ну теперь ты будешь доказывать что 116 не шумит. А на холодную на 116 есть небольшые шумы, которые можно обозначить как шумы поршней, так что думаю проблемы 126 частично и на 116 отразяться.
Так что разницы ни какой 116, 126. И в городе кстати 126 до 3000 крутить не надо, он и с 2000 норм идет, а с 2500 можно вообще пульнуть.
shtamt, прогретый мотор под нагрузкой приятно звучит, холостой ход конечно безобразно. Хуже машин я не видел. И шум, и отдача на кузов. Напоминает ликинский автобус.
ну теперь ты будешь доказывать что 116 не шумит. А на холодную на 116 есть небольшые шумы, которые можно обозначить как шумы поршней, так что думаю проблемы 126 частично и на 116 отразяться.
Так что разницы ни какой 116, 126. И в городе кстати 126 до 3000 крутить не надо, он и с 2000 норм идет, а с 2500 можно вообще пульнуть.
когда тема появится тогда узнаем а так даже смысла спорить нету так как проблемы нету пока что
это смотря с чем сравнивать может получше 124 с низов едет но 8 клапанники в этом плане все равно получше пересев разницу заметишь но если постоянно на 16 ездить то привыкнешь и все и потом никто тебе не докажет что 8 клапанник с низов лучше едет
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от shtamt
126 до 3000 крутить не надо, он и с 2000 норм идет
если он едет с 2000 то как раз до 3000 надо крутить если ты на 2000 как на 8 клапаннике переключишься в 1500 где то попадешь
shtamt, прогретый мотор под нагрузкой приятно звучит, холостой ход конечно безобразно. Хуже машин я не видел. И шум, и отдача на кузов. Напоминает ликинский автобус.
Мне звук 116 прогретого под нагрузкой тоже нравиться больше 126
Добавлено через 4 минуты Portwein979, с низов реально тянет дизель, а 8 просто едет чуть лучше чем 16 в диапазоне оборотов 1000-2000
Линейный вид
