Эксплуатация в зимний период - 4

[Tolik043]

предпусковой подогреватель, в условиях Сибири-вещь полезная и + перевешивают жабу в отношении цены.

По наблюдениям, владелец авто с подогревателем, уже не представляет себе автомобиль, им не оборудованный

+100500

[Serg901]

Я после отказа от эл.котла на карбюраторной ниве за сезон мотор ей подсадил. Короткие поездки с вытянутым подсосом (обогащения), в результате повышенный износ поршневой.

В коротких поездках на холодной Ниве ты ездил не при оборотах ХХ. Прогрев на месте и поездки с холодным - разная нагрузка, разный износ.

У меня без катализатора, поэтому из трубы конкретно пахнет бензином.

Холодный кат топливо тоже не разлагает.

Самое обидное, что 7 лет назад не решился.

Решайся сейчас, сделай подарок к НГ))))

[www-shurik]

Сообщение от Serg901

Решайся сейчас, сделай подарок к НГ))))

Я уже наделал подарков.. Теперь до весны рассчитываться (

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Serg901

В коротких поездках на холодной Ниве ты ездил не при оборотах ХХ. Прогрев на месте и поездки с холодным - разная нагрузка, разный износ.

Холодный кат топливо тоже не разлагает.

Катализатор холодный, он видимо намокал от бензин. Не так ярко выражено пахло. Там же 3 минуты работы и катализатор, если он допустим в масле снаружи, уже начинает обгорать. Что у него на стеке собралось, потом догорит.
А если без него (и пламегасителя нет), то летит до глушителя и там оседает, врдя ли вообще догорит. И в итоге в виде запаха и вылазит . С катам такого нет.

А на ниве ес-но не прогретый ДВС с подсосом - конкретный износ шёл, выше износа ХХ.
Но ТОЖ выше +40С (когда оживала стрелка) обычно уже была с первых 200 метров начала движения, но ХХ не стабильный и разгон иногда с провалом - вытягивал подсос. Не скажу, что прям в -20С сразу поехал. На карбюраторной чуть на газ надавил и заглох. Минут 5-10 тарахтел и потом ехал. Как воздух из отопителя не ледяной начинал дуть, иначе тёкла затянет. А снаружи всегда укрывал, чтоб стёкла не затягивало, инче вообще фиг отогреешь за 20 минут.

[Andrej1984]

-46 за бортом. Двое суток машина стояла на автозапуске и все было хорошо, запускалась каждые 2-2,5 часа. Вечером не запустилась. Выщел - выхлоп замерз, в машину с трудом попал так как замки тупо не открываются ))). Еле завел, прогрел примерно 1,5 часа, прогазовал, все стало замечательно, ушел домой. По какой то причине слетел автозапуск по температуре в настройках. Двигатель за примерно 8 часов не запустился ни разу. С самого ранья подключил тяжелую артиллерию - подогрев 220В, кабель 60 метров хватило до машины (прямо по земле положил пока спят все). Часа через 3 пойду запускать (если акум не замерз)

[Алексей 7707]

-46 за бортом

ничего так ...

[Andrej1984]

Мне вот интересно, если в глушителе пару дырок просверлить чтобы конденсат не скапливался, он по звуку по другому работать будет?

[ITnsk]

у меня изначально отверстие 2-3мм было, сантиметров в 10 от заднего торца банки.
звук обычный.

[Andrej1984]

Ну тогда может и у меня есть. Но выхлоп таки замерз

[ITnsk]

у меня автозапуска нет, и такой проблемы не наблюдается. На холостых тепло до банки почти не доходит, вот она и перемерзает.

[Kott01]

Двое суток машина стояла на автозапуске и все было хорошо, запускалась каждые 2-2,5 часа. Вечером не запустилась. Выщел - выхлоп замерз

Было у меня такое на 12ке, когда в дубак на автозапуске стояла- но там, вместо нашей "гофры" соединение через болты с прижимными пружинами было-через него выхлоп и пробивался. А так вполне может конденсатом выхлоп заткнуться и , пока не отогреешь, фиг заведешь....

у меня автозапуска нет, и такой проблемы не наблюдается. На холостых тепло до банки почти не доходит, вот она и перемерзает.

на ходу, когда двигатель под нагрузкой, температура выхлопных газов повышается и, если выхлоп полностью не перемерз при пргреве, лед растаивает - труба становится чистой.