|
По требованию потребителей АВТОВАЗ улучшает LADA
«Мелочей» в автомобиле не бывает. На АВТОВАЗе с этим утверждением теперь тоже согласны. Более того разработчики LADA принялись доводить конструкцию автомобилей, учитывая при этом мнение потребителей.
Одним из примеров нового подхода АВТОВАЗа к качеству автомобилей LADA можно назвать появившуюся весной на LADA Kalina улучшенную обивку сидений с измененной структурой ткани. Это не самое масштабное изменение. Вместе с тем оно уникально, поскольку перед его внедрением состоялся диалог потребителя и АВТОВАЗа. На форуме официального Лада Клуба владельцы новых Лада Калина жаловались, что в варианте «люкс» обивка сидений быстро загрязняется, притягивая ворсинки, пыль и так далее. В специальной теме на форуме официального Лада Клуба таким владельцам предлагалось высказать свое мнение об обивках сидений. По результатам этого опроса на АВТОВАЗе приняли решение поменять обивку. Так на Лада Калинах появилась новая ткань обивки, у которой существенно снижена маркость. Но на этом диалог АВТОВАЗа и потребителей не закончился, поскольку теперь представители завода интересуются мнением потребителей об улучшенной обивке сидений. Все мнения обещают передать в исследовательский центр АВТОВАЗа разработчикам материалов.
Это не единичный случай того, как на конструкцию машины напрямую влияет мнение клиента.
В мае нынешнего года в продаже появился лифтбек LADA Granta. Внимание к голосу потребителя в этом автомобиле заметнее всего. Олег Груненков, директор проекта LADA Granta, рассказывая про свое детище потребителям, указывает: «Эту машину мы сделали вместе с вами».
Многие владельцы выражали недовольство тем, что на задних дверях слишком тугие ручки открывания. Уплотнитель в проеме задней двери несколько раз перегибается и тем самым «держит» механизм. В итоге уплотнитель поменяли на более мягкий. Также была изменена кинематика замка. Таким образом эта проблема была устранена.
Еще одним примером реагирования АВТОВАЗа на сетования потребителей стало характерное подвывание коробки передач, известное многим владельцам LADA. Источник проблемы вазовцам совместно с иностранными партнерами удалось быстро найти. Как результат – скорректирована технология шлифовки зубьев и закалки шестерен.
На лифтбеке LADA Granta также появились новые ограничители дверей с пластиковым покрытием. Работают они тих, а в промежуточных положениях обеспечивают четкую фиксацию. Более того этот импортный ограничитель создает легкий эффект «втягивания», благодаря чему дверь как будто сама захлопывается.
Когда седан LADA Granta только появился на рынке, в числе его опций отсутствовал, по примеру многих иномарок, указатель температуры охлаждающей жидкости. Потребителям это не понравилось, поскольку автомобилисты привыкли следить за самочувствием машины. АВТОВАЗ отреагировал и на это недовольство: летом нынешнего года в Грантах и соплатформенных Калинах появился указатель температуры охлаждающей жидкости как функция бортового компьютера.
Владельцы «люксовых» комплектаций LADA часто сетуют, что они отдали за машину приличные деньги, но в автомобиле акустический комфорт точно такой же, как в дешевых версиях. АВТОВАЗ отреагировал и на эту жалобу. Теперь автомобили LADA дифференцированы еще и по акустике. Так начальные версии Калин оснащены простым пакетом шумо- и виброизоляции, а в дорогих версиях теперь есть дополнительные шумопоглощающие прокладки и коврики.
Для лифтбека LADA Granta разработчики даже предусмотрели 3 варианта подвески. В более дешевых версиях подвеска более подходит для плохих дорог и меньше подходит для активного вождения. Люксовая версия лифтбека Лада Гранта получила драйвовую подвеску, которая была доработана вместе с «Рено» и «Ниссан». В подвеске усилены стабилизаторы, установлены амортизаторы с измененными настройками, а также более жесткие пружины. За счет этого LADA Granta лифтбек стала меньше крениться, раскачиваться на ухабах и под порывами бокового ветра. Вместе с тем подвеска стала ощутимо жестче. Почувствовать это можно, гоняя автомобиль по кочкам, рельсам и ямкам. LADA Granta послушно следует за рулем и уверенно проходит виражи. Более того она не пасует перед реалиями российских дорог. Можно сказать, что АВТОВАЗ совместно с Альянсом смогли создать вполне жизнеспособный гибрид европейского и российского шасси.
Не забывает АВТОВАЗ улучшать и прочие модели LADA. Примером этому может служить Лада Приора, которая на конвейере собирается уже 7 лет. В прошлом году Приора получила новый интерьер. Теперь панель приборов в автомобиле покрыта пластиком типа «софт-лук». Весной нынешнего года на Приоры начали устанавливать новые коробки передач с полностью переработанным приводом. Благодаря этому отсутствуют вибрации на рычаге, а качество переключений передач существенно возрастает. Следующим шагом по обновлению Приоры станет разработка на базе новой коробки «робота». Разработка ведется совместно с немецкой фирмой Zahnrad Fabrik.
Как известно, европейские автостроители умеют слушать клиента. Теперь и АВТОВАЗ перенимает у них опыт, чтобы владельцы чувствовали удовлетворение от вождения автомобилей LADA.
|
Линейный вид
