных рядах и шахматы на дороге - тут вы будете Гариком Каспаровым , если вообще чувствуете своё авто ,резину , реакцию на то или иное движение руля,газа и поворота рулевого колеса,если вас не пугает букс. шлиф, маленькие сносы кормы, если вы вообще - ДРАЙВЕР , а не спящий красавец (-ица), если вам нравиться езда , а не понты обладания правами и авто , это режим - ЖИЗНЬ ,спокойствие -ускорение-затаился-срыв -торможение-и снова вперёд-мат конём !!! Не для новичков-может напугать вышенаписанным и привести к последствиям...реальных драйверов-порадует отзывчивостью и прогнозируемой отдачей и завершением манёвра так как и хотелось.
-СПОРТ- режим экстремального пилотирования,если хочешь почувствовать Себастьяном Лёбом на каждом метре-километре заледеневшей дороги ,короче ни метра без шлифа , для тех у кого осталась последняя зима для смены зимнего комплекта резины,жгите ребята , Гранта даст вам проср*ться , перца будет излишне много! Для зимы точно не совсем то . Но для адреналина или понтов перед девушкой -вполне ))! Для лета и больших лаптей с хорошим сцеплением(я уже стал подумывать поменять Каму на что то иное....) , маловат диаметр Камы , нужно большую окружность , низов то много, в низах вся сила-брат у 8-клоповых! ( Антиновичёк, используйте для начала в безлюдных местах)!
ПыСы:
-можете не верить ,что игристое АбрауДюрсо,которое вкусил недавно -вкусно и гораздо приятнее Советского полусладкого, а знаете ,что если пишете много , но увы не очень красиво, а хотите ,чтоб было не только правописание ,но и красивый почерк,на пожалейте 3-3500руб на Паркер и чернилы , перо через несколько страниц выправит ваш почерк, а через некоторое время у вас просто не будет других ручек скорее всего - вы опять можете не поверить,что она работает, что тратить 3800 руб не будете ни за что, если уж делать-то прошивку ,дешевше будет, нас и так всё устраивает-застонут редкие меланхольные создания...мне пох на всех вас,ребята, но когда вы всё же снизойдёте и попробуете ( неужели неинтересно за так протестить ,что то новое , халява же ,деньги реально возвращают! ) данную корбочку , наверное прижмёте хвост и может скажете спасибо тем кто создал эту штуковину , улыбнётесь и сделаетесь моложе душой ! Не будете догадываться и листать отзывы -ВЫ -будете обладать 3-мя разными авто без последствий для гарантии на авто ...
трек для режима ЭКО - Bob Marly – Looking In Your Big Brown Eyes
трек для душевного равновесия в режиме ДРАЙВ)) :WITHIN TEMPTATION – Running up that Hill (Live at the Edisons Amsterdam)
трек для СПОРТА : SEGA – MortalKombat
Всем удачи за рулём и приятного вождения!
Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от destin
здесь всё очень хорошо описано.
Кратко. шпорабустерджеттер просто делает педаль газа нелинейной. Нажали педаль газа наполовину, а контроллер думает что полностью, а дальше хоть обнажимайся - уже достигли максимума. Педаль газа становится более острой(в первой половине хода). Посмотрел несколько тестов - все тестируют на 2 передаче с 20км/ч. При не очень резком нажатии акселератора эфект получается чисто за счёт сравнительного запаздывания управляющего напряжения без шпоры, аналогичный эффект будет если чуть быстрее и дальше нажать на педаль. За такие деньги я и так понажимаю. А вот реальный отзыв человека пользовавшего эту фигню.
|
Да первая сноска - даёт некоторое представление, есть и нормальные коменты ,что не для всех водителей и не для всех авто .
Вторая - наполовину , потому ,что
1- похоже чел взял Джеттер предназначенный для АВТО на АКПП ,может это оказалось критичным для Субару.
2- похоже версия оказалась 2-ух режимной(ЭКО-СПОРТ),как показал мой первый тест , золотой серединой оказался режим-ДРАЙВ ...
Больше вообщем то спорить не буду ,не за чем , к субботе подготовлю отчёт по расходу топлива и каких либо нюансах ,что то дополню к вышенаписанному...
Re: Чиптюнинг нужен ли он гранте?
Линейный вид
