ЦБКЭ - проблема с сигналами поворота и прочие неисправности.

[Stavr]

При первичном включении аварийки или любого поворотника первые два щелчка делаются за доли секунды, последующие делаются стандартно. Выключил поворотник, включил заново - ситуация повторилась. Кто сталкивался?

Так и должно быть на новых ЦБКЭ, или на перепрошитых старых.

[Sml-67]

Доброго времени суток форумчане, есть такая проблема, перестали работать поворотники по правой стороне (как при переключении на руле так и на аварийке), левая сторона работает в штатном режиме. Снял ЦБКЭ с виду всё цело, попробовал перепаять ключи BTS443P(купил стоят копейки) ничего не изменилось , снял все лампочки(поворотников) померил сопротивление(два щупа от тестера вместо лампочки) на левой и правой сторонах-одинаково КЗ нет, на штатном магнитофоне стоит альтернативное меню, там информация по лампочкам, ошибкам и т.д, включаешь правый поворот или аварийку показывает что работает. Посмотрел распиновку разъемов ЦБКЭ, на XP1 16 и 17 контакты вход поворотников, я так понимаю там при включении поворотника должно появляться 12V (ещё не мерил), может кто подскажет по дальнейшим телодвижениям, буду благодарен.
P.S. Granta Lux 2013 г. ЦБКЭ (P) 21900-3840080-20

[destin]

Сообщение от Sml-67

попробовал перепаять ключи BTS443P

А причём здесь они, менять нужно было BTS5242-2L.

[Wine]

Шитая? По сервисной программе.

[Sml-67]

Сообщение от Wine

Шитая? По сервисной программе.

Да, по предписанию ездил перепрошивали, и примерно через две-три недели накрылись поворотники (полез в блок т.к гарантия кончилась)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от destin

А причём здесь они, менять нужно было BTS5242-2L.

млин, тупанул, невнимательно читал тему

[MNTiger]

Заметил интересную особенность работы звукового сигнала поворота, когда загорается лампочка пустого бензобака. В момент загорания лампы б\бака пиканье поворотников прекращается, вместо них пищит длинно 2 раза, затем снова начинается пиканье поворотников.

[Oleg08]

Сообщение от MNTiger

В момент загорания лампы б\бака пиканье поворотников прекращается, вместо них пищит длинно 2 раза

Ну так динамик один, вот его и делят, суммировать разные сигналы он не умеет.

[Sml-67]

Отпишусь, может кому поможет, ключи BTS5242-2L были без видимых повреждений (но не работала правая сторона поворотников), решил выпаять ключи и поменять их местами, поворотники заработали, повключал всё что можно повключать всё работает (чему сильно удивился) наверное ножка на повороты правые не используется в этой части схемы.
P.S. Перепаявал феном от паяльной станции+паяльный жир+пинцет+спирт, или как вариант сходить в ближайший ремонт сотовых тлф. я думаю можно договориться чтоб перепаяли

Добавлено через 3 минуты
MNTiger - оно также и при не пристегнутом ремне

[destin]

Сообщение от Sml-67

решил выпаять ключи и поменять их местами,

В каждой микросхеме по два ключа, а нужно всего 2, возможно использованы разные половины.

[Самоса]

Сегодня утром при движении на работу накрылся и мой ЦБКЭ. Залипла левая стороны поворотов. Благодаря советам уважаемых коллег смог снять блок минут за 20. Улегся на пол, подсветил снизу лампой, разомкнул разъемы силовых цепей и добрался до блока правой рукой. С болтом крепления повезло. Он был чуть-чуть затянут. Правой рукой придержал гайку, а длинной отверткой в левой руке легко сорвал болт. Дальше откручивал уже только гайку, слегка придерживая болт отверткой. Предварительно перед этим отстыковал с блока все разъемы.
Открыл блок. Видимых повреждений на ключах нет. Но над ключом левых поворотов на пластмассовом корпусе при боковом свете видно небольшое пятно. Видимо ключ нагрелся пока ехал с горящими поворотами на работу. Это около 25 минут. Лампы левой стороны выдернул.
Обратно блок ставить тяжелее, чем снимать. На болт прикручивать не стал. Он там и так зажат прилично и никуда не денется.
Позвонил в Москву. В одном из магазинов запчастей есть за 3340 р. Надо брать.
Завтра по совету уважаемых коллег наверное опять сниму блок и махну ключи местами. Может быть заработает левая сторона.
И еще на одном из форумов прочитал, что можно снять комбинацию приборов и сверху будет виден ЦБКЭ под трубой воздуховода. А труба эта крепится одним саморезом который хоть и не виден, но легко откручивается. Труба после этого легко снимается и вот он блок в доступности. Завтра наверное попробую этот способ замены ЦБКЭ.