Ещё один вопрос по уплотнителю проёма. В инете то и дело встречается что на углах он предательски сползает новый. Если ставить новый как правильно углы прижать что бы они не уходили? Или это время нужно? Может это место на уплотнителе прогреть строительным феном?) Думал пока не менять, но из за того что он надорвался дверь стала легко открываться (иногда думаю при открытии а была ли она закрыта на замок до этого)) ) но самое главное песок начал попадать внутрь и оставаться между уплотнителем и проёма двери кузова. Думал что не от этого. Но на других дверях писка (пыли) значительно меньше. А тут даже крупный попадается.
Ещё один вопрос по уплотнителю проёма. В инете то и дело встречается что на углах он предательски сползает новый. .
Монтаж надо начинать от верхних углов у средней стойки и крепить в обе стороны от угла. Уплотнитель фиксировать без растяжения. Заканчивать монтаж задних - над аркой колеса, передних - в районе торпеды.
При такой схеме, оригинальные уплотнители становятся штатно.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Сегодня был в салоне , записался на ремонт . Действительно кромки задних дверей в плотную касаются уплотнителя . Инженер по гарантии даже смотреть не пошел .
Методом пластической деформации)).
Так то, по месту гнутся петли и рамка стекла. Как у всех, в общем.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Услышал недавно, при езде по неровностям, когда кузов идет на кручение, резиновый скрип. Обнаружил, что на задней левой двери верхний уплотнитель, по кромки крыши( бархотка) вытерся до резины. Буду менять.
Комбинированный вид
