Бак у нас 50 литров.
Штат X1-G показывает максимум уровня при полном баке - 47 литров.
Какой зависимостью эти максимальные 47 литров по Штату связаны с реальными 50 литрами полного бака?
Например, пока верхние 3 литра не сожжёшь - Штат их не заметит и будет всё это время показывать 47 литра?
Либо 1 литр по Штату равен 50/47=1,064 реальных литра бензина?
Как датчик выдает, так Штат и отображает. У датчика точность далеко не абсолютная...
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
Бак у нас 50 литров.
Штат X1-G показывает максимум уровня при полном баке - 47 литров.
Какой зависимостью эти максимальные 47 литров по Штату связаны с реальными 50 литрами полного бака?
Например, пока верхние 3 литра не сожжёшь - Штат их не заметит и будет всё это время показывать 47 литра?
Либо 1 литр по Штату равен 50/47=1,064 реальных литра бензина?
У меня БК другой, но смысл в том, что данные об уровне топлива берутся по CAN шине в абсолютных величинах (так же как скорость или обороты ДВС).
Если бы по КАН шине была бы условная единица, то БК потребовал бы ввод объёма полного бака, чтобы пересчитывать из у.е. в литры.
когда бак полный . поплавок упирается в верх и показывает то что может
Вероятно сопротивление было бы у всех разное (из-за неточности всплытия поплавков), но раз у всех ровно 47л, то скорее всего либо по АЦП численно или в самом датчике это ограничение (сопротивление последнего шага).
То есть если бы у бака не было "крыши" и поплавок в неё не упирался, то при полном баке поплавок-датчик всплывал до конца и выдавал бы "на верх" значение - 50 литров?
Но "крыша" у бака есть и при полном баке пока не сожжешь верхние 3 литра бензина он будет упираться в "крышу" - т.е. стоять по уровню на месте и выдавать значение - 47 литров. И уже после первых 3-х литров поплавок начнёт опускаться и вместе с этим ползти вниз показания уровня на БК?
Правильно?
P.S. Вообще главное понять как хотя бы в первом приближении ( плюс-минус 1 литр на погрешности всего) пересчитывать показания уровня БК Штат в реальные остатки топлива в баке??
Пока я понял что: между 47 и 50 литрами - уровень по БК будет стоять 47, а от 1 до 47 - литр в литр +-
Последний раз редактировалось DimDimich; 15.11.2017 в 16:52.
То есть если бы у бака не было "крыши" и поплавок в неё не упирался, то при полном баке поплавок-датчик всплывал до конца и выдавал бы "на верх" значение - 50 литров?
Достаточно поплавок достать из бака и проверить. Не знаю проверял ли кто, но если бы поплавок упирался, сомнительно попадание у всех в одну точку - 47л.
Ведь у кого то тяга чуть сильнее выгнута, у кого то раньше всплывает сам поплавок (там точность +/-). Но все попадали в точку 47л.
Поэтому я думаю - вероятней всего там заканчивается нить сопротивления (последний виток) и как не выгибай поплавок, больше он не покажет. А АЦП и перевод цифры в литры видимо так программно настроены и дальше уходят по CAN.
Последний раз редактировалось www-shurik; 16.11.2017 в 10:17.
Кто подскажет как определить что стоит и какая версия БК? Что то подозрения, что у меня не ШТАТ, а Multitronics UX-7. И сколько у Вас Штат работает в годах? Читаю тему и вижу, что некоторые пишут, что через три года начинает умирать.
Штат Х1 - это попроще модель, у меня с большим экраном.
Но точка подключения у них у всех одинаковая - разъём в ногах пассажира.
Т.е. там и напругу можно измерять и питание БК для часов и т.п. (будильник или просто просмотр журналов при отключенном зажигании).
Линейный вид
