Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Ra'dic, ты удивишься, но и на калину передних нет.
Ставят комплект для 2110. Получается хорошо. С грантовской опорой резьбы на штоке не хватает, чтобы гайка накрутилась полностью. Заходит только металлическая часть. Чтобы не раскручивалось, всё собирается на фиксаторе резьбы.
Полемика о том, что ставить нужно амортизаторы именно для конкретной модели и строго комплектом не обоснована. Так, например жигули с комплектом по 2 амортизатора от Нивы на каждое колесо по проселку едет всяко устойчивее чем на стандартном комплекте. Только, дубовая как табуретка.
Re: Цель повысить управляемость на колеях, курсовую устойчивость, но что бы не пострадал ресурс сило
Цитата:
Сообщение от vess
Ra'dic, ты удивишься, но и на калину передних нет.
Ставят комплект для 2110. Получается хорошо. С грантовской опорой резьбы на штоке не хватает, чтобы гайка накрутилась полностью. Заходит только металлическая часть.
правильно есть только 10 патроны, но фишка в том что гарантии не будет. так как опора не родная.сам себе на калину ставил.Результат прекрасный. Подвеска на ямах гораздо мягче стока. но на трассе намного лучше рулится чем на стоке.Зад прошел 78000 перед чуть больше 30000.Пока на стоке езжу потом тоже переделаю только газмасло поставлю.До этого масло стояло.опоры АСОМИ ставил, они и на 1118 и на приору.но кастер такой как у меня сейчас может не получится!На Гранту буду что то думать
Последний раз редактировалось TOSJ; 06.08.2013 в 19:13.
Комбинированный вид
