Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[trek]

Филипе Карера,
Наши ремни свистеть не могут до полного износа.

[ПростоВова]

При пробеге 550км загудел подшипник генератора. Этот узел стал жертвой "оптимизации" - отсутствие натяжителя ремня генератора приводит к износу (сказать точнее убийству) подшипника. В кабинете у инженера по гарантии - гора убитых генераторов.
Заводу пора отзывать авто для устранения этого косяка!

[Филипе Карера]

Сообщение от trek

Филипе Карера,
Наши ремни свистеть не могут до полного износа.

всё может быть...

коллега рассказывал, занимается наладкой автоматических линий станков, работает на немцев.

Поставили линию, наладили. Практически сразу рекламации на плохое качество. Ладно, смонтировали систему промышленного зрения для контроля качества каждой производимой детали. Опять рекламации! Причём на те номера деталей которые по системе промышленного зрения идеальны...

Случайно, используя фактор внезапности, вычислили в чём дело. Посты контроля качества развёрнуты от линии, под каждый положено качественное изделие.

А не так ли делается кронштейн генератора? Или ремень? Или генератор?

[lober88]

Сообщение от ПростоВова

Заводу пора отзывать авто для устранения этого косяка!

давно пора

[gosha72]

Сообщение от ПростоВова

При пробеге 550км загудел подшипник генератора. Этот узел стал жертвой "оптимизации" - отсутствие натяжителя ремня генератора приводит к износу (сказать точнее убийству) подшипника. В кабинете у инженера по гарантии - гора убитых генераторов.
Заводу пора отзывать авто для устранения этого косяка!

Бедолага!Ты только на форуме появился!Сочувствую!Тут таких-85%!Ждем'с Бош!

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Филипе Карера

всё может быть...

коллега рассказывал, занимается наладкой автоматических линий станков, работает на немцев.

Поставили линию, наладили. Практически сразу рекламации на плохое качество. Ладно, смонтировали систему промышленного зрения для контроля качества каждой производимой детали. Опять рекламации! Причём на те номера деталей которые по системе промышленного зрения идеальны...

Случайно, используя фактор внезапности, вычислили в чём дело. Посты контроля качества развёрнуты от линии, под каждый положено качественное изделие.

А не так ли делается кронштейн генератора? Или ремень? Или генератор?

Я вот тоже,насчет кронштейна подумал-угол чуть-чуть в сторону смещен,тли наоборот,надо сместить.

[trek]

Филипе Карера,
Ремень испанский, очень хороший, только коротковат. Здесь производитель ремня ни при чем. Что насчитали конструкторы, то и заказали, что заказали то и делают. Вот кстати почитайте.
Конструкторы мамой клянутся, что они всё посчитали и должно работать как надо. Вот поездят машины хотя бы полгода, тогда можно будет оценить ситуацию. Хотя субъективно на ремнях с натяжным роликом усилие натяжения такое же
http://www.lada-granta.net/showthrea...9995#post59995

[Филипе Карера]

У меня на пятнашке, 110 тыс пробега, ремень не менялся ни разу. Генератор тоже родной, только контактные кольца ровнял и щётки (они в сборе с таблеткой) менял один раз. Куда ещё надо было надёжнее?

а у всех деталей, даже если они качественные, есть допуски. а деталей немало: 2 шкива, ремень, блок, корпус гены 2 половинки, кронштейн сопсна. итого 7 деталей... тут как карта ляжет. у меня вроде всё нормально. проверяю как научил меня один старец - тремя пальцами ремень можешь на 90 градусов ремень скрутить, значит ок.

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от витр

Решился я съездить в отпуск на гранте. Решение далось не легко. Путешествие задумал не маленькое, сомневался в машине. Съездить из Архангельска в Киров,а потом в Вологду навестил родственников. С собой было 3 попутчиков и полностью груженый багажник, сумок много(влезло все) Дорога была плохой, только возвращение по М8 не вызывало раздражения(хотя участками она ремонтируется но это не смертельно). После кировской области, когда 80 км ехал на 2 передачи и видел застрявшие и сломавшиеся камазы. Намотал чуть больше 3тыс км за отпуск.
Вывод,- машина не подвела, держит удар. Особенно когда на большой скорости наскакивал на ямы. Бездорожье тоже проходит уверенно.
На больших скоростях с грантой не расслабишься, поэтому быстро утомляешься. Машина рыскает по дороге. Часто сдвигается со своей полосы.
Везде брякает,- шум, скрип, дребезжание, постукивание стали привычными спутниками.
Но в целом машина справилась. Могу сказать, что путешествовать на ней можно.

это похоже самая весёлая ветка форума

[daaz]

На спидометре 10000 км. Результаты и мои впечатления:

1 Гена пока живой.
2 расход по БК 7,1 л. Не сбрасывал счетчик интегрального расхода с ТО1, это месяца три назад. Режим езды 50/50 трасса/город.
3 Меняли термостат по отзыву.
4 вылезло из под крепления ковровое покрытие на полу у водительской двери
5 недавно немного застучал руль, съездил на станцию оказалось расслабились крепления карданчика, косяк ТО1 не протянули. Устранено.
6 двери туго открываются , особенно задние, ничего колхозить не стал, привык.
7 завелся небольшой сверчок где-то у водительской стойки ближе к крыше. Или привыкну или он умрет. Делать ничего не хочется.
8 коробка новая плоховато включалась, но сейчас приработалась малость лучше стала включаться.
9 все вокруг (в том числе и моя жена ) хвалят сиденья передние . А мне они не нравятся . Нога левая устает. Сидушка явно коротковатая. Чего-то надо делать с этим.

Приятности:

1 Подвеска и управляемость радует.

Езжу на дачу по разбитой дороге 15 км. Крайне редко попадаю в ямы и достигаю защитой картера до дороги. Хотя еду заметно быстрее остальных.

Недавно сравнил проходимость своей машины с Хюндаем Тюссоном своего закадычного друга. На "дальний кордон" отдыхать по ухабистой грунтовке 16 км регулярно выезжаю. Сел за руль Хюндая и проехал на нем весь этот путь. Вывод: гранта заметно лучше по ухабам идет , на тюсоне чуть замешкаешься с тормозом перед ямкой - получи в отбойник. 2 тонны делают свое дело. И "козлит" он по сравнению с грантой намного заметнее. На сухом песке в одних и тех же условиях тюсон (только передний привод) малость буксанул пришлось подталкивать и лить воду под колеса чтобы не провалился напрочь. Гранта прошла, вообще ничего не заметили.

при парковке во дворе гранта более юркая и удобная чем, например 10-ка. Хотя колесные базы у них и габариты не сильно отличаются.

2 Багажник в совокупности с быстро раскладывающимся задним сиденьем очень удобен и полезен. Я мужик хозяйственный всегда чего ни будь габаритное туда засовываю.

3 система охлаждения двигателя заметно лучше, чем у 10-ки, лето жаркое а вентилятор редко когда услышишь.

Вывод по сравнению с предыдущей 10-кой Гранта мне нравится больше, но вот сказать будет она надежнее 10-ки и дешевле в ремонте и обслуживании, сомневаюсь. На 10-ке я 250 тысяч откатал. Кстати подшипники в гене на 10-ке я тоже регулярно менял, чуть перетянешь ремешок и ку-ку и 10 тысяч не ходили. На 10-ке изъездил два генератора , третий производства г.Дубна живет на ней до сих пор и подшипники живы.

Добавлено через 5 минут
Насчет рысканья: У меня малость рыскала пока ТО1 не прошел где развал отрегулировали. Сейчас как вкопанная идет на 120-140 км. в час , если конечно дорога не сильно кривая .

вот в поворотах она заметнее 10-ки проваливается , ну я думаю это плата за более высокий просвет. Та к машина то не для гонок вроде задумана .

[Grant86]

Привет всем.
Только завершил обкатку,3000 км можно было бы и 10000 сделать)), поменял масла.
Машиной доволен, мотор бодрый. Единственное смущает средний расход топлива показывал 9,4 ездил 2200 км по городу, после трассы 680км - 8,7....все равно что то многовато. Может двигателю надо все же больше проехать??? у моего отца фьюж стал "дурным" только после 10000 пробега...может и тут также. Кстати была у нас девятка до этого тоже машина поехала только после 10000км.
С генератором наверное все близко познакомились)))) (((, у меня прожил 564км, судя по пробегам других владельцев с которыми довелось поговорить на СТО у меня рекорд по быстроте отмирания агрегата.
В данный момент больше проблем не наблюдается, посмотрим что дальше.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от daaz

7 завелся небольшой сверчок где-то у водительской стойки ближе к крыше. Или привыкну или он умрет. Делать ничего не хочется.

Случайно не ввиде легкого треска, все равно что цыкотит???

Добавлено через 3 минуты
Кто нибудь что слышал про замену крепления генератора на тот что с натяжным роликом, боюсь судя по нятяжению ремня струной это наверное не последний генератор???

[feudor]

Сообщение от Grant86

Кто нибудь что слышал про замену крепления генератора на тот что с натяжным роликом, боюсь судя по нятяжению ремня струной это наверное не последний генератор???

Читайте форум, есть специальные темы по вопросу генератора. А эту не надо захламлять.