Лак может быть.
И кокс - же это не только когда горит там, а когда туда просто задувает. Сажа есть даже в выхлопной трубе.
Примеры всё же есть, в причины я не вникал.
Последний раз редактировалось www-shurik; 15.10.2016 в 18:34.
Да это когда её много. Мнёт поршня когда. Но такое было если например А-80 лить в ДВС, рассчитанный на 95, у нас кстати он опять появился в продаже на АЗС (29-00 руб за литр).
Чтоб на кольце и перемычке поршня был шлам от сгоревшего масла. Там условий нет, чтоб маслу гореть.
Интересно иногда читать про закоксовывание.
Не-е, нет условий. Как называется то, что на фото (не мое)? Может тебе не попадали двигателя с такой или подобного вида поршневой, тогда конечно.
Похоже фотки с одного места, что у Шурика, что у меня. http://automagmaykop.ru/kompressiya-...vyh-kolec.html
Последний раз редактировалось Tolik043; 07.05.2019 в 05:45.
ты про черноеБ юбка что ли? это графитовое покрытие для первых запусков после капиталки, оно стирается потом и ни на что не влияет уже и появляютя стандартные полосы.
на 10х поршнях такие же есть
ты про черноеБ юбка что ли? это графитовое покрытие для первых запусков после капиталки, оно стирается потом и ни на что не влияет уже и появляютя стандартные полосы.
на 10х поршнях такие же есть
Внимательно на фото смотрим, вокруг верхнего компрессионного кольца покрытие!
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
Re: Жор масла ДВС 21116 и его причины - 2
Линейный вид
