Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Двигатель ВАЗ Гранта и его системы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 24.04.2015, 00:08   #71
Portwein979
Форумчанин
 
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 360
Re: Переход с 8V => 16V

Цитата:
Уважаемый, вы незнаете ни владельца того автомобиля не сам автомбиль, а уже говорите что выгоднее его продать и купить другой. У него уже переделана панель под люкс, панели обшиты тканью, камера заднего вида, бампера не стандартные, диски на 15, шумоизоляция, человек ездит больше трёх лет, вложился в неё и она его аблолютно ВСЕМ устраивает, но хочется лишь 16 кл, смысл из за 10 тысяч рублей менять авто на кота в мешке? Я вообще непойму? по вашей логике, захотел литьё, продал тачку, и купил другую уже сразу на литье. Бред-бред! Других слов просто нет...
так вы данные тонкости и не уточняли
Portwein979 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2015, 21:47   #72
dilaz
Форумчанин
 
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: kropotkin
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA
Сообщений: 14
Re: Переход с 8V => 16V

Информация для тех кто хочет переделать 8 клапанный мотор на лада гранта норма без АБС,нужно в 16 клапанном ЭБУ(21126) перепаять и добавить резисторы согласно фото m74_diff ,также удалить резисторы в местах помеченных желтыми крестиками на фото,также можно(не обязательно,по желанию)добавить микросхему K-Line ,обведена оранжевой линией(для программирования без CAN шины по K-Line).Резисторы нужно перепаивать для того чтобы после переделок работал спидометр от датчика скорости,так как изначально конфигурация ЭБУ предназначена для снятия параметров скорости с АБС.По электрике ещё понадобятся жгуты проводов:система зажигания 21903-3724026-45 ;форсунки 11184-3724036 ;катушки 11174-3724148 или 21104-3724148. В жгут 21903-3724026-45 нужно добавить провода с разъёмом на датчик скорости согласно схеме жгута системы зажигания гранта норма,т.е. разъём датчика скорости подключить к "+" "-" и в разъёме эбу к контакту F2. Данной информации не нашёл на всём просторе интернета, пришлось самому голову ломать,перепаял проверил всё работает,спидометр показывает,так что дерзайте,извените за качество фото фоткал телефоном.
Изображения
Тип файла: jpg было 1.jpg (179.2 Кб, 57 просмотров)
Тип файла: jpg стало 1.jpg (189.4 Кб, 46 просмотров)
Тип файла: jpg стало 2.jpg (198.9 Кб, 49 просмотров)
Тип файла: jpg m74_diff.jpg (119.1 Кб, 51 просмотров)

Последний раз редактировалось dilaz; 23.12.2015 в 21:53.
dilaz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 23.12.2015, 22:41   #73
dilaz
Форумчанин
 
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: kropotkin
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA
Сообщений: 14
Re: Переход с 8V => 16V

Также в принципе можно оставить ЭБУ для 8-ми клапанного двигателя с прошивкой от 16клап.,прошивка от 16 клапанного двигателя работает на жгуте проводов 8-ми клапанного мотора с катушкой 2111 все цилиндры работают,можно только в жгут зажигания 8-ми клапанного двигателя добавить проводку с разъёмом на датчик фаз и в прошивке отключить ошибки по 3 и 4 катушке,также и дроссель 8-ми клапанного мотора работает на 16-ти клапанной прошивке,вот только если у вас эбу с прошивкой I484GR15 то кроме неё в нём ни чего не работает,при прошивке в него другой прошивки в момент включения зажигания сгорит резистор идущий на ключи катушки.ЭБУ с платами 6.37 6.38 работают на любой прошивке не ниже написанной на шильдике не важно 8-ми или 16-ти клапанные,16-ти клапанные являются универсальными,главное чтоб резисторы стояли под ДС

Последний раз редактировалось dilaz; 23.12.2015 в 22:48.
dilaz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.12.2015, 12:25   #74
Diman
Технический специалист
Лада Гранта Спорт
Стайлинг,Тюнинг и Автозвук
 
Аватар для Diman
 
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: НСО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: TOYOTA
Сообщений: 1,829
Изображений: 4
Re: Переход с 8V => 16V

Зачем такая порнография?? Всё прекрасно работает и от 8 кл системы зажигания.
Покупать жгуты, паять, проводку кидать, прошивать.
Мы вон потом грантовский мотор 8 кл вообще в пятнашку поставили которая была 1.5 и вся проводка от пятнажки, и эбу естессно, метёт так что шум стоит!
__________________


-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Diman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.12.2015, 14:34   #75
luchsergey
Форумчанин
 
Аватар для luchsergey
 
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,665
Изображений: 10
Re: Переход с 8V => 16V

а наиборот проще будет? с 16 на 8 ?
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
luchsergey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.01.2016, 07:34   #76
Diman
Технический специалист
Лада Гранта Спорт
Стайлинг,Тюнинг и Автозвук
 
Аватар для Diman
 
Регистрация: 12.11.2011
Адрес: НСО
Возраст: 35
Пол: Мужской
Автомобиль: TOYOTA
Сообщений: 1,829
Изображений: 4
Re: Переход с 8V => 16V

Цитата:
Сообщение от luchsergey Посмотреть сообщение
а наиборот проще будет? с 16 на 8 ?
Торчащие длиннющие катушки на свечах могут мешать...
А так вообще без разницы.
__________________


-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI
2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Diman вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.01.2016, 14:33   #77
dilaz
Форумчанин
 
Регистрация: 02.02.2012
Адрес: kropotkin
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA GRANTA
Сообщений: 14
Re: Переход с 8V => 16V

Цитата:
Сообщение от Diman Посмотреть сообщение
Зачем такая порнография?? Всё прекрасно работает и от 8 кл системы зажигания.
Покупать жгуты, паять, проводку кидать, прошивать.
Мы вон потом грантовский мотор 8 кл вообще в пятнашку поставили которая была 1.5 и вся проводка от пятнажки, и эбу естессно, метёт так что шум стоит!
эта порнография как ты выразился для того если кто-то захочет сделать всё по заводскому варианту,а паять проводку тебе как раз придётся на 8 кл системе зажигания и прошивать тоже.Если ты внимательно читал,то ниже я написал что можно сэкономить и оставить 8кл систему зажигания с соответствующей прошивкой.Здесь речь идёт о переходе с 8 на 16 кл гбц а не об установке грантовского 8кл мотора в пятнашку,проводка от пятнашки по своим присоединительным разъёмам, количеству проводов и длине не особо отличается от грантовской,да и моторы 2111 и 21116(11186)не особо различаются по конструкции и естественно что грантовский мотор будет работать в пятнашке и 16 клап мотор будет работать на 8кл косе и прошивке,я свои прежние авто и калину и пятнашку сам переделывал в 16 клапанные,калину естественно делал всё по заводу включая и проводку,а на пятнашке просто развёл 8кл проводку для 16 кл мотора,там делов то максимум 30 минут

Последний раз редактировалось dilaz; 01.01.2016 в 14:49.
dilaz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.01.2016, 15:15   #78
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Переход с 8V => 16V

А если купить на разборке 16v и переделать свой, потом сою ГБЦ на этот 16v и продать как б/у мотор. Кто нибудь интересно купит 8v потор, если на нём будет маркировка 21126?
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.01.2016, 20:39   #79
trek
Форумчанин
 
Аватар для trek
 
Регистрация: 19.01.2012
Адрес: череповец
Возраст: 65
Пол: Мужской
Сообщений: 5,501
Re: Переход с 8V => 16V

Если разборки с покупателем не пугают тогда можно.
trek вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.01.2016, 21:02   #80
www-shurik
Форумчанин
 
Аватар для www-shurik
 
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Гранта 219010
Сообщений: 18,430
Re: Переход с 8V => 16V

Не, ну я же честно - хороший мотор, вот ГБЦ какая есть, такая есть.
www-shurik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 03:23. Часовой пояс GMT +3.