Круиз-контроль

[TO-13]

Сообщение от Evgeniy1810

а вы где заводской нашли?
ссылка есть?

На этом же форуме в Новостях

[lis@ndrew]

Вот и меня интересует сей вариант, потому как лучше заводского врядли что будет в ближайшее время, а заводской в продаже может и появится в течение годика... я б поставил, если к тому моменту не продам свою ласточку.

[www-shurik]

Сообщение от lis@ndrew

Вот и меня интересует сей вариант, потому как лучше заводского врядли что будет в ближайшее время, а заводской в продаже может и появится в течение годика... я б поставил, если к тому моменту не продам свою ласточку.

Мне кажется заводской будет просто программой в ЭБУ.
Т.е. ЭБУ управляет дросселем и зачем ему нужен дополнительный блок врезаемый в е-газ, когда сам ЭБУ может поддерживать желаемые обороты при заданных условиях, аналогично тому как сейчас у него есть переменная "Желаемые обороты ХХ" и при этом можно даже ехать на хх (пробовал вытягивать ручник, ЭБУ выкручивает газ - дроссель открывался до 10% и гранта ползла на первой передаче с заторможенным задним колесом - волоком на ХХ. Но т.к. обороты низкие, двигатель работал не стабильно.)

Элементарно присвоить этой переменной "желаемые обороты ХХ" нужное значение по нажатии на кнопки "Круиза" и ЭБУ будет удерживать их.
Всё что нужно в заводском исполнении - добавить алгоритм управления с кнопок в ЭБУ и сами кнопки. Возможно модификация комбинации приборов с выведением информации о круизе. Вот только адаптировать это на старые гранты будет вероятно дороже установки стороннего круиз-контроля.

[levon_2005]

Мне кажется заводской будет просто программой в ЭБУ.
Т.е. ЭБУ управляет дросселем и зачем ему нужен дополнительный блок врезаемый в е-газ, когда сам ЭБУ может поддерживать желаемые обороты при заданных условиях, аналогично тому как сейчас у него есть переменная "Желаемые обороты ХХ" и при этом можно даже ехать на хх (пробовал вытягивать ручник, ЭБУ выкручивает газ - дроссель открывался до 10% и гранта ползла на первой передаче с заторможенным задним колесом - волоком на ХХ. Но т.к. обороты низкие, двигатель работал не стабильно.)

Элементарно присвоить этой переменной "желаемые обороты ХХ" нужное значение по нажатии на кнопки "Круиза" и ЭБУ будет удерживать их.
Всё что нужно в заводском исполнении - добавить алгоритм управления с кнопок в ЭБУ и сами кнопки. Возможно модификация комбинации приборов с выведением информации о круизе. Вот только адаптировать это на старые гранты будет вероятно дороже установки стороннего круиз-контроля.

Полностью того же мнения.

[Spenser577]

Сообщение от www-shurik

Мне кажется заводской будет просто программой в ЭБУ.
Т.е. ЭБУ управляет дросселем и зачем ему нужен дополнительный блок врезаемый в е-газ, когда сам ЭБУ может поддерживать желаемые обороты при заданных условиях, аналогично тому как сейчас у него есть переменная "Желаемые обороты ХХ" и при этом можно даже ехать на хх (пробовал вытягивать ручник, ЭБУ выкручивает газ - дроссель открывался до 10% и гранта ползла на первой передаче с заторможенным задним колесом - волоком на ХХ. Но т.к. обороты низкие, двигатель работал не стабильно.)

Элементарно присвоить этой переменной "желаемые обороты ХХ" нужное значение по нажатии на кнопки "Круиза" и ЭБУ будет удерживать их.
Всё что нужно в заводском исполнении - добавить алгоритм управления с кнопок в ЭБУ и сами кнопки. Возможно модификация комбинации приборов с выведением информации о круизе. Вот только адаптировать это на старые гранты будет вероятно дороже установки стороннего круиз-контроля.

При такой модификации не будет выполнятся главная функция круиза, а это поддержание постоянной скорости вне зависимости от внешних обстоятельств – уклона дороги, ветра и т.п, т. к. будут поддерживатся постоянные обороты двигателя

[www-shurik]

Сообщение от Spenser577

При такой модификации не будет выполнятся главная функция круиза, а это поддержание постоянной скорости вне зависимости от внешних обстоятельств – уклона дороги, ветра и т.п, т. к. будут поддерживатся постоянные обороты двигателя

На автомате может и не будет без блокировки гидротрансформатора.
А на механике, если нужен круиз 20 км/ч уже можно сейчас его испытать - можно на ХХ ехать (со включенным кондеем проще - ХХ выше) на 3й передаче (и даже на 5й ехал) - он сам в горку даёт газу, под горку двигателем тормозит - пытаясь поддерживать 940 об/мин.

Медленно, мешаю всем (и мотору очень вредно) - но пробовал так ехать пару км проехал - преодолел все городские небольшие подъёмы и спуски, двигаясь с постоянной скоростью (в пределах погрешности регулировки ХХ). И расход усреднённый был порядка 7л на 100.


В текущих настройках ЭБУ на ХХ на 1й передаче пробовал ехать с вытянутым ручным тормозом - он одно заднее колесо тащил волоком (у меня оно схватывает лучше - косяк тормозов), дроссель открывался до 10% - но свои обороты ХХ держал.

ЕЩЁ СЛУЧАЙ ИЗ МОЕЙ ПРАКТИКИ

Если бы была кнопка включения ХХ 1500-1700 - при этих оборотах даже переключаться можно - у меня раз был глюк (кончался бензин или просто сбой ЭБУ) обороты выставились 1500 и авто не реагировало на Е-ГАЗ. Я сразу даже не понял, думал Е-ГАЗ ограничивает нажатие (из-за 2л в баке). Но проехав больше 500м сообразил, что то, что я давил на газ вообще не влияет на рбаоту двигателя- т.е. я плавно ехал, переезжал светофорные перекрёстки, переключался - а мотор работал на фиксированных оборотах - я это понял только на перекрёстке с красным светом - мотор как тарахтел 1500 так и тарахтел (повторюсь т.к. был уверен, что это из-за малого кол-ва топлива, не останавливался, а ехал к АЗС). Просто удивило как "прикольно" так ехать по городу. Потом доехав до АЗС я встал в очередь. И когда повторно завёл авто, чтобы проехать к бензоколонке, е-газ снова заработал, обороты стали 900.
Просто удивило, как авто быстро набирал скорость на 4й, 5й передаче к нужным оборотам (т.к. на 2й, 3й получалось ехать медленно в потоке) - реально как "круиз контроль" какой то.

[свернуть]

[mov5507]

уже давно в продаже http://www.drivenge.ru/shop/product.aspx?id=27

[ILV]

уже давно в продаже http://www.drivenge.ru/shop/product.aspx?id=27

интересная штука, заинтересовала. есть ли реальные владельцы?

[caramba]

Сообщение от ILV

есть ли реальные владельцы?

У меня друг в Челнах ставит. Сам ездит, отцу поставил. Ему нравится. Говорит, расход меньше и на дальние расстояния удобно использовать
Испытано как на отечественных, так и на иномарках. Интересно будет - напишите лс

[levon_2005]

У меня друг в Челнах ставит

самодельный или покупной? можно инфы чуть больше для народа...?)