Цитата:
Сообщение от www-shurik
Вот например были двигателя 1JZ-GE и 2JZ-GE, тогда не было таких крутых масел, но мотор ходил очень долго.
Сейчас же это напоминает какое то усложнение (не особо нужное покупателю), под которое и масло нужно дорогое, при том что в итоге связка старого ДВС и простого масла была куда надёжнее.
|
Именно! И все это Лоу сапс, анти какое-то там зажигание, выдуманы фольксвагеном с масложрущими моторами, чтобы хоть как-то выходить 100 000 км и 3 года... НОРМАЛЬНЫМ моторам оно НАФИГ не нужно!
Вот...
Так и получается, что платить ценник масла кряк+эстеры+АН за голимый кряк, который еще и скачет по параметрам от партии к партии, считаю глупостью... Но хозяин-барин. Я попробовал Синтек - мне не зашло... Может, это у меня мотор такой (на Ларгусе ТАКОЙ разницы между 5/30 и 0/40 я не видел), какую я увидел между 5/30 и 5/40 Синтек, я до этого никогда не встречал. В камри лил 10/40, 5/40, 5/30 А1... Разницы в шумовом и тяговом фоне мотора (во всяком случае, ТАК явно, как с Синтеком на Логане не замечал...
Хотя не только я вижу, что на 40-ках Логан едет хуже и громче, чем на 30-ках...
Возможно, это крест маломощного задушенного экологией мотора...
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Star
|
Мдя... Конец-то ему конец...Только чего же он и ойро ТАК растет у нас??? В пендосии - жопа, в гей-в-ропе жопа в жопе... Спекулянты, мля!
Линейный вид
