На LADA Granta и LADA Kalina «робот» планируют устанавливать с функцией hill assist

[ЗуброМан]

скоко стоит сей дейвас и куды его можно прилипить ,т.е .к любому ДВС от Ваза?

[Oleg08]

Сообщение от ЗуброМан

скоко стоит сей дейвас и куды его можно прилипить ,т.е .к любому ДВС от Ваза?

Стоит +20 т.р., прилепить конечно можно, если мозги перекалибровать, приборку поменять, ну и пр. железо. Обратную операцию проще сделать, в этом тоже плюс.

Т.е. если сломается механизм или не понравится, легко можно вернуть тросовую ручку.

[Insane]

Беру не глядя, идеальный вариант

[Limon33]

легко можно вернуть тросовую ручку.

Относительно легко. Обратная калибровка "мозгов" и прочие технические заморочки.

Добавлено через 3 минуты
Редуктор, все пункты актуальны, если учитывать принцип работы этой АМТ.

[Вячеслав Л]

Эх... ни разу не идеал ни АКПП, ни АМР. Вот бы обычную МКПП отладили до совершенства.
Это моя мечта.

Типа как на классике была,
У Бати была копейка 1972 года, угнал в чермет своим ходом в 2009 году, а в коробку ни разу за 37 лет не заглядывал.

[Редуктор]

Я не имею цели переубедить кого-то, опорочить новое изделие. Я только высказал своё скромное мнение. Меня радует всякое движение вперёд нашего АВТОВАЗ'а, что и есть этот шаг.
Последние замечания: В городском режиме автоматика проигрывает "ручке" гораздо больше чем указали Вы. О двух процентах я бы просто молчал. Конечно, можно всякий разговор довести до абсурда, типа "никогда не ломается".

[rvk]

В городском режиме автоматика проигрывает "ручке" гораздо больше чем указали Вы

Безусловно. Но это происходит из-за неверного выбора режима работы двигателя (что опять же говорит в пользу робота, если хочется сэкономить, можно вручную переключать). Я же говорю именно о КПД, который зависит именно от конструкции трансмиссии, у автомата КПД ниже, это влияет не только на расход топлива, но и на динамику автомобиля, снижая полезную мощность двигателя. Опять же, понятно тчто на современной пусть и такой простой нак Жатко АКПП это влияние достаточно мало, но зачем же переплачивать за пусть и терпимый но все же недостаток?

Опять же, конечно со всеми перечисленными мной недостатками можно мириться, они не критичны. И если у вас уже есть АКПП то нет смысла менять её на робота. Но вот если вы покупаете новую машину, вам важна автоматическая трансмиссия, то эти минусы вместе с более дорогой ценой однозначно говорят против выбора Жатко. Конечно, если вдруг выяснится что АМТ хуже работает, не так быстро и правильно выбирает передачи как это делает японский автомат, то конечно есть смысл в АКПП, но по отзывам журналистов такого не наблюдается, а если не видно разницы, то зачем платить больше?

Кстати, еще один плюс АМТ - она пятиступенчатая, что делает её потенциально более эластичной и экономичной.

[KGI]

Сообщение от rvk

Опять же, конечно со всеми перечисленными мной недостатками можно мириться, они не критичны.

При всех некритичных есть два критичных: вдвое большая цена и полная отсутствие ремонтопригодности.

Уверен что будет именно так, как написано здесь:
http://www.priorovod.ru/showpost.php...6&postcount=33

[Limon33]

Сообщение от KGI

Уверен что будет именно так, как написано здесь:

Присоединяюсь.

[rvk]

При всех некритичных есть два критичных: вдвое большая цена и полная отсутствие ремонтопригодности.

Критичность этих недостатков зависит от наличия денег у клиента, вон выше Редуктор писал что для него 30 тыщь не деньги

Собственно для меня все пункты критичны, при условии одинаково хорошей работы обоих трансмиссий, ведь если по этому параметру они идентичны, то любой плюс в пользу одной из них уже становится поводом выбрать именно эту трансмиссию.

У меня собственно есть лишь сомнения по шумности, все таки МКПП 2180 не тихоня, надо признать, хотя ВАЗ уже заявил что они доработали её и снизили шум, будем надеятся что это так.