Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Но в цифрах надо ориентироваться. Лично я - не ориентируюсь.

И что тут ориентироваться? Я в последнее время по бензину. Заправил бак, откатал 600км, это летом. Значит 10-11 баков искатать надо в зависимости от эксплуатации. Зимой 9-10баков.

[www-shurik]

Сообщение от Tolik043

И что тут ориентироваться? Я в последнее время по бензину. Заправил бак, откатал 600км, это летом. Значит 10-11 баков искатать надо в зависимости от эксплуатации. Зимой 9-10баков.

Куча параметров, они все схожие: средняя скорость, расход топлива и т.д.
Я понимаю если бы масло деградировало как то сильно не линейно, упустил момент и получишь проблемы.

Ведь даже 250 м/ч - это некая условная цифра срока жизни масла некоего объёма масла в далеко не одинаковых условиях.

В идеале (если из масла убрать микрочастицы, повышающие износ) - оно же ещё способно работать во многих узлах не допуская повышенного износа.

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Ну здесь есть плюс для масла, менее срабатывается, чем экспл. на бензине за одинаковый период.

Это далеко не факт, тем более если программа не отписывалась по мотору и оборудование фуфло - может окисление переть выше и из-за возросшей высокотемпературной нагрузки срабатываться быстрее, но при этом из-за того что сажи меньше в масле - визуально оно будет якобы годным. Это я про обычное масло пишу, а не про бурду с непонятными конечными характеристиками. Надо анализы отработки по своему конкретному мотору делать и тогда уже можно что-то будет утверждать, а иначе - это все гадание на кофейной гуще.

[Tolik043]

Сообщение от Watson

Надо анализы отработки по своему конкретному мотору делать и тогда уже можно что-то будет утверждать, а иначе - это все гадание на кофейной гуще.

О-о... Пытался недавно донести мысль об отработанном масле со своего двигателя на анализ. Не... держат ориентир на анализы отработок с других моторов. А нахрен они нужны с чужого дв., если "ты" за свой бьёшься. Сама экспл, манера вождения, обстоятельства, климат (регион) и т.д и т.п.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Сама экспл, манера вождения, обстоятельства, климат (регион) и т.д и т.п.

Ты слишком переоцениваешь индивидуальности. Я эксплуатирую в пределах условной нормы. А хорошие анализы нередко бывают с условиями эксплуатации покруче моих.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Ты слишком переоцениваешь индивидуальности. Я эксплуатирую в пределах условной нормы.

Да нет, не переоцениваю. Что значит "эксплуатация в пределах условной нормы"? Давай условные нормы, перенесём на мой авто (к примеру). И я точно таким же образом, буду эксплуатировать свой авто, в пределах твоих условных норм, но здесь, в России. И что, анализы будут одинаковые? При условии эксплуатации одного и того же масла, м\ч или пройденного километража. Нет конечно - анализ будет далеко не одинаковый, даже не обращать внимания на погрешность лабы.

Сообщение от Ярослав02

А хорошие анализы нередко бывают с условиями эксплуатации покруче моих.

Да, но на др.двигателях и с другими параметрами и т. характеристиками. Масло первой заливки на МБ
Лукойл. Если залить точно такой же Лук в ВАЗ, отработка одинаковая будет? Так что все данные по анализам нужно воспринимать с большим процентом погрешности, с каким - не знаю.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Что значит "эксплуатация в пределах условной нормы"?

Это значит нет ничего "военного" - ни перекрутов по оборотам, ни особо большой и продолжительной нагрузки, ни режимов маслоголодания из-за отлива недостаточного уровня масла от заборника, ни перегревов, ни экстремальных зимних пусков на густом масле, ну и прочего в этом духе.

Сообщение от Tolik043

Давай условные нормы, перенесём на мой авто (к примеру). И я точно таким же образом, буду эксплуатировать свой авто, в пределах твоих условных норм, но здесь, в России. И что, анализы будут одинаковые? При условии эксплуатации одного и того же масла, м\ч или пройденного километража.

Не абсолютно одинаковые, но все они будут укладываться в то, что можно назвать нормой. Это как расход топлива - у разных экземпляров с разными прокладками он может несколько отличаться, но если нет ничего особо выдающегося в езде, то он будет укладываться в примерную вилку, типа 5-6 л/100км при разрешённой до 90 км/ч загородной скорости.

Сообщение от Tolik043

Масло первой заливки на МБ
Лукойл. Если залить точно такой же Лук в ВАЗ, отработка одинаковая будет? Так что все данные по анализам нужно воспринимать с большим процентом погрешности, с каким - не знаю.

Я знаю. Железа не должно быть выше 20-25 ррм. Это верхняя планка.
Вот от 4-5 ррм и до 20-25 укладываются не только мерседесы с вазиками, а практически все моторы. Даже с убранными ограничителями, цепями в приводе ГРМ, небольшими картерами и прошедшие через жаркое лето.
Выше этого - это что-то не то. Может конечно ещё быть быть обкатка нового, может быть после регулировки зазоров в клапанах. Но в остальных случаях это проблема.

[izhevod]

У нас в городе сейчас в Метро "LUKOIL синтетическое Genesis Armortech 5W-30 А3/В4, 4 л" по 1069 р. продается, "GENESIS Claritech 5W-30, 4л" по 1249. Думал взять про запас, но пару недель назад поменял только (на 5W-40 Armotech), да взял одну канистру про запас.

[zver]

"GENESIS Claritech 5W-30, 4л"

этот уже на исходе гарантийного срока хранения

[Tolik043]

Сообщение от izhevod

У нас в городе сейчас в Метро "LUKOIL синтетическое Genesis Armortech 5W-30 А3/В4, 4 л" по 1069 р. продается, "GENESIS Claritech 5W-30, 4л" по 1249. Думал взять про запас, но пару недель назад поменял только (на 5W-40 Armotech), да взял одну канистру про запас.

Одно из самых хороших мАсел для 16V из бренда Лук. На просрочку можно вообще не обращать внимания.