Радиатор и система охлаждения двигателя - Архив

[alex 31]

след, а как снять этот зажимный хомут, и главное чем? Просто хочу заменить его на червячный без снятия патрубка.

[след]

а как снять этот зажимный хомут

Сжать усики и сдвинуть.

и главное чем

Есть съемники специальные, можно плоскогубцами. Совсем его не снимешь, только сняв патрубок.

Просто хочу заменить его на червячный

Червячный хуже.

[alex 31]

Блин по ходу придется менять радиатор (2,5 года), т.к. течь у меня не из под патрубка, а между пластиковым вертикальным бачком и алюминиевым "охладителем" через резиновую прокладку (где завальцовка), которая от времени и температуры скорей всего "задубела". И главное почти по всей длине, т.к. сегодня - 5, от патрубка и ниже по длине завальцовки сопливит антифриз.

[PAE]

Сообщение от alex 31

которая от времени и температуры скорей всего "задубела".

-Да нет резинка не задубела, на классике 2107 алюминиевый радиатор потек через 11лет, а это обычный брак.Радиатор менять однозначно.

Добавлено через 2 минуты
Парни, подскажите пожалуйста у кого машина скондиционером, нет ли у вас проблем с повышением температуры двигателя при движении по городу в пробках с включенным кондиционером.Хочу просто переделать ситему охлаждения Приоры на Грантовскую, вот вопросы и задаю.

[TO-13]

Сообщение от PAE

Парни, подскажите пожалуйста у кого машина скондиционером, нет ли у вас проблем с повышением температуры двигателя при движении по городу в пробках с включенным кондиционером

кондер вкл. - температура выше 96 - 98гр. не поднимается
кондер выкл. - этим летом увидел 108гр.

Пишу именно про городские пробки.

[PAE]

Сообщение от TO-13

кондер вкл. - температура выше 96 - 98гр. не поднимается
кондер выкл. - этим летом увидел 108гр.

-Как так получается???У меня наоборот с кондеем греется при +37*С на улице ДВС нагрелся до 105*С.Дальше не доводил, отключал кондиционер и температура возвращалась в свое русло 96-102*С.Потом помыл радиаторы до блеска больше 102*С не нагревалась.Как что работает и алгоритм работы вентиляторов хорошо знаю.Вот думал может попробовать поставить себе Грантовский термостат может с ним температура не будет уходить в критеческие значения и держаться на уровне 93-96*С.

[www-shurik]

Сообщение от PAE

-Да нет резинка не задубела, на классике 2107 алюминиевый радиатор потек через 11лет, а это обычный брак.Радиатор менять однозначно.

Добавлено через 2 минуты
Парни, подскажите пожалуйста у кого машина скондиционером, нет ли у вас проблем с повышением температуры двигателя при движении по городу в пробках с включенным кондиционером.Хочу просто переделать ситему охлаждения Приоры на Грантовскую, вот вопросы и задаю.

При включении кондея - ЭБУ подаёт команду на включения вентиляторов (сразу двух с меньшей скоростью). Нагреть мотор получалось только до включения высокой скорости вентилятора (когда у меня была Твентилятора по БК +93С, то предел ТОЖ был +94С, но для этого (вынужденно, пока ждал жену на жаре) промолотил на ХХ больше получаса. На ходу со штатным термостату выше +84С не поднималась (на грантах такой, есть кто на +92С ставят)

[Vadim-28rus]

Народ, подскажите как залить антифриз чтобы не было воздушных пробок в блоке?

[Mishanya]

Сообщение от Vadim-28rus

Народ, подскажите как залить антифриз чтобы не было воздушных пробок в блоке?

Крутилку печки на максимум, заводим мотор и при нагревании верхнего шланга начинаем его рукой жамкать, будет слышно бульканье, жамкать надо до пропадания бульканья. Это самый быстрый способ, но можно ничего и не делать, воздух сам постепенно выйдет.

[www-shurik]

Сообщение от Vadim-28rus

Народ, подскажите как залить антифриз чтобы не было воздушных пробок в блоке?

У гранты малый круг сделан через радиатор отопителя. В гранте не подаётся антифриз в рубашку впускного коллектора и дросселя т.е. система очень легко должна выгонять воздух.