Подшипники ступиц передней и задней оси

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

А есть соображения как можно передние под-перемазать?
А то после сьема только новые.

Для желающих заняться.

ПРОСТЕЙШАЯ ПРИСПОСОБА

[свернуть]

При перемазывании нужно знать, в каком состоянии подш. который подлежит перемазке. Если он уже дохлый и чётко шуршит - нет смысла, т.к дорожки уже подверглись или подвергаются износу/имеют раковины.
Лучше всего перемазывать подш. которые не издают звуков и довольно легко крутятся при вращении колеса, или новые, если есть желание заменить смазку на более качественную. При условии, что не уверены, что в подш. заложена хорошая смазка. Главное не переборщить с обьёмом
закладываемой вновь смазки. Если много смазки загнать - выдавит сальник, довольно аккуратно так выдавит, но лишнюю убрать проблема.
На фото приспособа для заднего подш.ваз. Для переднего надо просто подобрать др. резиновые сальники/уплотнения. Мазать можно не выпрессовывая подш (передний). Задний - снять ступицу.
Повторюсь - на любителя занятие.

[tanais]

Сообщение от Andrej1984

Задние подшипники из упаковки Лада прошли год и начали подгуживать. Давно у меня так мало не ходили подшипники. Один, заранее купленный, будет дешевый Самарский, второй - какой то из магазина. Опять какая-нибудь "Лада"

Попробуй Хофер., у меня пока тыщ 50-60 такой пробегал., вроде не гудит ни чего.! второй подшипник менял на Вологодский., этот уже при прокруте колеса в подвешенном состоянии в два раза быстрее останавливается., похоже на подходе уже., т.е. туговат стал..! хотя то же тыщ 70 пробегал..!
Просто если менять пАрой, одновременно., можно на будущее определить, какой из них долговечнее., соответственно делать правильный выбор..!)

[AliBaba]

А Хоферу сколько лет уже?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

Для желающих заняться.

ПРОСТЕЙШАЯ ПРИСПОСОБА

[свернуть]

При перемазывании нужно знать, в каком состоянии подш. который подлежит перемазке. Если он уже дохлый и чётко шуршит - нет смысла, т.к дорожки уже подверглись или подвергаются износу/имеют раковины.
Лучше всего перемазывать подш. которые не издают звуков и довольно легко крутятся при вращении колеса, или новые, если есть желание заменить смазку на более качественную. При условии, что не уверены, что в подш. заложена хорошая смазка. Главное не переборщить с обьёмом
закладываемой вновь смазки. Если много смазки загнать - выдавит сальник, довольно аккуратно так выдавит, но лишнюю убрать проблема.
На фото приспособа для заднего подш.ваз. Для переднего надо просто подобрать др. резиновые сальники/уплотнения. Мазать можно не выпрессовывая подш (передний). Задний - снять ступицу.
Повторюсь - на любителя занятие.

Это типа запессовывать смазку между обоймами вовнутрях? А оно монет сальник выдавить?

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

Это типа запессовывать смазку между обоймами вовнутрях? А оно монет сальник выдавить?

Да, загоняешь к внутренним кольцам. Шайбы вставленные между кольцами помогают беспрепятственно проникать смазке к шарикам/роликам.
Так я ж тебе написал про сальник -

Сообщение от Tolik043

Если много смазки загнать - выдавит сальник, довольно аккуратно так выдавит, но лишнюю убрать проблема.

Не до дури прессовать смазку. Если выдавит, убрать лишнюю, но уберёшь только с одной стороны подш. и обратно вставишь сальник, он не изогнётся нисколько. На подш. FINWHALE HB321 два сальника с одной стороны, вставляются обратно на ура.
Многие меняют смазку без приспособ, (если подш. не в ступице), гнут сальники, вставляя.т обратно гнутые, это гораздо хуже, чем с приспособой.

[AliBaba]

Если выдавит наружный сальник, то это ещё так себе, а вот если внутренний. Я на skf смог сальники заправить только с прессом и лопаточкой.

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

Если выдавит наружный сальник, то это ещё так себе, а вот если внутренний. Я на skf смог сальники заправить только с прессом и лопаточкой.

Каким нахрен прессом? Ты что? С таким подходом не надо туда лезть.

[AliBaba]

Сообщение от Tolik043

Каким нахрен прессом? Ты что? С таким подходом не надо туда лезть.

Обычным прессом. Гидравлическим ручным. Только одной оправкой сальник не заправлялся никак вааще. Пришлось слегка нажать и деревянной лопаткой заправлять.
Оно полностью никак не хотело. Пришлось прессом нажать слегка и заправлять.

[Tolik043]

Сообщение от AliBaba

Обычным прессом. Гидравлическим ручным. Только одной оправкой сальник не заправлялся никак вааще. Пришлось слегка нажать и деревянной лопаткой заправлять.

Оффигеть. Смазку лишнюю убрал хоть?

[www-shurik]

Сообщение от AliBaba

Обычным прессом. Гидравлическим ручным. Только одной оправкой сальник не заправлялся никак вааще. Пришлось слегка нажать и деревянной лопаткой заправлять.

Я задний смазывал (там заводской ещё). Сальник пока выковыривал, слегка погнул его. ПОтом полотком подпрямил и обратно посадил, ну молотком чутка пристукивал при посадке. Пока всё норм (уже полгода наверное). На заднем на удивление подшипник оси просто снялся (отвёрткой подковырнул и стянул).

Как бы думаю замена не избежна, но сейчас получается смысла нет лезть мне туда - уже полгода отсрочки ремонта, тоже какая никакая экономия (+ ещё сколько пройдёт). Смазку не выдавливает, а вот заезжать в глубокие лужи мне теперь наверно ене нужно. Не уверен в герметичности сальника.

Самое сложное в общем снять сальник было, не повредив его.

[AliBaba]

Сообщение от Tolik043

Оффигеть. Смазку лишнюю убрал хоть?

Сам был удивлен и сильно обрадовался что получилось. А то уже не знал что и делать. Смазку мыл перебивал на новом. Набил Редлайна. Может и зазря. Он не шумит когда выработается.
Там смазки много не бывает. Низкий скоростной фактор

Снять пыльник норм почти неосуществимая задача если подшипник установлен.
На отдельном вставляется типа плоской отвёртки внутрь между обоймами и аккуратно поворачивается. Можно сделать типа кочерги..