Блокировка дифференциала

[www-shurik]

А совместимость с КПП 2181 есть какая то?
А то везде пишут 2110 например, а как раз по КПП с 2110 мало общего.
Без реальных примеров тяжело судить, как диф будет в нашей ГП сидеть. Вдруг там чего то не войдёт.

Так бы за 9тыр заказал может себе. Часто с буксом на мокром асфальте и особенно зимой не хватает нивы, когда все ползут, а надо дорогу переехать. От машины до машины по 100 метров, но чувствую не успею со второстепенной. Конец рабочего дня у всех одновременно, в итоге 2-4 минуты каждый день ждёшь, чтобы вклиниться на каждом перекрёстке (оно конечно не пробка на 2 часа, но всё же). Есть кромка дороги для одного колеса, но без блокировки никак.

Меня пока от покупки ГП остановила необходимость столько всего разбирать. Что то поглядел, снимать КПП. Поэтому если есть БЖ с заменой дифа на гранте было бы не плохо почитать хотя бы, а видео/фото - это вообще круто. В "сухих" текстах ТИ снятие КПП не кажется быстрой затеей, а её ещё и вскрывать. Чужой пример подбадривает.

[amatol]

Сообщение от www-shurik

А совместимость с КПП 2181 есть какая то?
А то везде пишут 2110 например, а как раз по КПП с 2110 мало общего.
Без реальных примеров тяжело судить, как диф будет в нашей ГП сидеть. Вдруг там чего то не войдёт.

Меня пока от покупки ГП остановила необходимость столько всего разбирать. Что то поглядел, снимать КПП. Поэтому если есть БЖ с заменой дифа на гранте было бы не плохо почитать хотя бы, а видео/фото - это вообще круто. В "сухих" текстах ТИ снятие КПП не кажется быстрой затеей, а её ещё и вскрывать. Чужой пример подбадривает.

а в чем различия коробок?корпуса те же(за мелкими доработками),валы те же,ГП та же,дифф тот же.совместимость там 100%,если сомневаетесь-задайте вопрос на сайте вал-рейсинга,там ребята грамотные,все объяснят.
насчет снятия КПП и ее располовинивания....меняя дифф неплохо бы заменить и подшипники(если давит жаба и на глаз все нормально-можно не менять,но мое мнение-менять.)после демонтажа подшипников их надо регулировать.для грамотной(!грамотной,а не "ну вроде нормально,на пол-высоты спички зазор должен чувствоваться)нужен ИЧ(часовой индикатор) с магнитной стойкой.цена вопроса-2500-3000р.цена на нормальном сервисе в МСК на переборку коробки-3300р(это снять-поставить и работа по переборке).если у вас есть теплый гараж с ямой\подъемником,инструмен т и вы любите работать с железом\у вас есть станки,или вы будете зарабатывать ремонтом КПП,то покупка ИЧа оправдана(хотя..если вы любите железки,то измерительный инструмент у вас есть по определению).если же вам надо один раз перебрать коробку,то вы купите ИЧ,ударную отвертку и прочий инструмент.инструмент в виде ключей\головок и прочей мелочи у вас останется и в дальнейшем пригодится.специнструмент будет валяться без дела.так что подумайте,стоит ли самому?плюс к тому,если вы накосячили-это ваши проблемы,если накосячил сервис-это его проблемы.
ради смеха,я знаю все ВАЗовские машины(кроме весты) вдоль и поперек,сделать в них могу все и даже немного больше,но...за слесарными работами езжу на проверенный сервис(электрику\электрони ку сервисам не доверю,лучше меня сделать не смогут)-выходит дешевле,ибо наценка на замчасти в магазинах немилосердна,а прроцент левака высок.

[Alekz196]

amatol +1
кпп одинаковые, только выбор передач разный, я 102й ряд с Приоры поставил себе на гранту и блоку, сначала стояла Автоспринтер - сменил ее на Валрейс

[amatol]

Сообщение от Alekz196

amatol +1
кпп одинаковые, только выбор передач разный, я 102й ряд с Приоры поставил себе на гранту и блоку, сначала стояла Автоспринтер - сменил ее на Валрейс

а чем автоспринтер не устроил?

[Alekz196]

Если честно то просто решил Валрейс попробовать, а так особой разницы нет....

[www-shurik]

а в чем различия коробок?корпуса те же(за мелкими доработками),валы те же,ГП та же,дифф тот же.совместимость там 100%,если сомневаетесь-задайте вопрос на сайте вал-рейсинга,там ребята грамотные,все объяснят.

Вот тут человек ставил ряды (и ГП записью ранее) от 2110 https://www.drive2.ru/l/952849/?page=0
Его БЖ как бы смятения подкинул. Я пока понял что ГП встаёт от 2112 вторичным валом, а с 2110 придётся все потраха переставлять, только корпус и останется. Я то конкретно про ГП и блокировку имею ввиду. Если ГП не подойдёт от 2110?

Прикиньте? Я когда это услышал, чуть в глазах не потемнело.
Отставить! Сопли утереть! Добрали всё остальное (синхронизаторы, вторичный вал, 2-ю, 3-ю, 4-ю передачи) от десятки. Бюджетненько так… Теперь ролтон без кетчупа придётся 3 месяца есть.

Таким образом, у меня 1 корпус и 2 комплекта потрахов. На 10-м я езжу, новые стоковые грантовские — отдыхают.

Теперь по затратам:
— 103 ряд — 12.500 руб
— синхронизаторы, вторичный вал, 2-я, 3-я, 4-я передачи — 4.800 руб
— работы по сбору КПП — 3.000 руб
— масло Лукойл 75-90 — 800 руб

Вопрос, почему он все потраха брал, что там не подошло

Из внешних отличий я вижу только чо механизм переключения теперь вверху (был внизу) и стартер закрывает пробку сливную на блоке двигателя, а был с другой стороны.

Добавлено через 18 минут
Только одно пока у меня осело в голове отличия вторичного вала 2112 и 2110 (вероятно старого образца, так и не понял).
А тюнинговые ГП почти везде пишут 2110 (или 2108), поэтому я пока не решился и продавец даже пояснить не может встанет ли это на 2181. Разбирать КПП чтобы попробовать как то не хочется.

Добавлено через 8 минут
Но касаемо блокировки - вроде как проблем быть не должно?
Можно пока забить на замену ГП, а только блок заказать например.
Просто лучше это сразу было бы сделать. ГП 3,9 и колёса на 15 как то лучше совмещаются. Это именно что я бы хотел с КПП доработать до полного счастья.