Проблемы с прикуривателем. Горит предохранитель прикуривателя.

[laser]

у меня и еще у Павла такая проблема . Завел машину. решил подкачать колеса компрессором. Только включил компрессор он даже не пикнул. Смотрю бортовик не горит. кнопка багажника не робит. сразу полез смотреть предохранители, точно один на 15А сгорел. Ну ладно думаю беру запасной на 20А, ставлю , смотрю БК загорелся, иммо помигал и пропал. Включаю компрессор и снова все гаснет. Предохранитель 20А выгорел мгновенно. Это че за херня. Этим компрессором я качал и на пассате и на хонде. Счас сжег два предохранителя. СТАС что делать то, автомобильный компрессор нужная штука, что с проводкой от прикуривателя??? ПОЧЕМУ ОН СГОРАЕТ СРАЗУ?????

Все это время пока я прыгал с предохранителями двигатель был заведен и работал, ни разу не заглох

Добавлено через 1 минуту
так как сжег 2 запасных предохранителя на 15 и на 20, то пришлось поставить на 10А. все работает
__________________________________________________ ____

Решение от MECHANISM


Предлагаю способ избавится от проблем с прикуривателем раз и навсегда. Дёшево, просто, полезно...

Помимо того, что предохранитель прикуривателя постоянно перегорает от неудачной попытки вставить туда штекер, есть ещё момент что примерно 80% всевозмоных проводов оттуда просто вываливаются даже при разгоне, я уж не говорю про неровности... А каждый раз отвлекаться от дороги, чтобы поправить выскочивший из гнезда штекер... Не только неудобно, но и опасно! Тем более, что на следующей кочке контакт всё равно отойдёт... Можно заменить прикуриватель, а можно поступить проще...

Деталь

[свернуть]

Цена вопроса, согласно официальному сайту, 170 рублей.

Ссылка на официальную страничку

http://www.airline.su/product/Razvetvitel-prikurivatelya-na-3-gnezda--USB_ASP-3U-07

[свернуть]

Разветвители прикуривателя не новы, скажете вы. Но почему этот?.. Потому что:
1) Как ни странно, он единственный, который безо всяких доработок сидит в гнезде идеально, и не выпадает ни при каких обстоятельствах. А из него, в свою очередь - не выпадает всё остальное.
2) Не коротит прикуриватель. Легко вставить - легко вытащить.
3) Не разваливается на куски после двух месяцев использования (моему уже больше года, используется постоянно).
4) Имеет USB вход для зарядки мобильного (подключён навигатор). И три дополнительных гнезда.
5) Не мешает. Не перекрывает ни подстаканники, ни третью передачу.
6) Прекрасно помещается в прямоугольном углублении перед прикуривателем.
7) Имеет длинный, гибкий провод (у меня он свёрнут, т.к. не нужен).
8) Хорошо смотрится.

Вот так вот как-то...

Вложение 11927

[свернуть]

Третий способ самый простой.. для автокомпрессора. Купить два "крокодила", не животного происхождения, а примерно таких,
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1412360284
отрезаем вилку прикуривателя, зачищаем и припаиваем к ним и обжимаем. Полярность не важна, компрессору без разницы куда крутить! Накидываем на аккумулятор и качаем на здоровье!
P.S Желательно нарастить провода метра 1-1.5 сечением не меньше 2.5 мм в квадрате чтобы без проблем достало до заднего правого!

[евгений 1985]

Ребята всем доброго времени суток. у меня вопрос сегодня купили новую гранту можно ли в прикуриватель вставлять разъемник на два гнезда для видеорегистратора и радара.
Почитал на форумах кто что советует у многих летят предохранители.
Подскажите пожалуйста!!!!

[Oleg08]

евгений 1985, можно, летят когда замыкают контакты от частых втыканий, поэтому лучше выключатель чтобы был там, или самому приладить.

[Илья56RUS]

Всем привет! Начитался рекомендаций, как снимать. Действительно геморрой. По крайней мере так кажется. Но ларчик, на самом деле, довольно-таки просто открывался. Только что заменил лампочку подсветки прикуривателя, сгоревшую полгода назад. Все руки не доходили, а если точнее, сдерживал кажущийся геморр при снятии. Вообщем описываю, как все делать.
На фото инструкции по разборке выложенной ниже, кроется весь секрет. Сначала тоже не обратил внимания на него. 1.
Достаточно отогнуть всего лишь один край технологического отверстия во внутрь прикуривателя, за который цепляется пластиковое ушко обрамления с подсветкой. Делал это шилом прямо из салона, сидя на пассажирском месте. Дальше просто вынул прикуриватель из обрамления и отсоеденил разъем.
2. А теперь самое интересное. Не надо никуда пытаться подлазить через отверстие, снимая перчаточный ящик. Только руку себе всю обдерете об острый край пластика. Проверил на себе.
Нужного всего лишь вытягивать низ обрамления из гнезда, придерживая вверх на месте. Нужно немного физического усилия. Как только низ вытащите, то и вверх сможете вынуть. Посмотрите на фото обрамления сбоку. Срез специально сделан под углом к низу. И патрон с лампочкой стоит не впритык к краю обрамления. Это сделано для того, что когда Вы выведете низ обрамления из отверстия в бороде, вверх пойдет вниз по этому срезу. Вследствии чего Вы сможете извлечь обрамление с патроном. Пытаться снять патрон изнутри, через отверстие возле перчаточного ящика-тухлый номер!

[Петька]

Сообщение от laser

у меня и еще у Павла такая проблема . Завел машину. решил подкачать колеса компрессором. Только включил компрессор он даже не пикнул. Смотрю бортовик не горит. кнопка багажника не робит. сразу полез смотреть предохранители, точно один на 15А сгорел.

Та же фигня была с компрессором два раза подряд! Только у меня успевал сгореть пред на самом компрессоре, там стоял 10А. Пришлось монетку вставлять.
Хреновые эти гнезда прикуривателя для использования в качестве розеток! Давно признаны устаревшими, однако все равно их ставят повсеместно.
У них не изолированы усики массы от плюсового контакта в гнезде (хотя у некоторых современных там всё-таки залито пластмассой.
Нужно, когда втыкаешь штекер, следить, чтобы его две пластины по бокам были крест-накрест с усиками внутри гнезда.

[vess]

Сообщение от Петька

Давно признаны устаревшими, однако все равно их ставят повсеместно.
У них не изолированы усики массы от плюсового контакта в гнезде (хотя у некоторых современных там всё-таки залито пластмассой.
Нужно, когда втыкаешь штекер, следить, чтобы его две пластины по бокам были крест-накрест с усиками внутри гнезда.

Розетка от Газели СОАТЭ 3106.3715 вам в помощь. Только под неё надо разъём перепиновывать. Становится в место штатной идеально, но разъём на ней другой.

[destin]

Сообщение от Петька

Та же фигня была с компрессором два раза подряд! Только у меня успевал сгореть пред на самом компрессоре, там стоял 10А. Пришлось монетку вставлять.

Руки делают - а голова ни о чём не догадывается. Если сгорел пред на самом компрессоре - значит он потребляет при старте слишком много. И незачем такие компрессоры в прикурку совать.

Сообщение от vess

Розетка от Газели СОАТЭ 3106.3715 вам в помощь. Только под неё надо разъём перепиновывать. Становится в место штатной идеально, но разъём на ней другой.

Я у себя просто усы отломал (не курю), а компрессор сразу с крокодилами был - и никаких проблем, за два с половиной года не поменял ни одного предохранителя.

[denis 4]

Сообщение от Петька

Та же фигня была с компрессором два раза подряд! Только у меня успевал сгореть пред на самом компрессоре, там стоял 10А. Пришлось монетку вставлять.

Компрессор надо в порядок вам привести, машина не виновата, что всякую дрянь в прикуриватель пихают.

[fotolom]

Сообщение от Петька

Хреновые эти гнезда прикуривателя для использования в качестве розеток! Давно признаны устаревшими, однако все равно их ставят повсеместно.
У них не изолированы усики массы от плюсового контакта в гнезде (хотя у некоторых современных там всё-таки залито пластмассой.
Нужно, когда втыкаешь штекер, следить, чтобы его две пластины по бокам были крест-накрест с усиками внутри гнезда.

Ничего особенно устаревшего в этой конструкции нет. Просто нужно отдавать себе отчёт, что это прежде всего именно прикуриватель. Это и обуславливает специфическую форму одной из частей плюсового контакта, который имеет П-образную форму и сделан из биметаллической пластины, задача которой - удерживать нажатый прикуриватель, пока он не нагреется до нужной температуры.
Вот контакт, его выступы показаны стрелочками:

Скрытый текст

[свернуть]

Сбоку это выглядит так:

Скрытый текст

[свернуть]

"Дотянуться" до этого плюсового контакта минусовыми лапками штекера такого вида:

Скрытый текст

[свернуть]

- невозможно, на фото красной стрелочкой показано, где располагается этот контакт, когда штекер вставлен до конца. Ориентировать каким-либо особым образом штекер при втыкании не имеет смысла:

Скрытый текст

[свернуть]

Кстати, именно эти "лапки" плюсового контакта хорошо фиксируют штекер с пояском на конце, как на фото выше.
Единственный способ устроить КЗ - это найти штекер, у которого плюсовой контакт - не просто подпружиненная "пипка", а значительного размера "нашлёпка", способная при втыкании штекера, особенно с перекосом, попасть в зазор между плюсовой лапкой и корпусом гнезда (жёлтая стрелка). По-другому никак не получится.
Да, ещё встречаются штекеры с "декоративным" металлическим кольцом вокруг плюсового. Вот им тоже можно замкнуть.

Замените штекер на "правильный" и забудьте о проблеме. Разумеется, замена прикуривателя на розетку также снимает проблему.

[85metalist]

Машине 3,5 года и пробег 88500км. Каждый день использовал прикуриватель для видеорегистратора ( вставлял - вынимал) ни по одному разу. Компрессором тоже пользовался. Ни разу предохранитель не перегорал. Прикуриватель в рабочем состоянии. Всё сток.

[Anvar]

Может совпадение, но воткнул регистратор, замкнул прикуриватель и перестал работать сигнал. Такое бывало - меняешь 15 А предохран и все норм.
Но в этот раз гляжу на приборке ЖК индикатор не фурычит, стрелки не шевелятся. Доехал , заглушил, начинаю заводить стартер схватывает и тут же перестает крутить (хоть ключ и повернут до конца) и так два раза, на третий перестал реагировать - вообще не крутит и загорелась неисправность ЭУР. Сигналка точно не при чем , тк она у меня ни чего не блокирует. Предохранитель поменял, остальные целые.
Кто знает куда копать?